Notice: file_put_contents(): Write of 1643 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 9835 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Bloger51 | Telegram Webview: bloger51/5281 -
Фишка как всегда в мутной бюрократии: есть "экономически обоснованный тариф на провоз одного пассажира" или на проезд одного километра пути. Я не знаю, сколько он сегодня, но такой тариф всегда выше стоимости проезда.
И фактически, пассажиры оплачивают только часть стоимости поездки, а не реальную стоимость, посчитанную бизнесом и чиновниками (вот пример спора по этой теме)
К примеру, тариф на проезд сто рублей/километр. Вы платите 40 рублей, 60 рублей оплачивает бюджет. Но не сразу - иногда транспортники судятся за то, чтобы получить свои деньги, а ведь это зарплаты, запчасти, техобслуживание и топливо. А еще северные отпуска и проезд к месту отдыха.
А бывает еще так, что разным компаниям-перевозчикам устанавливают разный тариф. Кому-то сто рублей/км, кому-то 140. Первая компания получит 40 руб с пассажира и 60 из бюджета (причем через полгода), а вторая - 40 руб с пассажира + сто рублей из бюджета (и через месяц). С теплоснабжением кстати точно такая же схема, может вы когда-то слышали про "выпадающие доходы тепловиков" - это вот оно.
Такой вот у нас прозрачный рынок услуг с простыми и понятными правилами, дорогие читатели.
Фишка как всегда в мутной бюрократии: есть "экономически обоснованный тариф на провоз одного пассажира" или на проезд одного километра пути. Я не знаю, сколько он сегодня, но такой тариф всегда выше стоимости проезда.
И фактически, пассажиры оплачивают только часть стоимости поездки, а не реальную стоимость, посчитанную бизнесом и чиновниками (вот пример спора по этой теме)
К примеру, тариф на проезд сто рублей/километр. Вы платите 40 рублей, 60 рублей оплачивает бюджет. Но не сразу - иногда транспортники судятся за то, чтобы получить свои деньги, а ведь это зарплаты, запчасти, техобслуживание и топливо. А еще северные отпуска и проезд к месту отдыха.
А бывает еще так, что разным компаниям-перевозчикам устанавливают разный тариф. Кому-то сто рублей/км, кому-то 140. Первая компания получит 40 руб с пассажира и 60 из бюджета (причем через полгода), а вторая - 40 руб с пассажира + сто рублей из бюджета (и через месяц). С теплоснабжением кстати точно такая же схема, может вы когда-то слышали про "выпадающие доходы тепловиков" - это вот оно.
Такой вот у нас прозрачный рынок услуг с простыми и понятными правилами, дорогие читатели.
BY Bloger51
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups. The account, "War on Fakes," was created on February 24, the same day Russian President Vladimir Putin announced a "special military operation" and troops began invading Ukraine. The page is rife with disinformation, according to The Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, which studies digital extremism and published a report examining the channel. Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe. Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers. In the past, it was noticed that through bulk SMSes, investors were induced to invest in or purchase the stocks of certain listed companies.
from in
