Notice: file_put_contents(): Write of 1916 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 10108 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Декарбонизация в Азии | Telegram Webview: decarbanization_Asia/926 -
В Дубае создадут новую систему автономного электротранспорта
Управление по дорогам и транспорту Дубая разработает новую высокотехнологичную систему автономного электрического транспорта, которая будет внедрена в восьми районах эмирата.
Соответствующее поручение дал Хамдан бен Мухаммед Аль Мактум, наследный принц и председатель Исполнительного совета Дубая, заместитель премьер-министра и министр обороны ОАЭ🇦🇪.
Речь идет о запуске безрельсовых трамваев – автономной и экологически чистой электрической транспортной системе. Самоходные трамваи будут передвигаться по виртуальным путям, используя сенсоры для распознавания выделенных полос.
Каждый трамвай будет одновременно перевозить до 300 пассажиров, развивать максимальную скорость до 70 км/ч и двигаться без подзарядки на дистанции до 100 км. При этом его эксплуатационная скорость будет составлять от 25 до 60 км/ч.
Наследный принц Дубая также рассмотрел план развития дорожно-транспортной инфраструктуры на 2024–2027 годы с бюджетом 16 млрд дирхамов ($4,32 млрд) – он включает 22 крупных проекта, которые помогут разгрузить трассы эмирата.
В Дубае создадут новую систему автономного электротранспорта
Управление по дорогам и транспорту Дубая разработает новую высокотехнологичную систему автономного электрического транспорта, которая будет внедрена в восьми районах эмирата.
Соответствующее поручение дал Хамдан бен Мухаммед Аль Мактум, наследный принц и председатель Исполнительного совета Дубая, заместитель премьер-министра и министр обороны ОАЭ🇦🇪.
Речь идет о запуске безрельсовых трамваев – автономной и экологически чистой электрической транспортной системе. Самоходные трамваи будут передвигаться по виртуальным путям, используя сенсоры для распознавания выделенных полос.
Каждый трамвай будет одновременно перевозить до 300 пассажиров, развивать максимальную скорость до 70 км/ч и двигаться без подзарядки на дистанции до 100 км. При этом его эксплуатационная скорость будет составлять от 25 до 60 км/ч.
Наследный принц Дубая также рассмотрел план развития дорожно-транспортной инфраструктуры на 2024–2027 годы с бюджетом 16 млрд дирхамов ($4,32 млрд) – он включает 22 крупных проекта, которые помогут разгрузить трассы эмирата.
In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." Meanwhile, a completely redesigned attachment menu appears when sending multiple photos or vides. Users can tap "X selected" (X being the number of items) at the top of the panel to preview how the album will look in the chat when it's sent, as well as rearrange or remove selected media. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app.
from in
