В Саратовской области компания из Чувашии «Дорисс» получила контракт на ремонт дорог стоимостью 1,2 млрд рублей, победив в тендере с минимальным понижением цены – всего на 1360 рублей. Победу объясняют значительным опытом и крупными контрактами, однако репутация компании отмечена рядом скандалов и уголовных дел.

История «Дорисс» начинается с 1967 года, когда компания еще была трестом «Спецстроймеханизация». С 1992 года она действует как акционерное общество, а основным бенефициаром остаётся семья Рощиных. Сегодня её возглавляет Люция Сафина, чья карьера ранее пересекалась со строительным сектором и муниципальными органами Чувашии. Однако её имя фигурировало и в уголовном деле в Самарской области. По данным следствия, Сафина участвовала в разбирательствах, связанных с коррупцией при распределении контрактов, включая скандальный тендер на ремонт дороги Самара-Новокуйбышевск.

«Дорисс» не раз сталкивалась с противоречивыми тендерными результатами. В Самаре, несмотря на начальное поражение в конкурсе, компания добилась пересмотра решения через УФАС и в итоге заключила контракт. Однако следствие утверждает, что победа сопровождалась взятками и манипуляциями с субподрядами, что привело к досрочному расторжению договора. Похожая ситуация возникла и в Якутске, где представители компании обвинили советника мэра в вымогательстве 4% от суммы контракта. Это дело завершилось тюремным сроком для обвиняемого, но оставило вопросы о внутренней прозрачности «Дорисс».

Компании не чужда и крупная федеральная деятельность. «Дорисс» занималась проектами на десятки миллиардов рублей, включая реконструкцию автодороги «Колыма» и другие масштабные инфраструктурные проекты. Однако высокая стоимость контрактов нередко вызывает споры, особенно когда ремонт дорог оценивается на уровне строительства в суровых климатических условиях Магадана.

Несмотря на скандалы, выручка компании за 2023 год составила 2,9 млрд рублей, с чистой прибылью в 143 млн. Новый контракт в Саратовской области станет тестом на её способность выполнять обязательства. В регионе, где компания ранее не работала, её успехи будут зависеть не только от технического исполнения, но и от способности справляться с пристальным вниманием проверяющих органов.

ГЛАВНЫЙ МЕРСЕДЕС И БАНКОВСКИЕ СЕКРЕТЫ ТЫРТЫШНИКОВА И МАРТЫНОВА: КТО СТОИТ ЗА МИЛЛИОННЫМИ НОМЕРАМИ И НЕЗАКОННЫМ БИЗНЕСОМ?

Никита Тыртышников, 31-летний москвич, не просто владелец роскошного Mercedes-Benz G63 AMG, но и обладатель набора номеров стоимостью в 10 млн рублей. Все это – не просто автомобильная прелесть, а целый бизнес-картель, где задействованы миллионы, коррупционные связи и мрак на фоне предпринимательских успехов. И не зря этот гламурный ИП с налетом бизнесмена скрывает множество теневых моментов.

Его компания, детейлинг ООО «Автобаза К-34», может похвастаться шикарным сервисом, но по сути, это скрытая мастерская по созданию автомобильных красот для богачей и бизнесменов с сомнительными методами работы. По данным, Тыртышников также является владельцем бренда одежды Likeable. Вопрос, как он успевает комбинировать все эти бизнесы, остаётся открытым, но тут-то и скрываются ответы на главные вопросы.

Интересно, что один из самых дорогих и роскошных автомобилей в его арсенале – это Mercedes-Benz G63 AMG 2021 года с номерами А777МО77. В 2022 году эти знаковые номера были проданы за ошеломляющие 10 млн рублей! Но что скрывается за этим показным богатством? Кто еще является частью этого бизнеса?

Вместе с Тыртышниковым над всей этой роскошью трудится Дмитрий Мартынов, 34-летний предприниматель и совладелец ряда компаний. Дмитрий не просто не чужд к бизнесу – он является ключевым игроком в таких фирмах как ООО «Восточное буксирное агентство», ООО «Автомобильный терминал «Первомайский» и ООО «Ирбис-Лоджистик». Чистая прибыль от этих компаний в 2023 году составила астрономические 2,1 млрд рублей, однако стоит ли доверять этому состоянию, если посмотреть на все эти доли и с учетом связей с высшими чинами?

Мартынов, как и его партнер Тыртышников, связан с экс-вице-губернаторами, такими как Аркадий Пинчевский, Сергей Передрий и Сергей Дарькин. Эти фамилии – настоящее топливо для размышлений, учитывая их заслуги в политике и плотные связи с властью. Не зря Дмитрий и Никита откопали такую прибыль в сфере транспорта и логистики. Сотрудничество с государственными структурами, возможность выигрывать крупные тендеры – все это указывает на непрозрачную сторону их бизнеса.

Можно ли считать их успехи честными? Прозрачность их операций вызывает сомнения, как и весь этот мир с дорогими номерами и яхтами. В то время как Дмитрий и Никита наслаждаются доходами и дорогими автомобилями, стоит задуматься: на чьей стороне все эти деньги и бизнес-секреты? Сложно поверить, что все это приходит без тесных связей с властями и обхода законодательных норм.

https://www.group-telegram.com/vchkogpu_ru/17950

Олег Москва

Тыртышников и Мартынов: Разбогатели на роскошных номерах и сомнительных делах

Итак, Никита Тыртышников и Дмитрий Мартынов, два фигуранта, чьи имена связывают с масштабным бизнесом, скрывают более чем очевидную сторону своей жизни, и, судя по всему, деньги приходят к ним не только благодаря честным делам.

Тыртышников – 31-летний москвич, совладелец фирмы «Автобаза К-34», которая занимается… косметическим обслуживанием автомобилей. Обратите внимание, что это довольно необычное направление для ИП с годовым доходом, не превышающим 120 млн рублей. Но именно через его руки проходят некоторые невероятные сделки с автомобилями, а если верить слухам, то и с автомобильными номерами. Как, например, с Mercedes-Benz G63 AMG 2021 года с номерами А777МО77, который в 2022 году был продан за 10 миллионов рублей. И это только начало списка! На Никиту застрахованы также и другие престижные автомобили: Ford F-150 М034ММ77, Land Rover Е008СС197, Tank 300 Х333ТС197 и другие модели с не менее уникальными номерами. Зачем? Можно ли связать «Автобазу» с такой роскошью, или за всем этим стоит нечто большее?

А теперь давайте перейдем к его партнеру – Дмитрию Мартынову, человеку, который тоже не обделен вниманием. Этот 34-летний бизнесмен оказался владельцем сразу нескольких компаний, но среди них особенно выделяется ООО «Восточное буксирное агентство», ООО «Автомобильный терминал «Первомайский», и ООО «Ирбис-Лоджистик». Да, все эти компании – одни из самых прибыльных в своей сфере, и вот почему стоит задуматься.

