Notice: file_put_contents(): Write of 16264 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
BigArcticRace | Telegram Webview: bigarcticrace/2049 -
Telegram Group & Telegram Channel
Канал преодолел рубеж в 1000 подписчиков. Среди них (вас!) большинство уже не знакомы со мной лично. При этом постов в несколько тысяч просмотров накопилось уже много, а рекордсмен получил 65 тысяч (!) при свыше 150 репостах и цитирований. Поэтому хочу представиться, рассказать о себе и про этот ТГ канал.

Я Станислав Корякин, родился в Норильске, сменил несколько городов. В этом году живу между СПб и Севастополем. Освоил несколько профессий и вагон компетенций. Работал в частном бизнесе и крупных корпорациях. Несколько лет фактически занимаюсь продюсированием разных проектов (мой крафтовый кальвадос считается лучшим не только в России и известен далеко за его пределами) и проектным управлением. Среди моих основных сфер деятельности также разработка стратегий, связи с органами власти (GR), организация групповой работы (модерация) и политическое консультирование (с 1995 года). Так, в 2021 году вел кампанию партии "Новые люди" в СЗФО. Также помогаю развивать города и регионы, в том числе в сферах digital, высшего образования и подготовки кадровых резервов.
С недавних пор, к слову, я master of public policy (MPP) в сфере управления проектами пространственного развития.
Занимаюсь общественной деятельностью. Например, руковожу рабочей группой «Экотуризм" Общественного совета при Минприроды РФ.

На яхту впервые попал в 2007 году. В 2013 получил шкиперский сертификат. Сделал несколько экспериментальных нишевых регат (например, парусные гонки + ЧтоГдеКогда). Продюсировал фестивали и другие проекты. В том числе яхтенные. Помогал различным клубам и проектам в этой сфере.

Много для меня изменилось, когда впервые прошелся на хаусботах по каналам во Франции. Надо сказать что там под хаусботами понимают больше boat, а у нас house )) И культура таких походов крепко вписана в повседневную жизнь не только туристов, но и жителей прибрежных поселений. Про инфраструктуру и сервисы (шлюзы, причалы, условия чартера, обстановка на реках и тп.) можно долго рассказывать.
После этого задался вопросом и стал анализировать: почему при свыше 10 млн км рек в России (из которых внутренние водные пути всего 10%), у нас не развита индустрия отдыха на воде?

Есть круизы по рекам, есть марины и даже регаты проводят, и производство корпусов маломерных судов развито уже на мировом уровне. Но индустрии нет. Как и нет инфраструктуры и сервисов для массового отдыха на маломерных судах (речь не только о парусных яхтах). При этом в России >1,5 млн маломерных судов на 100 тыс км ВВП (для сравнения в США 15 млн. на 40 тыс.).
Где производство двигателей для катеров, например?

Пытаясь ответить на этот вопрос, я познакомился с большинством экспертов и энтузиастов сферы спорта и отдыха на воде. Со многими из них мы стали друзьями и приятелями.

Я люблю отдых под парусом, люблю просто походить на катере по рекам или посидеть на берегу озера. С некоторых пор интересная забава - выгуливать свой подводный дрон.
Поэтому несколько лет назад я начал инициативу по перезагрузке индустрии отдыха на маломерных судах и развития прибрежных территорий (смотри следующий пост). Сейчас вокруг этого сформировано небольшое, но профессиональное сообщество. Создали АНО «Агентство развития индустрии отдыха на воде и прибрежных территория «Большая Арктическая Регата».

Сейчас мы с коллегами организуем ежегодные яхтенные походы. Стараемся совмещать их с социально-гуманитарными инициативами, проектами развития территорий. Например, высадили в первую Аллею маломерного флота имени Петра I, совершили водный крестный ход в честь 20-летия канонизации адмирала Федора Ушакова. А летом 2022 года в Севастополе я инициировал импортозамещающий стартап для навигации на маломерных судах.

Конечно, этому помогает и мой опыт в других сферах. Создание и управление проектами, формирование коалиций, лоббизм - непростая работа.
Открыт к сотрудничеству с другими деятелями индустрии и авторами. Считаю, что в основе успеха лежит система разделения труда и кооперация, основанные на общих интересах, ценностях и принципах.

