Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/bes_pilot/-927" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);"> EHang</a> получил от Управления гражданской авиации Китая сертификат на производство, и это первое разрешение подобного рода в КНР. Более того, это еще и первая производственная лицензия в мире на электрический летательный аппарат с вертикальным взлетом и посадкой.<br/><br/>До этого беспилотные аэротакси EHang первыми в мире получили<a href="https://t.me/bes_pilot/226-): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Беспилот | БПЛА, дроны, роботы | Telegram Webview: bes_pilot/1170 -
Пассажирский беспилотник EHang получил от Управления гражданской авиации Китая сертификат на производство, и это первое разрешение подобного рода в КНР. Более того, это еще и первая производственная лицензия в мире на электрический летательный аппарат с вертикальным взлетом и посадкой.
В 2023 году эта китайская компания уже выпустила 52 летательных аппарата EH216-S и даже начала продавать свои аэротакси на маркетплейсе Taobao за $332 тыс. Но, судя по всему, это была лишь проба пера, реально заказать аппарат можно будет позже.
EH216-S – это аэротакси, которое поднимают в воздух 16 пропеллеров. Его максимальная полезная нагрузка – 220 килограммов, крейсерская скорость – 100 километров в час, "максималка" – 130 километров в час. Беспилотник может лететь на максимальной высоте в три километра, а наибольшая дальность полета продолжительностью 20 минут составляет 35 километров.
Пассажирский беспилотник EHang получил от Управления гражданской авиации Китая сертификат на производство, и это первое разрешение подобного рода в КНР. Более того, это еще и первая производственная лицензия в мире на электрический летательный аппарат с вертикальным взлетом и посадкой.
В 2023 году эта китайская компания уже выпустила 52 летательных аппарата EH216-S и даже начала продавать свои аэротакси на маркетплейсе Taobao за $332 тыс. Но, судя по всему, это была лишь проба пера, реально заказать аппарат можно будет позже.
EH216-S – это аэротакси, которое поднимают в воздух 16 пропеллеров. Его максимальная полезная нагрузка – 220 килограммов, крейсерская скорость – 100 километров в час, "максималка" – 130 километров в час. Беспилотник может лететь на максимальной высоте в три километра, а наибольшая дальность полета продолжительностью 20 минут составляет 35 километров.
"For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said.
from in