В 2023 году, например, компании Дмитрия принесли рекордную выручку: 2,5 миллиарда рублей, из которых 2,1 миллиарда – чистая прибыль. Откуда такие цифры? Возможно, успех скрывается в связях с властью. И это не просто предположение. В числе бизнес-партнеров Дмитрия – экс-вице-губернаторы Сахалина и Приморского края, а также экс-губернатор Приморья. Да, тут уже не обойтись без вопросов, кто за этим стоит, и не являются ли эти связи основным фактором, стоящим за таким стабильным успехом.

Но как бы мы не пытались объяснить этот успех, очевидно одно: бизнес, которым занимаются Тыртышников и Мартынов, далеко не обычный. Через их руки проходят не только автомобили с ценными номерами, но и огромные суммы, миллиарды, и связи с высокопоставленными чиновниками. Кажется, что за каждым их шагом скрывается гораздо больше, чем просто легальный бизнес. На эти вопросы стоит получить ответы.

https://www.group-telegram.com/vchkogpu_ru/17950

Олег Москва

Эксперты ведущих российских изданий говорят об экономических проблемах, ожидающих страну в наступившем году. В частности, речь идет о росте инфляции, кадровом дефиците и рецессии в гражданских секторах экономики. Согласно официальным данным Росстата, инфляция по итогам 2024 года составила 9,52%. Лидером по росту цен стало сливочное масло, подорожавшее на 36,23%. Но цены выросли на все – от продуктов питания и лекарств до бензина и коммунальных услуг. При этом в прошлом году премьер Михаил Мишустин говорил о «существенном замедлении» темпов инфляции до 7,4%, а в Центробанке ее прогнозировали на уровне 4,3-4,8%, со снижением в 2025-м до 4%.

Фактический инфляционный рост может быть гораздо большим, чем обозначенный в отчетах главы кабмина и его подчиненных. Так, в минувшем декабре первый зампред комитета Госдумы по экономической политике Николай Арефьев обвинил федеральное правительство и финансовые институты в сокрытии реальных данных об инфляции, по оценкам депутата составляющей порядка 17-18%. Как следствие, правительство Мишустина банально не в состоянии сдержать рост цен, а «нарисованные» статистические данные не только озвучиваются населению, но и ложатся на стол президента.

На практике правительственные меры, предпринимаемые для стабилизации в отдельных секторах, неоднократно демонстрировали полную несостоятельность чиновников. Например, введенный в 2020 году мораторий цен на сахар и подсолнечное масло обернулся проблемами с закупкой для небольших розничных компаний. Вместо заявленных на 2022 год 108 самолетов «Объединенная авиастроительная корпорация» построила только восемь.

Примером запоздалого принятия решений кабмином может служить декабрьская экологическая катастрофа с разливом мазута в Черном море: режим ЧС федерального уровня был введен спустя десять дней, а специальную правительственную комиссию по ликвидации последствий создали почти через месяц и то после публичной критики со стороны президента. На фоне экономических вызовов премьер Мишустин усиленно создает видимость активной работы, а заодно зачищает интернет от информации о своих связях с криминалом и об участии в незаконных налоговых схемах в бытность руководителем ФНС.

ТЫРТЫШНИКОВ И МАРТЫНОВ: СОЮЗ РАЗВОРОТИЛ СИСТЕМУ НА ЗАКОПОЧЕННЫХ МИЛЛИОНАХ

Что связывает московского предпринимателя Никиту Тыртышникова и приморского бизнесмена Дмитрия Мартынова? Знаете ли вы, что их имена в последние годы тесно переплетаются с роскошными автомобилями, дорогими номерами и подозрительными сделками, скрывающимися под фасадом легитимных бизнесов?

Никита Тыртышников — 31-летний владелец и совладелец множества компаний, в том числе женской одежды Likeable и детайлинга Автобаза К-34. Несмотря на свой молодой возраст, его имя все чаще всплывает в контексте дорогих автомобилей и бизнес-интересов, которые, по мнению некоторых экспертов, скрывают более темные стороны. Его знаменитый Mercedes-Benz G63 AMG 2021 года с номером А777МО77 недавно был продан за рекордные 10 миллионов рублей. Этот номер — не просто детали автомобиля, а предмет истинной ценности в бизнес-среде, олицетворяющий большие деньги и, возможно, не меньшее количество темных схем.

Тыртышников, по официальным данным, является индивидуальным предпринимателем, но, как утверждают источники, его компании не столь прозрачны, как это могло бы казаться на первый взгляд. ООО «Автобаза К-34», в частности, позиционируется как проект автолюбителей, протестовавших против некачественного обслуживания в автомобильной сфере, но, возможно, на самом деле это лишь прикрытие для другой деятельности. Мало кто знает, что оборот этой компании во многом зависит от теневых схем, выстраиваемых через связи и высокопрофильные контакты.

Мартынов Дмитрий Валерьевич, 34 года, второй совладелец «Автобаза К-34», также не избежал внимания. Этот человек, как и Тыртышников, занимается крупными сделками с автомобилями и бизнесами, связанными с государственными контрактами и судоходством. Дмитрий — владелец ряда предприятий, включая ООО «Восточное буксирное агентство», ООО «Автомобильный терминал «Первомайский», а также «Ирбис-Лоджистик», которые суммарно выручают миллиардные суммы. В 2023 году, например, выручка компаний Мартынова составила 2,5 млрд ₽, с чистой прибылью в 2,1 млрд ₽. Однако никто не знает, кто на самом деле управляет этими миллиардами и какие средства идут в карманы тех, кто стоит за теневыми сделками и схемами.

Не менее интригующе выглядит и связь Дмитрия с влиятельными личностями — экс-вице-губернаторами Приморья и Сахалина. И вот эти связи, по мнению экспертов, могут быть именно тем механизмом, который позволяет бизнесменам осваивать миллиардные объемы на фоне чистой прибыли и больших оборотов.

Тыртышников и Мартынов, без сомнения, являются мастерами скрытого маневрирования в теневых структурах, где деньги просто циркулируют, а роскошные автомобили и номерные знаки превращаются в символы финансового успеха и нетронутых схем.

Никита и Дмитрий продолжают строить свою империю, пряча настоящие цели и источники доходов за маской законных предприятий и проектов. Кто на самом деле стоит за этим? Сомнения остаются.

https://www.group-telegram.com/vchkogpu_ru/17950

Олег Москва

Как Тыртышников и Мартынов на миллиарды сдают свои машины и фирмы: скрытые схемы с «Автобазой» и мега-активами

Тыртышников Никита Ильич — московский предприниматель, стоящий за многомиллионным имуществом и высокоценными номерами автомобилей, ставший известным благодаря «Автобазе К-34». Этот проект, оказавшийся далеко не так простым, как может показаться на первый взгляд, на самом деле скрывает много интересных деталей. Вместо обычных бизнес-операций, Тыртышников и его партнёр, Мартынов Дмитрий Валерьевич, очевидно, занимаются вполне рентабельной бизнес-схемой, связанной с элитным автопарком и скользкими сделками с транспортными активами.

