Кризис японской автоиндустрии: китайцы захватывают рынки Сингапура, Таиланда и Китая Китайские автопроизводители побеждают непобедимых японцев — Toyota, Honda и Mitsubishi. Для японских автопроизводителей наступили тяжелые времена. Они борются за выживание, в то время как китайские волна за волной наводняют автосалоны Юго-Восточной Азии своей продукцией, хотя этот регион всегда был вотчиной японских брендов. В период с 2019 по 2024 год японские автопроизводители потеряли наибольшую долю рынка среди всех автопроизводителей в Китае, Сингапуре, Таиланде, Малайзии и Индонезии. В Китае все шесть японских автопроизводителей, за которыми следит Bloomberg, сдали позиции — даже продажи и производство https://gramotey.com/component/k2/item/84062
Кризис японской автоиндустрии: китайцы захватывают рынки Сингапура, Таиланда и Китая Китайские автопроизводители побеждают непобедимых японцев — Toyota, Honda и Mitsubishi. Для японских автопроизводителей наступили тяжелые времена. Они борются за выживание, в то время как китайские волна за волной наводняют автосалоны Юго-Восточной Азии своей продукцией, хотя этот регион всегда был вотчиной японских брендов. В период с 2019 по 2024 год японские автопроизводители потеряли наибольшую долю рынка среди всех автопроизводителей в Китае, Сингапуре, Таиланде, Малайзии и Индонезии. В Китае все шесть японских автопроизводителей, за которыми следит Bloomberg, сдали позиции — даже продажи и производство https://gramotey.com/component/k2/item/84062
Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open. Under the Sebi Act, the regulator has the power to carry out search and seizure of books, registers, documents including electronics and digital devices from any person associated with the securities market. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety.
from in
