⏩Новый терминал в Улан-Удэ — это 6,5 тысячи квадратных метров, два телетрапа и возможность обслуживать 400 человек в час на внутренних линиях (хотя изначально обещали вообще-то 600 человек в час🤔 в год — это около двух миллионов пассажиров).
Здание старого терминала будет обслуживать международные линии (кстати, там не было и нет ни эскалаторов, ни лифтов и телетрапов).
⏩Построил новый терминал «Новапорт» всего-то за два (!) года (правда, первый камень заложили еще в 2018 году) и за 3,65 миллиарда рублей (хотя изначально в 2018 году планировали уложиться в два миллиарда, и тогда структуры Троценко рассчитывали строить полностью за счет собственных средств).
В итоге же инвестор вовсю использовал дальневосточные преференции:
🔵получил льготное финансирование от ВЭБ в размере 2,68 миллиарда рублей, из них по линии Минвостокразвития — 1,34 миллиарда;
🔵получил статус резидента ТОР «Бурятия» и налоговые льготы.
Несколько лет назад в аэропорту построили новую взлетно-посадочную полосу, которая может принимать любые типы воздушных судов. А теперь вот запустили новый терминал, где с северной стороны обустроили посадочные галереи, ведущие к двум телетрапам (чтобы в «условиях сурового климата Бурятии» пассажирам было комфортнее проходить посадку и высадку).
⏩Новый терминал в Улан-Удэ — это 6,5 тысячи квадратных метров, два телетрапа и возможность обслуживать 400 человек в час на внутренних линиях (хотя изначально обещали вообще-то 600 человек в час🤔 в год — это около двух миллионов пассажиров).
Здание старого терминала будет обслуживать международные линии (кстати, там не было и нет ни эскалаторов, ни лифтов и телетрапов).
⏩Построил новый терминал «Новапорт» всего-то за два (!) года (правда, первый камень заложили еще в 2018 году) и за 3,65 миллиарда рублей (хотя изначально в 2018 году планировали уложиться в два миллиарда, и тогда структуры Троценко рассчитывали строить полностью за счет собственных средств).
В итоге же инвестор вовсю использовал дальневосточные преференции:
🔵получил льготное финансирование от ВЭБ в размере 2,68 миллиарда рублей, из них по линии Минвостокразвития — 1,34 миллиарда;
🔵получил статус резидента ТОР «Бурятия» и налоговые льготы.
Несколько лет назад в аэропорту построили новую взлетно-посадочную полосу, которая может принимать любые типы воздушных судов. А теперь вот запустили новый терминал, где с северной стороны обустроили посадочные галереи, ведущие к двум телетрапам (чтобы в «условиях сурового климата Бурятии» пассажирам было комфортнее проходить посадку и высадку).
Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat. Founder Pavel Durov says tech is meant to set you free
from in