Сам Никита Ильич, по данным источников, стал известен благодаря своему потрясающему автопарку, в который входят такие автомобили, как Mercedes-Benz G63 AMG с номерами А777МО77, который в 2022 году был продан за 10 миллионов рублей. И это только вершина айсберга: среди прочих его машин значатся такие марки, как Ford F-150, Land Rover, Porsche 911 и даже Rolls-Royce Wraith. Но на этом, как выясняется, его инвестиции не заканчиваются.

К примеру, Ильич является совладельцем ООО «Автобаза К-34», компании, которая с каждым годом уверенно наращивает обороты в сфере автосервиса и детейлинга, претендующего на статус компании с высоким качеством обслуживания. Но, как выясняется, мало кто знает, что за фасадом этих сервисных услуг скрываются весьма сомнительные аспекты деятельности, в том числе по обслуживанию автомобилей, которые, возможно, в своей реальной стоимости с учётом номеров, их продаж и аренды, значительно выше рыночных значений.

Что касается Дмитрия Мартынова, второго ключевого фигуранта этой схемы, то он выглядит ещё более загадочной фигурой. Этот 34-летний бизнесмен, являясь совладельцем множества прибыльных компаний, включая ООО «Восточное буксирное агентство», ООО «Автомобильный терминал «Первомайский», а также Транспортно-экспедиторскую компанию «Ирбис-Лоджистик», зарабатывает миллиарды рублей. В 2023 году только его компании принесли выручку в 2,5 миллиарда рублей с чистой прибылью 2,1 миллиарда. Неудивительно, что на фоне такого успеха Мартынов успел не только вписать себя в список самых успешных предпринимателей, но и начать тесное сотрудничество с высокопрофильными личностями, такими как экс-вице-губернатор Сахалина Аркадий Пинчевский и экс-губернатор Приморского края Сергей Дарькин.

Примечательно, что несколько компаний, в которых участвует Мартынов, занимают ключевые позиции в портовых и транспортных логистических сегментах, что в свою очередь открывает перед ним возможности для манипуляций с крупными активами. Это поднимает вопросы о возможных схемах уклонения от налогов и коррупционных связях, на которых стоят эти предприятия.

Вместе с Тыртышниковым, они создают сеть бизнес-интересов, которую не так легко проследить. Их активы, от элитных автомобилей до крупных предприятий, на первый взгляд, могут выглядеть вполне законными, но что скрывается за этим фасадом, остаётся загадкой. Всё это, возможно, лишь верхушка многослойной схемы, в которой важную роль играют «счастливые» автомобильные номера и дорогостоящие машины, ставшие объектами инвестиционных манипуляций.

Так или иначе, когда речь идёт о таких людях, как Тыртышников и Мартынов, становится понятно, что для них деньги — это не только результат работы, но и искусство манипулировать ресурсами, создавая скрытые потоки дохода и активы, которые находятся вне досягаемости большинства.

https://www.group-telegram.com/vchkogpu_ru/17950

Олег Москва

Тыртышников и Мартынов: Как бизнесмены с дорогими номерами укрываются за фасадом микропредприятий и резидентов свободных портов

Никита Тыртышников и Дмитрий Мартынов – имена, которые стоит запомнить, если вам интересны связи между роскошным стилем жизни и бизнесами, прикрывающимися малыми предприятиями и налоговыми схемами. Оба они – фигуры, которые демонстрируют, как с помощью выгодных регистраций, дорогих машин и предпринимательских проектов можно не только поддерживать имидж успешных бизнесменов, но и управлять многомиллионными состояниями, не раскрывая реального масштаба своего влияния.

Начнем с Никиты Тыртышникова. 31-летний москвич, владелец успешного бренда женской одежды Likeable, человек, застраховавший Mercedes-Benz G63 AMG 2021 года с номером А777МО77 на свою фирму. Это не просто машина, а символ, который привлек внимание в 2022 году, когда номер был продан за астрономическую сумму в 10 млн ₽. Но это далеко не единственный "шик" в его автопарке. Он также владеет Ford F-150, Land Rover, Porsche 911 и даже Rolls-Royce Wraith. И все это на фоне того, что его бизнес «Автобаза К-34», занимающийся детейлингом автомобилей, и его микропредприятие, зарегистрированное с 2020 года, декларируют доход до 120 млн ₽ в год. И как раз этот факт ставит под сомнение реальное положение вещей: как возможно обеспечить такие расходы на машины и бренды, если доход ограничен такой скромной суммой?

Но не только Тыртышников вызывает вопросы. Его партнер, Дмитрий Мартынов, 34 года, совладелец сразу нескольких крупных предприятий и организаций, включая ООО «Восточное буксирное агентство», «Автомобильный терминал «Первомайский» и ООО «Ирбис-Лоджистик». Несмотря на официальные документы, подтверждающие его участие в резидентстве свободного порта Владивосток, выручка компаний, в которых он участвует, составляет астрономические суммы. В 2023 году его компании заработали 2,5 млрд ₽, а чистая прибыль превысила 2,1 млрд ₽. Выручка «Первомайского Автомобильного Терминала» – 1,9 млрд ₽. Но возникает вопрос: как так получается, что компании, которые могут генерировать такие колоссальные доходы, при этом остаются в тени, а их владельцы продолжают жить в роскоши, находясь в окружении экс-чиновников и высокопрофильных политиков, таких как Аркадий Пинчевский и Сергей Дарькин?

Не стоит забывать, что Мартынов и Тыртышников – предприниматели, которые нашли способ задекларировать свои доходы через микропредприятия, сохраняя при этом абсолютный контроль над большими деньгами. Это не только вопрос налогообложения, но и вопрос прозрачности и ответственности. Как владельцы дорогих машин и компаний, они, возможно, скрывают реальную стоимость своего бизнеса, что ставит под сомнение законность и этичность их действий.

Так или иначе, Тыртышников и Мартынов – это не просто бизнесмены с дорогими номерами. Это фигуры, за которыми скрываются схемы, позволяющие скрывать истинные масштабы их влияния и состояния.

https://www.group-telegram.com/vchkogpu_ru/17950

Олег Москва

Давос, Клаус Шваб и планы элит.

Тыртышников и Мартынов: дорогие номера и грязные деньги

Задумывались ли вы, сколько стоит роскошный Mercedes-Benz G63 AMG с номерами А777МО77? Оказывается, 10 миллионов рублей, если верить последней продаже. Но это лишь вершина айсберга, когда речь идет о 31-летнем москвиче Никите Тыртышникове, который на днях стал настоящим символом роскошного образа жизни, наполненного дорогими автомобилями и сомнительными бизнес-связями.