С уважением, Станислав Корякин

@bigarcticrace

#людиважнее #политика #индустрия



group-telegram.com/bigarcticrace/2049
Create:
Last Update:

Канал преодолел рубеж в 1000 подписчиков. Среди них (вас!) большинство уже не знакомы со мной лично. При этом постов в несколько тысяч просмотров накопилось уже много, а рекордсмен получил 65 тысяч (!) при свыше 150 репостах и цитирований. Поэтому хочу представиться, рассказать о себе и про этот ТГ канал.

Я Станислав Корякин, родился в Норильске, сменил несколько городов. В этом году живу между СПб и Севастополем. Освоил несколько профессий и вагон компетенций. Работал в частном бизнесе и крупных корпорациях. Несколько лет фактически занимаюсь продюсированием разных проектов (мой крафтовый кальвадос считается лучшим не только в России и известен далеко за его пределами) и проектным управлением. Среди моих основных сфер деятельности также разработка стратегий, связи с органами власти (GR), организация групповой работы (модерация) и политическое консультирование (с 1995 года). Так, в 2021 году вел кампанию партии "Новые люди" в СЗФО. Также помогаю развивать города и регионы, в том числе в сферах digital, высшего образования и подготовки кадровых резервов.
С недавних пор, к слову, я master of public policy (MPP) в сфере управления проектами пространственного развития.
Занимаюсь общественной деятельностью. Например, руковожу рабочей группой «Экотуризм" Общественного совета при Минприроды РФ.

На яхту впервые попал в 2007 году. В 2013 получил шкиперский сертификат. Сделал несколько экспериментальных нишевых регат (например, парусные гонки + ЧтоГдеКогда). Продюсировал фестивали и другие проекты. В том числе яхтенные. Помогал различным клубам и проектам в этой сфере.

Много для меня изменилось, когда впервые прошелся на хаусботах по каналам во Франции. Надо сказать что там под хаусботами понимают больше boat, а у нас house )) И культура таких походов крепко вписана в повседневную жизнь не только туристов, но и жителей прибрежных поселений. Про инфраструктуру и сервисы (шлюзы, причалы, условия чартера, обстановка на реках и тп.) можно долго рассказывать.
После этого задался вопросом и стал анализировать: почему при свыше 10 млн км рек в России (из которых внутренние водные пути всего 10%), у нас не развита индустрия отдыха на воде?

Есть круизы по рекам, есть марины и даже регаты проводят, и производство корпусов маломерных судов развито уже на мировом уровне. Но индустрии нет. Как и нет инфраструктуры и сервисов для массового отдыха на маломерных судах (речь не только о парусных яхтах). При этом в России >1,5 млн маломерных судов на 100 тыс км ВВП (для сравнения в США 15 млн. на 40 тыс.).
Где производство двигателей для катеров, например?

Пытаясь ответить на этот вопрос, я познакомился с большинством экспертов и энтузиастов сферы спорта и отдыха на воде. Со многими из них мы стали друзьями и приятелями.

Я люблю отдых под парусом, люблю просто походить на катере по рекам или посидеть на берегу озера. С некоторых пор интересная забава - выгуливать свой подводный дрон.
Поэтому несколько лет назад я начал инициативу по перезагрузке индустрии отдыха на маломерных судах и развития прибрежных территорий (смотри следующий пост). Сейчас вокруг этого сформировано небольшое, но профессиональное сообщество. Создали АНО «Агентство развития индустрии отдыха на воде и прибрежных территория «Большая Арктическая Регата».

Сейчас мы с коллегами организуем ежегодные яхтенные походы. Стараемся совмещать их с социально-гуманитарными инициативами, проектами развития территорий. Например, высадили в первую Аллею маломерного флота имени Петра I, совершили водный крестный ход в честь 20-летия канонизации адмирала Федора Ушакова. А летом 2022 года в Севастополе я инициировал импортозамещающий стартап для навигации на маломерных судах.

Конечно, этому помогает и мой опыт в других сферах. Создание и управление проектами, формирование коалиций, лоббизм - непростая работа.
Открыт к сотрудничеству с другими деятелями индустрии и авторами. Считаю, что в основе успеха лежит система разделения труда и кооперация, основанные на общих интересах, ценностях и принципах.

С уважением, Станислав Корякин

@bigarcticrace

#людиважнее #политика #индустрия

BY BigArcticRace

❌Photos not found?❌Click here to update cache.


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/bigarcticrace/2049

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"He has kind of an old-school cyber-libertarian world view where technology is there to set you free," Maréchal said. Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday. Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp.
from in


Telegram BigArcticRace
FROM American