Американский стартап DartSolar представил инновационный багажник с солнечными панелями для электромобилей. Система способна обеспечить до 1 кВт автономной зарядки.
Багажник генерирует 360 Вт в сложенном состоянии во время движения. За 15 секунд конструкция раскладывается, увеличивая мощность до 1000 Вт.
Устройство совместимо с различными моделями электромобилей. В задней части установлен преобразователь, который конвертирует солнечную энергию в переменный ток 120 В для зарядки автомобиля.
Инженеры разработали сверхтонкие солнечные панели толщиной всего 3 мм. Компания поддерживает DIY-подход: владельцам доступны чертежи, инструкции по ремонту и 3D-модели запчастей. При этом багажник сохраняет функциональность обычного - выдерживает нагрузку до 23 кг.
Цена новинки - $2950. При сроке службы 10 лет окупаемость составит 2 года, а общая доходность превысит стоимость в 5 раз.
DartSolar уже работает над следующим поколением багажника с тандемными солнечными элементами. Мощность новой версии достигнет 3000 Вт.
Американский стартап DartSolar представил инновационный багажник с солнечными панелями для электромобилей. Система способна обеспечить до 1 кВт автономной зарядки.
Багажник генерирует 360 Вт в сложенном состоянии во время движения. За 15 секунд конструкция раскладывается, увеличивая мощность до 1000 Вт.
Устройство совместимо с различными моделями электромобилей. В задней части установлен преобразователь, который конвертирует солнечную энергию в переменный ток 120 В для зарядки автомобиля.
Инженеры разработали сверхтонкие солнечные панели толщиной всего 3 мм. Компания поддерживает DIY-подход: владельцам доступны чертежи, инструкции по ремонту и 3D-модели запчастей. При этом багажник сохраняет функциональность обычного - выдерживает нагрузку до 23 кг.
Цена новинки - $2950. При сроке службы 10 лет окупаемость составит 2 года, а общая доходность превысит стоимость в 5 раз.
DartSolar уже работает над следующим поколением багажника с тандемными солнечными элементами. Мощность новой версии достигнет 3000 Вт.
At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. Lastly, the web previews of t.me links have been given a new look, adding chat backgrounds and design elements from the fully-features Telegram Web client. After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users. The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care.
from in
