Telegram Group & Telegram Channel
На очередном заседании регионального штаба по вопросам капстроительства замгубернатора ХМАО Азат Ислаев выступил инициатором расторжения контракта с компанией «Прайд» - подрядчиком строительства железнодорожного моста в Нягани. Это грозит очередным переносом сроков ввода в эксплуатацию одного из самых скандальных долгостроев округа. Муниципальные власти также констатируют тот факт, что в текущем году объект сдан не будет: по словам главы Нягани Ивана Ямашева, в настоящее время на площадке работает всего четыре человека.

Много вопросов вызывает здание котельной, предназначенной для теплоснабжения вокзала. На сегодняшний день необходимость в ее использовании вызывает сомнения, хотя еще в прошлом году котельная была подключена к сетям «ЮТЭК-РС». Как сообщил директор УКС ХМАО Эдуард Алексеенко, в ближайшие две недели подрядчик должен был начать работы по благоустройству. Однако для завершения объекта необходимо в очередной раз увеличить объемы финансирования: известно, что в прошлом году его стоимость увеличилась на 10%.

Отчеты чиновников замгубернатора назвал «сказками», подчеркнув, что располагает довольно противоречивой информацией, предоставленной с одной стороны - муниципалитетом, с другой - заказчиком (УКС Тюменской области). Окончательное решение о расторжении контракта будет принято после поездки на объект в Нягань. Прямо противоположной точки зрения придерживается глава окружного Депстроя Кирилл Мыскин, по мнению которого разрыв договорных отношений с «Прайдом» затягивает сроки сдачи долгостроя. В свою очередь, участники рынка отмечают некомпетентность Ислаева в данном вопросе.

Строительство ЖД-вокзала в Нягани, который рассматривается как ключевой объект транспортной инфраструктуры на западе Югры, началось еще в 2008 году и сопровождалось судебными разбирательствами с подрядчиками. После очередной «заморозки» было принято решение о поэтапном завершении работ. Первый этап стоимостью 278,9 млн рублей представлял собой строительство компанией «Прайд» самого здания вокзала, которое первоначально планировалось завершить к концу декабря 2020 года, но сроки оказались сорваны. Второй этап - возведение газовой котельной и багажного отделения - обошелся в 79,5 млн рублей и должен был быть окончен в июле 2021 года, но также оказался сорван в связи с банкротством подрядчика - екатеринбургской фирмы «СК-Градстрой».



group-telegram.com/criminalru/30120
Create:
Last Update:

На очередном заседании регионального штаба по вопросам капстроительства замгубернатора ХМАО Азат Ислаев выступил инициатором расторжения контракта с компанией «Прайд» - подрядчиком строительства железнодорожного моста в Нягани. Это грозит очередным переносом сроков ввода в эксплуатацию одного из самых скандальных долгостроев округа. Муниципальные власти также констатируют тот факт, что в текущем году объект сдан не будет: по словам главы Нягани Ивана Ямашева, в настоящее время на площадке работает всего четыре человека.

Много вопросов вызывает здание котельной, предназначенной для теплоснабжения вокзала. На сегодняшний день необходимость в ее использовании вызывает сомнения, хотя еще в прошлом году котельная была подключена к сетям «ЮТЭК-РС». Как сообщил директор УКС ХМАО Эдуард Алексеенко, в ближайшие две недели подрядчик должен был начать работы по благоустройству. Однако для завершения объекта необходимо в очередной раз увеличить объемы финансирования: известно, что в прошлом году его стоимость увеличилась на 10%.

Отчеты чиновников замгубернатора назвал «сказками», подчеркнув, что располагает довольно противоречивой информацией, предоставленной с одной стороны - муниципалитетом, с другой - заказчиком (УКС Тюменской области). Окончательное решение о расторжении контракта будет принято после поездки на объект в Нягань. Прямо противоположной точки зрения придерживается глава окружного Депстроя Кирилл Мыскин, по мнению которого разрыв договорных отношений с «Прайдом» затягивает сроки сдачи долгостроя. В свою очередь, участники рынка отмечают некомпетентность Ислаева в данном вопросе.

Строительство ЖД-вокзала в Нягани, который рассматривается как ключевой объект транспортной инфраструктуры на западе Югры, началось еще в 2008 году и сопровождалось судебными разбирательствами с подрядчиками. После очередной «заморозки» было принято решение о поэтапном завершении работ. Первый этап стоимостью 278,9 млн рублей представлял собой строительство компанией «Прайд» самого здания вокзала, которое первоначально планировалось завершить к концу декабря 2020 года, но сроки оказались сорваны. Второй этап - возведение газовой котельной и багажного отделения - обошелся в 79,5 млн рублей и должен был быть окончен в июле 2021 года, но также оказался сорван в связи с банкротством подрядчика - екатеринбургской фирмы «СК-Градстрой».

BY Компромат Групп


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/criminalru/30120

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Telegram Messenger Blocks Navalny Bot During Russian Election "We as Ukrainians believe that the truth is on our side, whether it's truth that you're proclaiming about the war and everything else, why would you want to hide it?," he said. "Like the bombing of the maternity ward in Mariupol," he said, "Even before it hits the news, you see the videos on the Telegram channels." Official government accounts have also spread fake fact checks. An official Twitter account for the Russia diplomatic mission in Geneva shared a fake debunking video claiming without evidence that "Western and Ukrainian media are creating thousands of fake news on Russia every day." The video, which has amassed almost 30,000 views, offered a "how-to" spot misinformation.
from in


Telegram Компромат Групп
FROM American