Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 37

Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/avto_voz/--): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Автовоз | Telegram Webview: avto_voz/2232 -
Telegram Group & Telegram Channel
«АвтоВАЗ» после длительного перерыва с понедельника запустит сборку Niva Legend.

Производство на заводе в Тольятти задышало – запускается еще один конвейер (Niva Legend и Travel). До выходных комплексом сварки и окраски были заготовлены 340 кузовов трехдверных Niva Legend, 100 окрашенных, остальные в металле.

Кузова поступят на линию сборки, где из них будут делать упрощенные версии внедорожника – без ABS, ЭРА-ГЛОНАСС, иммобилайзера и эйрбэгов и с мотором 1,7 Евро-2 (с отечественными ЭБУ).

C понедельника сварка и окраска начнëт работу в две смены, сборка - в одну дневную восьмичасовую смену. Точный производственный план определят позднее.

Блоки ABS, микроэлектроника — датчики и форсунки, будут китайскими. Ремни привода ГРМ, генератора и натяжные ремни тоже в России не производятся (вернее, производятся в Балаково, но об их качестве лучше не вспоминать) и вероятно тоже приедут из КНР.

Большая проблема с ремнями безопасности – для запуска конвейера снабженцы наскребли по РФ, сколько смогли. Неизвестно, надолго ли их хватит. Машины поступят к дилерам до конца месяца.



group-telegram.com/avto_voz/2232
Create:
Last Update:

«АвтоВАЗ» после длительного перерыва с понедельника запустит сборку Niva Legend.

Производство на заводе в Тольятти задышало – запускается еще один конвейер (Niva Legend и Travel). До выходных комплексом сварки и окраски были заготовлены 340 кузовов трехдверных Niva Legend, 100 окрашенных, остальные в металле.

Кузова поступят на линию сборки, где из них будут делать упрощенные версии внедорожника – без ABS, ЭРА-ГЛОНАСС, иммобилайзера и эйрбэгов и с мотором 1,7 Евро-2 (с отечественными ЭБУ).

C понедельника сварка и окраска начнëт работу в две смены, сборка - в одну дневную восьмичасовую смену. Точный производственный план определят позднее.

Блоки ABS, микроэлектроника — датчики и форсунки, будут китайскими. Ремни привода ГРМ, генератора и натяжные ремни тоже в России не производятся (вернее, производятся в Балаково, но об их качестве лучше не вспоминать) и вероятно тоже приедут из КНР.

Большая проблема с ремнями безопасности – для запуска конвейера снабженцы наскребли по РФ, сколько смогли. Неизвестно, надолго ли их хватит. Машины поступят к дилерам до конца месяца.

BY Автовоз




Share with your friend now:
group-telegram.com/avto_voz/2232

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations.
from in


Telegram Автовоз
FROM American