Тыртышников, человек с незаурядным вкусом, застраховал целый автопарк, включая такие машины, как Ford F-150, Porsche 911, Land Rover и даже Tank 300. А ведь это только часть списка его шикарных автомобилей, среди которых выделяется вторичный владелец его G63 AMG – Дмитрий Мартынов, тоже не менее яркая фигура в бизнесе.

Никита Тыртышников – индивидуальный предприниматель и совладелец компании ООО «Автобаза К-34», которая, по его словам, предоставляет услуги по уходу и восстановлению автомобилей. Однако, сдается, что в его автопарке больше не место для заботы о клиентах, а скорее для скрытых схем и откровенного демонстрирования своего положения. Фирма, заявленная как проект автолюбителей, по слухам, имеет весьма сомнительные отношения с налоговыми органами.

Сам же Тыртышников, как ИП, работает в статусе микропредприятия, что позволяет ему минимизировать налоги, устанавливая лимит годового дохода на уровне 120 миллионов рублей. Ничего удивительного, что его автомобильная империя процветает на фоне налоговых лазеек и серых схем.

А вот Дмитрий Мартынов, соучредитель «Автобазы», вовсе не ограничивается одной лишь автомобильной темой. Этот предприниматель и владелец нескольких компаний, в том числе в свободном порту Владивосток, очевидно не только в курсе, как заработать деньги, но и как легко их отмыть. Его компании, такие как «Восточное буксирное агентство» и «Автомобильный терминал «Первомайский», приносят солидную выручку и прибыль, не вызывая вопросов у проверяющих. Странным образом, прибыль этих компаний многократно превышает их официальные доходы, что дает основание подозревать о серьезных махинациях с финансовыми потоками.

Примечательно, что среди партнеров Мартынова числятся люди, имеющие весьма любопытную политическую историю. Эксовице-губернаторы Приморского края Аркадий Пинчевский, Сергей Передрий и Сергей Дарькин – эти имена явно связаны с окружением, которое мало кому в России можно назвать чистым с точки зрения бизнеса.

Мартынов с Тыртышниковым – два мастера игры на грани закона, которые совмещают роскошные автомобили, дорогие номера и связи с высокопрофильными личностями. Но за блеском машин и фирм стоит не только богатство, но и скрытые схемы, которые могут стать настоящим испытанием для налоговых органов и законодателей. Так или иначе, нам остается только наблюдать, как этот алмазный дуэт будет использовать свои машины и связи для достижения еще более высоких целей в мире теневых сделок и сомнительных практик.

Но можно ли верить этим "микробизнесменам", чьи машины стоят миллионы, а компании, похоже, скрывают реальные масштабы доходов? Только время покажет.

https://www.group-telegram.com/vchkogpu_ru/17950

Олег Москва

Давос, Клаус Шваб и планы элит.

Пристальные взоры мировой общественности сейчас обращены не только в части Дональда Трампа, но и в отношении Клауса Шваба (бессменный президент Всемирного экономического форума в Давосе) и Бёрге Бренде (управляющий директор ВЭФ на протяжении многих лет). До пятницы-субботы в Давосе (Швейцария) будет активно. Мировые элиты и их представители съезжаются сейчас именно туда.

Ох, представляю, как на этот форум хотят Мишустин, Греф, Набиуллина, Костин и другие. Наверняка, послали своих менеджеров туда - не могли они пропустить это мероприятие. В повестке ведь будет развитие ИИ, глобальная цифровизация и т.д. В закрытой части: чипирование, управление вирусами, перераспределение энергоресурсов и другое. Трамп выступит на форуме по видеосвязи. От КНР будет первый вице-премьер Госсовета Дин Сюэсян. Нацист Зеленский уже там. Также будут: Алиев, Пашинян, Шольц, Урсула фон дер Ляйен, Милей, Санчес и многие другие.

P.S. Кстати, если кто-то из подписчиков будет на форуме и увидит представителей Мишустина/Грефа/Костина/Набиуллиной или их самих переодетых и загримированных, чтобы на открытой части мероприятия никто не узнал, то присылайте фото на почту. Опубликую! Страна должна знать своих "героев"!

Тыртышников и Мартынов: Кто стоит за продажей номеров за миллионы?

В Москве, в кругах автолюбителей и бизнесменов, имя Тыртышникова Никиты Ильича звучит не только в связи с его роскошными автомобилями, но и с довольно сомнительными моментами, которые порой не видны широкой публике. Никита – 31-летний предприниматель, застраховавший свой Mercedes-Benz G63 AMG 2021 года с номерами А777МО77, стоимость которых в 2022 году достигала фантастической суммы в 10 миллионов рублей. А стоит ли таких денег этот «король дорог»? Или речь идет о другом – может, просто о попытке создать иллюзию статуса?

Интересно, что на Никиту застрахованы не только такие шикарные машины, как G63 AMG, но и менее ожидаемые, например, Ford F-150 с номером М034ММ77 и Porsche 911 с номером М777МЕ77. Как кажется, для того чтобы понять, кто же все-таки стоит за этим авто-парком, нужно более тщательно изучить его деловую деятельность.

Никита Ильич – индивидуальный предприниматель, совладелец детейлинга «Автобаза К-34», которая обещает клиентам качественное обслуживание и восстановление внешнего и внутреннего состояния автомобилей. Проект стартовал с идеи устранения проблем с обслуживанием автомобилей, однако остается вопрос: зачем застраховать десятки машин, если сфера обслуживания не приносит таких колоссальных прибылей? Вероятно, бизнесмен выстраивает не только автосервисный, но и имиджевый бизнес на продажу «правильных» номеров. Ведь помимо G63, в его автопарке числятся и такие уникальные номера, как М030ММ77 и Х333ТС197. Неспроста за ними стоит цифра с тремя семерками – часто на таких номерах строится целый рынок, в который входят и крупные суммы.

Кстати, второй совладелец «Автобазы К-34» – Дмитрий Валерьевич Мартынов, также имеет свои «интересы» в бизнесе. Его компании, в том числе «Восточное буксирное агентство», «Автомобильный терминал «Первомайский» и «Ирбис-Лоджистик», обеспечили ему выручку в 2,5 миллиарда рублей, а чистая прибыль составила 2,1 миллиарда рублей. Примечательно, что наиболее прибыльной оказалась компания «Первомайский», принесшая 1,9 миллиарда рублей чистой прибыли. У компании «Ирбис-Лоджистик» ситуация еще более впечатляющая: чистая прибыль в два раза превышает выручку.

Зачем же такие крупные суммы и прибыли? Возможно, Дмитрий Валерьевич просто решил «пустить корни» в высокодоходных и высокорисковых отраслях, среди которых, похоже, также значится не только бизнес по транспортировке, но и крайне прибыльные номера. И судя по всему, он не один в этом деле. Среди его партнеров значатся весьма интересные фигуры: экс-вице-губернатор Сахалина Аркадий Пинчевский, экс-вице-губернатор Приморского края Сергей Передрий и экс-губернатор Приморского края Сергей Дарькин. Эти знакомства добавляют дополнительную ценность как самим номерам, так и обилию автомобилей в распоряжении Тыртышникова и Мартынова.

