Telegram Group & Telegram Channel
Тут Картавых опять воюет с мастурбеками и призывает заменить оных на коптеры. Шо тут можно козатi:

Сама причина этого нового эпизода срача — высказывания шиза из НОДа, который заявил, что (я утрирую, но примерно так) "если убрать мигрантов, то мерзкая русня уйдет с заводов в курьеры". Т.е. по умолчанию считается, что в производственном секторе ЗП ниже, чем у курьеров и это норма (а зарабатывать больше должны тожероссияне, пока русачки должны за 50к вкалывать на производстве). Так вот, ключевая проблема тут не в мастурбеках, не в дронах и даже не в том, что депутат Фёдоров всё ещё имеет мандат и несёт шизу в массы. Проблема как раз в этой несбалансированности рынка труда и в неэффективности отечественной промки.

Коллективный Яндекс (Озон, ВБ, и т.д.) — это не филиал теневого правительства и не секта адептов великого замещения. Это предельно эффективный бизнес, который зарабатывает бабки. Ему на страну и народ её населяющий несколько пофиг (и это нормально — сказки про национально ориентированный бизнес оставьте альтрайтам). И мастурбеков оный использует не потому что это коварный замысел против русичей, а потому что это выгодно. И платит им (относительно) высокую зарплату он тоже не из какой-то там русофобии, а потому что рыночек порешал. Но самое главное тут в том, что в этой схеме бизнес может платить на этапе обеспечения конечного участка логистики более чем конкурентную ЗП.

И тут вопросы должны быть прежде всего к отечественной промышленности: ребят, а почему у вас нет возможности платить аналогичные деньги своим сотрудникам? Проблема в том, что в той же оборонке вам ответят, что "ну потому что мы убыточные шо пиздец, ведь ГОЗ — это не возможность заработать, а ярмо на шею". И вот справиться с этим никакие реформы сферы доставки не помогут.

Но давайте вернёмся к мастурбекам и дронам.

Во-первых, я не разделяю оптимизма Картавых по поводу возможностей воздушной доставки. Дело тут не только в законодательной базе — потребуется перепланировка городов под эти нужды. Как бы у нас через улицы на различной высоте и под нетривиальными углами натянуты провода и тросы (зачастую нигде не зарегистрированные и не значащиеся ни на каких схемах), вдоль самих домов растут деревья и высокие кустарники, а "короба" для сбора продуктов потребуется выставлять на значительном расстоянии от стены (потому что ну не сможет дрон подлетать вплотную к оной — опасно). Опять же, необходим значительный прогресс в автопилотах + составление актуальных карт с перепадами высот, отметками всевозможных препятствий и "разрешённых" маршрутов подлёта. Ну и ещё вопрос ёмкости аккумуляторов надо бы проработать, а то менять оный после каждой доставки - такое себе удовольствие.

Во-вторых, наземные дроны всё же более реализуемы на горизонте лет в 5-10. Тот же Яндекс активно тестирует их, но пока что роверы не способны заменить курьеров. И Бог с ним, что о доставке до двери придётся забыть, но вот скорость и проходимость пока что неудовлетворительные. Опять же, автопилот просто не способен адекватно двигаться в плотном людском потоке.

Так что, до появления человекоподобных роботов (ну или хотя бы массового внедрения "собачек" как у Бостон Динамикс), замену биодронам найти будет проблематично.

Значит ли это, что надо завозить ещё 100500 тысяч мастурбеков? Нет. Просто, может быть, вместо борьбы с удобными и ставшими уже привычными сервисами доставки, лучше переключиться на этнические ОПГ, миграционных лоббистов и вообще на миграционные нарушения? Перейти от патентной системы к формату вербовки на конкретные рабочие места (с возлаганием ответственности за любые художества мигранта на работодателя)? Запретить мигрантам привозить в Россию семьи? Увеличивать сборы в казну как с мигрантов, так и с тех, кто использует их труд?

