Telegram Group & Telegram Channel
🇵🇱🛢Как польские нефтяные компании пытаются спекулировать нефтью в условиях санкций

Репутация «гиены Европы» давно закрепилась за Польшей вследствие устойчивого стремления её властей заработать по мелочи на локальных конфликтах.

В условиях санкций польские спекулянты активно ищут возможности для заработка в том числе и на нефтяном рынке. Ранее они зарабатывали на российской нефти, затем переключились на арабскую, и вот сейчас участвуют в схеме поставок венесуэльской нефти в Китай.

🔻По данным LSEG Eikon, летом 2023-го государственная компания Польши Orlen зафрахтовала как минимум 10 судов, перевозящих нефть с Ближнего Востока в польский Гданьск и литовский Бутинг. Так Orlen оперативно отреагировала на геополитические изменения, и перешла от поставок российской нефти к поставкам арабской нефти на НПЗ в Литве и Польше.

Среди этих танкеров судно типа «Афрамакс» Nissos Serifos на котором ранее перевозили нефть марки Urals российской компании «Зарубежнефть» в индийский порт Мундра.

🔻С прекращением закупок российской нефти её поставки были частично замещены нефтью с Ближнего Востока и из Северного моря. НПЗ принадлежащие Orlen пытаются извлечь выгоду фрахтуя танкеры, ранее перевозившие российскую нефть. Спрос на подобные суда небольшой, поскольку крупные нефтетрейдеры опасаются вторичных санкций.

🔻В сложной динамике мировой торговли нефтью в начале 2023 года из-за санкций ЕС и стран Большой семёрки произошёл резкий рост фрахтовых ставок на транспортировку российской нефти. Однако быстрая адаптация торгового флота РФ, включая приобретение бо́льшего количества судов и фрахтование других, привела к снижению стоимости фрахта. И много заработать у польских предпринимателей не получилось. А после введения эмбарго поставки российской нефти были переориентированы на рынки Азии.

Сейчас компания Orlen зафрахтовала за 13 млн долларов судно Very Large Crude Carrier (VLCC) Olympic Trophy для погрузки венесуэльской нефти для Китая. Это решение последовало за временным ослаблением санкций США в отношении Венесуэлы.

Следует отметить, что другие крупные игроки, такие как Vitol и Trafigura, также зафрахтовали танкеры для погрузки венесуэльской нефти, воспользовавшись недавней генеральной лицензией Министерства финансов США на отмену санкций в отношении добычи и экспорта нефти из Венесуэлы до апреля этого года.

📌 В западных медиа спекуляции поляков подаются как «многогранный подход компании Orlen к меняющимся условиям на мировом нефтяном рынке». Но в реальности это очень нестабильный, рисковый и временный заработок, который будет только до тех пор пока крупные игроки не отладят новые цепочки поставок.

Такой подход не предполагает стратегии развития, хотя для властей Польши это, вероятно, и не является приоритетом.

#Польша #Венесуэла
@pl_syrenka совместно с @econopocalypse
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/econopocalypse/247
Create:
Last Update:

🇵🇱🛢Как польские нефтяные компании пытаются спекулировать нефтью в условиях санкций

Репутация «гиены Европы» давно закрепилась за Польшей вследствие устойчивого стремления её властей заработать по мелочи на локальных конфликтах.

В условиях санкций польские спекулянты активно ищут возможности для заработка в том числе и на нефтяном рынке. Ранее они зарабатывали на российской нефти, затем переключились на арабскую, и вот сейчас участвуют в схеме поставок венесуэльской нефти в Китай.

🔻По данным LSEG Eikon, летом 2023-го государственная компания Польши Orlen зафрахтовала как минимум 10 судов, перевозящих нефть с Ближнего Востока в польский Гданьск и литовский Бутинг. Так Orlen оперативно отреагировала на геополитические изменения, и перешла от поставок российской нефти к поставкам арабской нефти на НПЗ в Литве и Польше.

Среди этих танкеров судно типа «Афрамакс» Nissos Serifos на котором ранее перевозили нефть марки Urals российской компании «Зарубежнефть» в индийский порт Мундра.

🔻С прекращением закупок российской нефти её поставки были частично замещены нефтью с Ближнего Востока и из Северного моря. НПЗ принадлежащие Orlen пытаются извлечь выгоду фрахтуя танкеры, ранее перевозившие российскую нефть. Спрос на подобные суда небольшой, поскольку крупные нефтетрейдеры опасаются вторичных санкций.

🔻В сложной динамике мировой торговли нефтью в начале 2023 года из-за санкций ЕС и стран Большой семёрки произошёл резкий рост фрахтовых ставок на транспортировку российской нефти. Однако быстрая адаптация торгового флота РФ, включая приобретение бо́льшего количества судов и фрахтование других, привела к снижению стоимости фрахта. И много заработать у польских предпринимателей не получилось. А после введения эмбарго поставки российской нефти были переориентированы на рынки Азии.

Сейчас компания Orlen зафрахтовала за 13 млн долларов судно Very Large Crude Carrier (VLCC) Olympic Trophy для погрузки венесуэльской нефти для Китая. Это решение последовало за временным ослаблением санкций США в отношении Венесуэлы.

Следует отметить, что другие крупные игроки, такие как Vitol и Trafigura, также зафрахтовали танкеры для погрузки венесуэльской нефти, воспользовавшись недавней генеральной лицензией Министерства финансов США на отмену санкций в отношении добычи и экспорта нефти из Венесуэлы до апреля этого года.

📌 В западных медиа спекуляции поляков подаются как «многогранный подход компании Orlen к меняющимся условиям на мировом нефтяном рынке». Но в реальности это очень нестабильный, рисковый и временный заработок, который будет только до тех пор пока крупные игроки не отладят новые цепочки поставок.

Такой подход не предполагает стратегии развития, хотя для властей Польши это, вероятно, и не является приоритетом.

#Польша #Венесуэла
@pl_syrenka совместно с @econopocalypse

BY Эконопокалипсис


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/econopocalypse/247

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Friday’s performance was part of a larger shift. For the week, the Dow, S&P 500 and Nasdaq fell 2%, 2.9%, and 3.5%, respectively. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin.
from in


Telegram Эконопокалипсис
FROM American