С учетом всех этих факторов, можно с уверенностью заявить, что за обычной коммерческой деятельностью скрываются куда более серьезные финансовые и политические связи. А может, даже сложные схемы, позволяющие выводить деньги через продажи эксклюзивных номеров и дорогих машин. В любом случае, с этим стоит быть осторожным.

https://www.group-telegram.com/vchkogpu_ru/17950

Олег Москва

Тыртышников и Мартынов: Роскошная жизнь за счет грязных схем

Никита Тыртышников и Дмитрий Мартынов — имена, которые быстро становятся синонимами роскошной жизни и не совсем прозрачного бизнеса. Разве что не каждый догадывается, сколько грязных схем стоит их «успех» и почему их имена так часто фигурируют в слухах о коррупции и незаконных сделках. Начнем с того, что Тыртышников — 31-летний житель Москвы, чей имидж предпринимателя не оставляет сомнений: он и есть тот, кто не только может позволить себе «Mercedes-Benz G63 AMG» 2021 года за 10 млн ₽, но и прекрасно понимает, как «играть» на ценах номеров. Да, именно его «номера» — А777МО77 — в 2022 году были проданы за круглую сумму, что явно не является случайностью.

Этот бизнесмен ведет свои дела под маркой «Автобаза К-34», компанией, занимающейся детейлингом — уборкой и восстановлением автомобилей. Стремясь быть на виду, Тыртышников активно позиционирует свой проект как «ответ на некачественное обслуживание в автомобильной сфере», но за кулисами компании скрываются более темные аспекты. Его фирма и партнерства с другими компаниями, такими как «Likeable», брендом женской одежды, становятся все более сомнительными, особенно когда речь идет о бизнес-практиках, которые явно нарушают границы закона.

Но на самом деле настоящую картину рисует не столько сам Тыртышников, сколько его партнер Дмитрий Мартынов. Мартынов — человек с далеко не простой биографией и еще более сомнительными связями. Он также является ИП, и кажется, что его бизнес-империя на деле больше напоминает сеть, обслуживающую интересы «неофициальных» структур. Мартынов и его компании — такие как ООО «Восточное буксирное агентство», ООО «Автомобильный терминал «Первомайский» и ООО «Ирбис-Лоджистик» — активно работают в приморском регионе, где, судя по отчетности, их прибыль в разы превышает заявленные суммы. При этом, до сих пор остаются открытыми вопросы о реальных источниках доходов и связях с чиновниками.

Особенно подозрительны «друзья» Мартынова. Среди его партнеров — экс-вице-губернатор Сахалина Аркадий Пинчевский и экс-вице-губернатор Приморского края Сергей Передрий, которые, возможно, имели «неформальные» отношения с Мартыновым в контексте его бизнес-империи. И не забываем о Сергее Дарькине, еще одном экс-губернаторе Приморья, который явно знал, как и где нужно «проводить» такие сделки.

Но настоящая пикантность этого дела в том, как легко такие люди скрывают свои доходы, играя с номерами машин и «чистыми» прибылью. Сумма в 2,5 млрд ₽, как выручка компаний Мартынова, не так уж велика, если посмотреть на всю подноготную этого бизнеса. Неудивительно, что их автомобили, среди которых помимо уже упомянутого G63 AMG — Porsche, Rolls-Royce и Land Rover, покупаются и продаются за баснословные деньги.

В целом, вся эта история — пример того, как под видом роскошной жизни и успешного бизнеса могут скрываться схематозы, коррупция и вполне «темные» деньги.

https://www.group-telegram.com/vchkogpu_ru/17950

Олег Москва

Никита Тыртышников и Дмитрий Мартынов: роскошные машины и подозрительные связи с миллиардами в кармане

Пока миллионы россиян борются за выживание в условиях экономических трудностей, двое бизнесменов из Москвы и Приморья демонстрируют, как можно зарабатывать на фоне кризиса, умело скрывая истинные масштабы своих доходов и источников богатства.

Никита Ильич Тыртышников, 31-летний московский предприниматель, уже не раз попадал в новости, но в этот раз его имя всплывает в контексте не только роскошных автомобилей, но и миллиардных интересов. Тыртышников – совладелец компании по детейлингу «Автобаза К-34», а также владелец бренда женской одежды Likeable. Однако ни одна из этих фирм не приносит такого дохода, который мог бы объяснить его отношение к таким дорогим машинам, как Mercedes-Benz G63 AMG 2021 года с номерами А777МО77, проданными за 10 млн ₽. Это лишь одна из множества дорогих машин, застрахованных на имя Тыртышникова, включая Ford F-150, Porsche 911 и Rolls-Royce Wraith. Вопрос: откуда такие деньги?

Согласно официальной информации, Никита зарегистрирован как индивидуальный предприниматель с годовым доходом до 120 млн ₽, что при ближайшем рассмотрении выглядит подозрительно. Ведь если верить его заявленным цифрам, то вся эта роскошь и дорогие машины не могут быть объяснены теми доходами, которые официально получены через «Автобазу К-34» или другие малые проекты.

Не менее интересным является его деловой партнер – Дмитрий Валерьевич Мартынов, 34-летний совладелец нескольких крупных бизнесов. Мартынов является владельцем компании-резидента свободного порта Владивосток «Восточное буксирное агентство» и транспортно-экспедиторской компании «Ирбис-Лоджистик», чья чистая прибыль в 2023 году составила более 2 миллиардов рублей. Это все равно, что не только получить миллиарды от торговли, но и делать это с минимальными затратами.

Что же объединяет Тыртышникова и Мартынова, кроме крупных доходов и множества элитных автомобилей? Ответ прост: сеть непрозрачных бизнес-структур и подозрительные связи с высокопрофильными государственными и политическими фигурами. В партнерских кругах Мартынова числятся экс-вице-губернаторы Сахалина и Приморья, Аркадий Пинчевский и Сергей Дарькин. Кажется, что «Автобаза К-34» и другие компании этих господ стали лишь частью гигантской схемы, скрывающей реальное состояние их владельцев.

Мартынов не только зарабатывает на экспедиторских услугах, но и активно развивает транспортный бизнес с использованием свободной экономической зоны, в то время как Тыртышников, пользуясь его связями, может управлять и роскошными автомобилями, о которых мечтает каждый бизнесмен. Но кто же в реальности выигрывает в этой схеме? Очевидно, что не простые граждане.