При таких вводных уже сам бизнес будет заинтересован либо в найме граждан России, либо в автоматизации процессов.



group-telegram.com/cat0news/20103
Create:
Last Update:

Тут Картавых опять воюет с мастурбеками и призывает заменить оных на коптеры. Шо тут можно козатi:

Сама причина этого нового эпизода срача — высказывания шиза из НОДа, который заявил, что (я утрирую, но примерно так) "если убрать мигрантов, то мерзкая русня уйдет с заводов в курьеры". Т.е. по умолчанию считается, что в производственном секторе ЗП ниже, чем у курьеров и это норма (а зарабатывать больше должны тожероссияне, пока русачки должны за 50к вкалывать на производстве). Так вот, ключевая проблема тут не в мастурбеках, не в дронах и даже не в том, что депутат Фёдоров всё ещё имеет мандат и несёт шизу в массы. Проблема как раз в этой несбалансированности рынка труда и в неэффективности отечественной промки.

Коллективный Яндекс (Озон, ВБ, и т.д.) — это не филиал теневого правительства и не секта адептов великого замещения. Это предельно эффективный бизнес, который зарабатывает бабки. Ему на страну и народ её населяющий несколько пофиг (и это нормально — сказки про национально ориентированный бизнес оставьте альтрайтам). И мастурбеков оный использует не потому что это коварный замысел против русичей, а потому что это выгодно. И платит им (относительно) высокую зарплату он тоже не из какой-то там русофобии, а потому что рыночек порешал. Но самое главное тут в том, что в этой схеме бизнес может платить на этапе обеспечения конечного участка логистики более чем конкурентную ЗП.

И тут вопросы должны быть прежде всего к отечественной промышленности: ребят, а почему у вас нет возможности платить аналогичные деньги своим сотрудникам? Проблема в том, что в той же оборонке вам ответят, что "ну потому что мы убыточные шо пиздец, ведь ГОЗ — это не возможность заработать, а ярмо на шею". И вот справиться с этим никакие реформы сферы доставки не помогут.

Но давайте вернёмся к мастурбекам и дронам.

Во-первых, я не разделяю оптимизма Картавых по поводу возможностей воздушной доставки. Дело тут не только в законодательной базе — потребуется перепланировка городов под эти нужды. Как бы у нас через улицы на различной высоте и под нетривиальными углами натянуты провода и тросы (зачастую нигде не зарегистрированные и не значащиеся ни на каких схемах), вдоль самих домов растут деревья и высокие кустарники, а "короба" для сбора продуктов потребуется выставлять на значительном расстоянии от стены (потому что ну не сможет дрон подлетать вплотную к оной — опасно). Опять же, необходим значительный прогресс в автопилотах + составление актуальных карт с перепадами высот, отметками всевозможных препятствий и "разрешённых" маршрутов подлёта. Ну и ещё вопрос ёмкости аккумуляторов надо бы проработать, а то менять оный после каждой доставки - такое себе удовольствие.

Во-вторых, наземные дроны всё же более реализуемы на горизонте лет в 5-10. Тот же Яндекс активно тестирует их, но пока что роверы не способны заменить курьеров. И Бог с ним, что о доставке до двери придётся забыть, но вот скорость и проходимость пока что неудовлетворительные. Опять же, автопилот просто не способен адекватно двигаться в плотном людском потоке.

Так что, до появления человекоподобных роботов (ну или хотя бы массового внедрения "собачек" как у Бостон Динамикс), замену биодронам найти будет проблематично.

Значит ли это, что надо завозить ещё 100500 тысяч мастурбеков? Нет. Просто, может быть, вместо борьбы с удобными и ставшими уже привычными сервисами доставки, лучше переключиться на этнические ОПГ, миграционных лоббистов и вообще на миграционные нарушения? Перейти от патентной системы к формату вербовки на конкретные рабочие места (с возлаганием ответственности за любые художества мигранта на работодателя)? Запретить мигрантам привозить в Россию семьи? Увеличивать сборы в казну как с мигрантов, так и с тех, кто использует их труд?

При таких вводных уже сам бизнес будет заинтересован либо в найме граждан России, либо в автоматизации процессов.

BY CatNews




Share with your friend now:
group-telegram.com/cat0news/20103

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

He adds: "Telegram has become my primary news source." Anastasia Vlasova/Getty Images Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. Russian President Vladimir Putin launched Russia's invasion of Ukraine in the early-morning hours of February 24, targeting several key cities with military strikes. The perpetrators use various names to carry out the investment scams. They may also impersonate or clone licensed capital market intermediaries by using the names, logos, credentials, websites and other details of the legitimate entities to promote the illegal schemes.
from in


Telegram CatNews
FROM American