Notice: file_put_contents(): Write of 5458 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 4096 of 9554 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Автовоз | Telegram Webview: avto_voz/1459 -
По информации Drom, в Липецкой области готовится производство электромобилей Sokon, точнее, ее дочерней Jinkang (оба бренда фигурируют в документах на поставку комплектующих).
На заводе в Краснинском р-не Липецкой области, в индустриальном парке «Рождество» «Моторинвест» собирал автомобили китайских Great Wall и Changan. С тех пор у Great Wall к заводу серьезные претензии.
Одна из двух заявок Минпромторгу на электромобильный СПИК оформлена именно от «Моторинвеста».
Sokon Group (26% принадлежат Dongfeng) выпускает автомобили и мотоциклы под несколькими брендами, основной — Sokon. Дочерняя Chongqing Jinkang New Energy Automobile зарегистрирована для развития электромобильного направления в Китае. Она стала ОЕМ-производителем первого электромобиля Huawei (Aito M5). Пикапы Sokon в 2005-2006 годах продавались в России.
Судя по заказанным тяговым АКБ большой емкости (до 150 Ач), могут собираться большие машины. У Sokon есть модели, подходящие под определение «проверенной временем технологической платформы», т.к. это довольно старые грузовики, конвертированные в электромобили.
По информации Drom, в Липецкой области готовится производство электромобилей Sokon, точнее, ее дочерней Jinkang (оба бренда фигурируют в документах на поставку комплектующих).
На заводе в Краснинском р-не Липецкой области, в индустриальном парке «Рождество» «Моторинвест» собирал автомобили китайских Great Wall и Changan. С тех пор у Great Wall к заводу серьезные претензии.
Одна из двух заявок Минпромторгу на электромобильный СПИК оформлена именно от «Моторинвеста».
Sokon Group (26% принадлежат Dongfeng) выпускает автомобили и мотоциклы под несколькими брендами, основной — Sokon. Дочерняя Chongqing Jinkang New Energy Automobile зарегистрирована для развития электромобильного направления в Китае. Она стала ОЕМ-производителем первого электромобиля Huawei (Aito M5). Пикапы Sokon в 2005-2006 годах продавались в России.
Судя по заказанным тяговым АКБ большой емкости (до 150 Ач), могут собираться большие машины. У Sokon есть модели, подходящие под определение «проверенной временем технологической платформы», т.к. это довольно старые грузовики, конвертированные в электромобили.
It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists." Recently, Durav wrote on his Telegram channel that users' right to privacy, in light of the war in Ukraine, is "sacred, now more than ever." Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups. Now safely in France with his spouse and three of his children, Kliuchnikov scrolls through Telegram to learn about the devastation happening in his home country.
from in