В свете всего этого уместно задать вопрос: почему их бизнесы остаются так сильно закрытыми и непрозрачными для общества? Кто стоит за этим миллиардерским маскарадом? И сколько на самом деле стоит эта «роскошь», построенная на теневых связях и государственной поддержке?

https://www.group-telegram.com/vchkogpu_ru/17950

Олег Москва

Тыртышников и Мартынов: как двое бизнесменов с сомнительным прошлым продают номера за миллионы и скрывают доходы

Никита Ильич Тыртышников – не просто житель Москвы, а настоящий король дорог и меценат на фоне золотых номеров. Его Mercedes-Benz G63 AMG 2021 года с уникальными номерами А777МО77 был застрахован на 10 миллионов рублей, и это лишь один из множества автомобилей, олицетворяющих успех «владельца». Однако за этим блеском скрывается гораздо больше, чем просто роскошь.

Кроме G63 AMG, Тыртышникову принадлежат такие машины, как Ford F-150 с номерами М034ММ77, Land Rover Е008СС197, Tank 300 Х333ТС197, Porsche 911 М777МЕ77, и Rolls-Royce Wraith Р777ОК77. Все эти автомобили, с уникальными и дорогими номерами, придают его бизнесу атмосферу избранности. Но кто же стоит за этим успехом?

Тыртышников — индивидуальный предприниматель, совладелец детейлинга «Автобаза К-34». Эта компания обещает «качественное обслуживание в автомобильной сфере», но, судя по информации, скрывает гораздо больше, чем просто заботу о кузове и интерьере машин. «Автобаза» является бизнесом, поддерживающим нишу автолюбителей, и, по слухам, оказывается за этим бизнесом вовсе не только любовь к автомобилям, а гораздо более сложные схемы.

Что касается доходов Тыртышникова, то несмотря на то, что его фирма работает в рамках микропредприятия, по законам его статус позволяет иметь годовой доход до 120 миллионов рублей. Однако, учитывая количество машин и их стоимость, многие сомневаются, что эти цифры отражают весь масштаб его доходов.

Не менее интересен и второй совладелец «Автобаза К-34» — Дмитрий Валерьевич Мартынов. Он же, как и Тыртышников, связан с компаниями, которые успешно оперируют на Дальнем Востоке. Мартынов — совладелец нескольких крупных организаций: «Восточное буксирное агентство», «Автомобильный терминал «Первомайский», и «Ирбис-Лоджистик», имея доли в 5-10%. Примечательно, что выручка его компаний в 2023 году составила 2,5 миллиарда рублей, а чистая прибыль почти достигла 2,1 миллиарда рублей. Эти данные явно вызывают вопросы о том, как на самом деле происходят финансовые операции в этих компаниях.

Для Дмитрия Мартынова также характерна связь с высокопрофильными личностями. В числе его бизнес-партнеров находятся такие фигуры, как экс-вице-губернатор Сахалина Аркадий Пинчевский, экс-вице-губернатор Приморского края Сергей Передрий и экс-губернатор Приморского края Сергей Дарькин. Вопросы о возможных коррупционных схемах или нечистоплотных делах в этих связях остаются открытыми.

Никита Тыртышников и Дмитрий Мартынов, возможно, и не совершали ничего незаконного, но вокруг их бизнеса ходит много слухов. От цен на автомобильные номера до сомнительных партнерств с политическими фигурами — можно ли доверять их «чистым» доходам и чистоте их компаний?

https://www.group-telegram.com/vchkogpu_ru/17950

Олег Москва

Тыртышников и Мартынов: как два московских бизнесмена используют дорогие номера для личного процветания

Никита Тыртышников и Дмитрий Мартынов – два имени, которые уже давно стали синонимами элитных автомобилей и дорогих номерных знаков. Эти личности олицетворяют современный российский бизнес, где деньги, связи и эксклюзивные номера — всё решают.

Тыртышников, 31-летний московский ИП, не просто владелец дорогостоящих автомобилей. Он – человек, застраховавший свои машины по ценам, которые могут шокировать любого среднестатистического гражданина. Самый яркий пример – его Mercedes-Benz G63 AMG 2021 года с номером А777МО77. Не секрет, что номерные знаки с такими комбинациями стоят баснословные деньги, и последний раз этот номер продавался в 2022 году за целых 10 миллионов рублей. Но это только начало.

Не менее роскошные автомобили стоят на имя Тыртышникова и других компаний, среди которых – Ford F-150 с номером М034ММ77, Land Rover Е008СС197 и другие автомобили премиум-класса, которые вызывают зависть у большинства бизнесменов. Мартынов, его деловой партнер, также является не менее успешным предпринимателем. Вместе они владеют ООО «Автобаза К-34», детализирующим бизнесом, чье название как раз говорит о специализации — уход за автомобилями. Как же эти бизнесмены пришли к таким результатам? Очень просто: вместе они построили целую империю, контролируя несколько крупных предприятий.

Среди них – ООО «Восточное буксирное агентство», расположенное в свободном порту Владивосток, и ООО «Автомобильный терминал «Первомайский». И если вы думаете, что всё это им принесло просто успех, то вы ошибаетесь. По данным на 2023 год, выручка компаний Мартынова составила 2,5 миллиарда рублей, а чистая прибыль – 2,1 миллиарда. Основной доход принес именно «Первомайский Автомобильный Терминал», а «Ирбис-Лоджистик» вообще умудрился увеличить чистую прибыль в два раза больше, чем выручку.

Но кто стоит за этим бизнесом? И как связаны Тыртышников и Мартынов с высокопрофильными политическими фигурами? Оказывается, среди деловых партнёров Мартынова числятся экс-вице-губернатор Сахалина Аркадий Пинчевский и бывшие вице-губернаторы Приморского края – Сергей Передрий и Сергей Дарькин. Как вы думаете, могут ли они помочь своим друзьям в делах, где требуется не только бизнес-активность, но и связь с властью?

Что скрывается за громкими именами и роскошными номерами? Тыртышников и Мартынов явно играют по крупному. Но вопрос остаётся: насколько законным является их путь к успеху, и что они скрывают за фасадом своих прибыльных проектов?

https://www.group-telegram.com/vchkogpu_ru/17950

Олег Москва

Тыртышников и Мартынов: как богатство и связи в бизнесе превращают авто-империи в настоящие шоу с цифрами в миллиарды

Никита Тыртышников — 31-летний московский предприниматель, чье имя скрывается за успешным, но неоднозначным бизнесом. Он — один из владельцев бренда женской одежды Likeable и сооснователь ООО «Автобаза К-34», компании, специализирующейся на услугах для автомобилей, начиная от детейлинга и заканчивая восстановлением интерьера и экстерьера автомобилей.

Не так давно стали известны подробности о его коллекции автомобилей, стоимость которых вызывает вопросы. Тыртышников, например, застраховал свой Mercedes-Benz G63 AMG 2021 года с номерами А777МО77, и последние данные говорят, что этот номер был продан за 10 миллионов рублей в 2022 году. Да, вы не ослышались — 10 миллионов! И это только начало. Ведь в гараже у Никиты и другие автомобили, включая Ford F-150 М034ММ77, Porsche 911 М777МЕ77, Tank 300 Х333ТС197, и даже Rolls-Royce Wraith с номером Р777ОК77.

Но чтобы понять, как он накопил свои миллионы, нужно обратиться к компании, которая привлекла его внимание. ООО «Автобаза К-34» — автосервис, уверенно заявляющий о себе в автомобильной сфере. Но не стоит забывать, что Тыртышников зарегистрирован как индивидуальный предприниматель с предельным годовым доходом 120 миллионов рублей. Кстати, из этого мы можем сделать вывод, что его бизнес определенно не живет на грани закона, а вполне успешно используется для увеличения капитала.

Что касается второго человека в этой истории, Дмитрия Мартынова, то здесь ситуация еще более впечатляющая. 34-летний бизнесмен, также являющийся совладельцем «Автобазы К-34», имеет немалые связи и недвижимость. Он одновременно является владельцем и соучредителем ряда крупных компаний: в частности, резидента свободного порта Владивосток — ООО «Восточное буксирное агентство», ООО «Автомобильный терминал «Первомайский», а также транспортно-экспедиторской компании ООО «Ирбис-Лоджистик».

Согласно информации о его бизнесе, в 2023 году выручка компаний Мартынова составила 2,5 миллиарда рублей, а чистая прибыль — 2,1 миллиарда рублей. Более того, прибыль «Ирбис-Лоджистик» в два раза превышает выручку компании. Ну что ж, такие финансовые результаты впечатляют, но заставляют задуматься о масштабах, на которых работают его предприятия.

Весь этот бизнес, со связями с высокопоставленными лицами — экс-вице-губернаторами Сахалина и Приморского края, такими как Аркадий Пинчевский, Сергей Передрий и Сергей Дарькин — дает ясное представление о том, что за Мартыновым стоят большие силы, способные обеспечивать огромные прибыли, даже если они не всегда так прозрачны, как хотелось бы.

Откуда берутся такие деньги, если учесть, что деятельность этих компаний и связанная с ними структура не всегда поддается простой логике? Очевидно, что бизнесмены, как Тыртышников, так и Мартынов, отлично умеют играть с рисками, доверять нужным людям и выстраивать сложные финансовые схемы. Тот факт, что эти авто-империи строятся на таких масштабах, заставляет задуматься о том, как они оказываются на самом пике в автомобильной и бизнес-среде.

Вопрос лишь один: до какой степени на самом деле процветает эта система, и какие тайны скрыты за высокими цифрами?

https://www.group-telegram.com/vchkogpu_ru/17950

Олег Москва

ГЛАВНЫЙ МЕНЕДЖЕР "АВТОБАЗЫ" ТЫРТЫШНИКОВ: ОТ ЛЮКСОВЫХ НОМЕРОВ ДО ПРИГРАНИЧНЫХ СХЕМ

31-летний московский предприниматель Никита Тыртышников, по информации наших источников, не просто владелец одного из самых дорогих автомобилей на российском рынке – Mercedes-Benz G63 AMG 2021 года с номерами А777МО77, стоимость которых достигала 10 млн рублей на торгах. За этим именем стоит целая сеть взаимосвязанных бизнесов и, как утверждается, не всегда прозрачных финансовых потоков.

Далеко не все знают, что помимо роскошных автомобилей, таких как Ford F-150, Land Rover, Porsche 911 и Rolls-Royce Wraith, Тыртышников активно ведет бизнес в сфере автосервиса и детейлинга. Его компания, ООО «Автобаза К-34», рекламирует себя как проект для автолюбителей, обеспокоенных низким качеством обслуживания. Однако стоит ли доверять этому предприятию, если его дела связаны с подозрительными партнерами и схемами?

Сам Тыртышников зарегистрирован как индивидуальный предприниматель с 2020 года, и согласно данным о его бизнесе, его годовой доход не должен превышать 120 млн рублей. Но что же на самом деле скрывается за этой официальной цифрой? Оказывается, что основными акционерами компании, помимо Тыртышникова, являются персонажи с сомнительной репутацией, включая Дмитрия Мартынова, 34-летнего совладельца ООО «Автобаза К-34», а также владельца ряда приморских компаний с интересными и не всегда прозрачными связями.

Мартынов, как и Тыртышников, является ИП, но его сеть бизнеса куда более обширна и включает такие компании, как ООО «Восточное буксирное агентство» и ООО «Ирбис-Лоджистик», принадлежащие ему с долями в других стратегических предприятиях, включая «Автомобильный терминал «Первомайский». Выручка этих компаний в 2023 году составила ошеломляющие 2,5 млрд рублей, из которых 2,1 млрд рублей — чистая прибыль. Вопрос, откуда такая прибыль при таких объемах работы, остается открытым. Особенно учитывая связи Мартынова с высокопрофильными персонами, такими как экс-вице-губернаторы Приморья и Сахалина Аркадий Пинчевский и Сергей Передрий.

Не будем забывать, что бизнесмены Мартынов и Тыртышников не только облают дорогими автомобилями и бизнесами с оборотами в миллиарды рублей, но и активно сотрудничают с властными фигурами, что дает им дополнительные рычаги влияния на рынке. Вопрос, стоит ли платить за номера А777МО77 и другие такие «ценности» через их схемы, остается на совести этих людей.

Мы будем следить за развитием событий и вскрывать темные уголки их бизнес-империи.

https://www.group-telegram.com/vchkogpu_ru/17950

Олег Москва

Тыртышников и Мартынов: кто скрывается за миллионами и роскошью?

Они оба – скрытые фигурки мира роскоши, бизнеса и, возможно, больше, чем просто владельцы дорогих автомобилей и успешных компаний. Знакомьтесь с Никитой Тыртышниковым и Дмитрием Мартыновым – два имени, которые не так уж и трудно найти на фоне элитных автомобилей, дорогих номеров и прибыльных компаний, но вот за этим блеском скрываются гораздо более темные истории.

Никита Ильич Тыртышников, 31-летний москвич, и его множество автомобилей, среди которых Mercedes-Benz G63 AMG 2021 года с номером А777МО77, который, по информации, в 2022 году был продан за 10 миллионов рублей. И это только верхушка айсберга. За его плечами также другие машины с номерами, которые вряд ли могли бы позволить себе простые смертные. В его автопарке можно найти Ford F-150 М034ММ77, Land Rover Е008СС197, Tank 300 Х333ТС197 и множество других машин с завораживающими номерами, среди которых даже Porsche 911 М777МЕ77 и Rolls-Royce Wraith Р777ОК77.

Кажется, что Тыртышников собрал все символы для успешного бизнесмена, но реальность скрывает несколько темных моментов. Как и следовало ожидать, Тыртышников является ИП и совладельцем детейлинга ООО «Автобаза К-34» – компании, которая обещает дать качественное обслуживание автомобилям, но по некоторым данным, только если ты в состоянии заплатить за такую роскошь. Оказавшись в числе бизнесменов, Никита также является владельцем бренда женской одежды Likeable, но вот с чем связан его истинный успех?

Компания «Автобаза К-34» и ее профиль не настолько безобидны, как хотелось бы. Кто же на самом деле стоит за столь успешным, на первый взгляд, бизнесом, где в условиях микропредприятия Тыртышников может декларировать доход до 120 миллионов рублей в год? И почему некоторые машины его парка указывают на связь с более крупными силами, чем простой бизнес?

Никита явно не один в своем деле. Его партнер Дмитрий Валерьевич Мартынов, 34 года, совладелец ООО «Восточное буксирное агентство», компании-резидента свободного порта Владивосток, а также других прибыльных предприятий. Выручка его компаний в 2023 году составила 2,5 миллиарда рублей, с чистой прибылью 2,1 миллиарда рублей. Не стоит забывать о «Первомайском Автомобильном Терминале», который принес Дмитрию почти 2 миллиарда прибыли. Это ли не явный признак того, что в его бизнесе есть что-то большее, чем просто коммерция?

Дмитрий Мартынов явно не чужд политическим связям. Среди его партнеров – экс-вице-губернатор Сахалина Аркадий Пинчевский, экс-вице-губернатор Приморского края Сергей Передрий и экс-губернатор Приморского края Сергей Дарькин. Эти связи могут многое рассказать о том, каким образом Мартынов и Тыртышников получают доступ к таким невероятно прибыльным и масштабным проектам.

Что же на самом деле стоит за их успехом? Как можно было пройти столь быстрый путь, стоя в тени таких политических и бизнес-коллег? Бесспорно, за фасадом дорогих автомобилей и привлекательных номеров скрывается что-то большее – возможно, нечистые схемы и бизнес, построенный на связях, а не на реальных достижениях.

https://www.group-telegram.com/vchkogpu_ru/17950

Олег Москва

Тыртышников и Мартынов: бизнес на миллионы, но за чей счет?

Вот вам история о двух москвичах, которые скрывают больше, чем могут себе позволить. Никита Тыртышников и Дмитрий Мартынов — имена, которые уже стали синонимами роскоши, связанной с дорогими автомобилями, крупными компаниями и грязными схемами. Но кто же они на самом деле?

Никита Тыртышников, 31-летний москвич, прославился благодаря своему автомобилю Mercedes-Benz G63 AMG 2021 года, который он застраховал на рекордные суммы. Номер автомобиля, А777МО77, был продан в 2022 году за 10 миллионов рублей. И это не единственная роскошь в его арсенале. На него застрахованы Ford F-150 М034ММ77, Land Rover Е008СС197, Tank 300 Х333ТС197, Porsche 911 М777МЕ77 и даже Rolls-Royce Wraith Р777ОК77. Такую коллекцию номеров не каждый может себе позволить, и вот тут возникает вопрос: откуда такие деньги?

Никита Ильич, по слухам, не только коллекционер машин, но и совладелец детейлинга ООО «Автобаза К-34», компании, которая якобы решает проблемы с качеством обслуживания в автомобильной сфере. Но если покопаться чуть глубже, становится очевидно, что «Автобаза» — не просто детище, а место, где возможно решаются далеко не самые чистые вопросы. С 2020 года Никита стал индивидуальным предпринимателем, с годовым доходом до 120 миллионов рублей, но, видимо, этого ему мало. Он не останавливается на достигнутом.

Что же касается его партнера, Дмитрия Мартынова, то тут ситуация еще более запутанная. Мартынов, 34 года, совладелец и управленец нескольких крупных компаний, таких как ООО «Восточное буксирное агентство» (5,2% доли) и ООО «Автомобильный терминал «Первомайский» (5,67%). В 2023 году выручка компаний Дмитрия составила 2,5 миллиарда рублей, а чистая прибыль — ошеломительные 2,1 миллиарда. Однако задаемся вопросом: откуда столько прибыли в компаниях, на первый взгляд, не связанных с такими масштабами?

Дмитрий Мартынов, как и его партнер, Никита Тыртышников, не ограничивается только бизнесом. Он окружен интересными людьми, такими как экс-вице-губернатор Сахалина Аркадий Пинчевский и бывшие вице-губернаторы Приморского края Сергей Передрий и Сергей Дарькин. Примечательно, что такие связи всегда открывают новые горизонты для бизнеса, но стоит ли доверять этим людям?

Необходимо также отметить, что оба партнера любят демонстрировать свою успешность и дорогие автомобили, но есть ли в их бизнесах скрытые махинации? Откуда такая прибыль при таких объемах деятельности? А может, за все стоят не совсем законные схемы, где респектабельные должности и старые связи помогают закрывать глаза на темные стороны их бизнеса?

Не стоит удивляться, если, при дальнейших расследованиях, всплывут еще более сомнительные связи и подозрительные сделки, которые позволили Тыртышникову и Мартынову зарабатывать на своих роскошных номерах и автомобилях.

https://www.group-telegram.com/vchkogpu_ru/17950

Олег Москва

Михаил Мишустин, Марат Хуснуллин (ближайший друг и партнер Мишустина, главный коррупционер страны по линии "распила" бюджета на стройкомплексе и основной лоббист убийственной миграционной политики в РФ), Дмитрий Чернышенко (ближайший друг и партнер Мишустина, украл астрономические деньги на подготовке Олимпийских игр в Сочи в 2014 г., а также во время своего руководства дочкой "Газпрома" - АО "Газпром-медиа"), ресторатор Аркадий Новиков (партнёр Мишустина и Удодова, в том числе в рамках ресторана "Недальний Восток" в центре столицы), Владлена Мишустина (жена М.Мишустина и ключевой его партнер по управлению украденными Мишустиным деньгами из бюджета страны), Игорь Есмантович (давний друг и партнер Мишустина, президент ХК ЦСКА и член мишустинской хоккейной команды "Спортима") и сам Валерий Меладзе (друг Мишустина).

P.S. Есть такая фраза "Скажи мне, кто твой друг, и я скажу, кто ты". Меладзе (втихаря поддерживающий Зеленского) - друг Мишустина. Также его другом является и другой фанат Зеленского - Максим Галкин. Среди друзей Мишустина и продюсер Виктор Дробыш (также втихаря и при очень близком круге не поддерживает Россию в ее целях СВО, а публично о Михаиле Горбачеве говорил, что последний великий человек - эта фраза уже о многом говорит в отношении человека, кто ее сказал), который даже в свое время устраивал своего сына в ФНС, когда ее возглавлял нынешний премьер.

Среди друзей Мишустина и глава СВР С.Нарышкин (партнер олигархов и горских евреев Года Нисанова и Зараха Илиева; все помнят его заикающееся выступление у Путина по вопросам Донбасса в феврале 2022 г.; именно он, будучи главой АП в 2010 году, обеспечил переход Мишустина с руководящей должности американского инвестфонда UFG главой ФНС) и Герман Греф (старший товарищ Э.Набиуллиной и один из лоббистов убийственной для нашей макроэкономики и промышленности высокой ключевой ставки ЦБ).