👍 Технологии улавливания, хранения и утилизации углекислого газа (CCUS) уже вскоре получат первое коммерческое применение в морском транспорте.

⛴ Речь идет о судне-перевозчике этилена Clipper Eris, которое было оснащено оборудованием для CCUS на верфи в Сингапуре.

💪 Около 70% углекислого газа, образующегося в результате сжигания топлива морского судна, будет улавливаться с помощью моноэтаноамина – бесцветной жидкости с легким аммиачным запахом. Затем смесь будет нагреваться до 120 градусов Цельсия, что позволит отделить углекислый газ от молекул моноэтаноламина.

🗓 Первый «вояж» обновленного судна должен состояться уже в ближайшие месяцы.

Страны Африки ввели в эксплуатацию 2,5 ГВт солнечных панелей

🌍 В ушедшем 2024 г. в Африке было введено в строй 2,5 ГВт фотогальванических панелей, говорится в отчете региональной ассоциации производителей солнечной энергии (AFSIA). Почти 80% ввода мощности пришлось всего на две страны – ЮАР и Египет.

🇿🇦 Интерес к развитию солнечной генерации в ЮАР связан с обветшалостью национальной электросети, которая часто приводит к перебоям с энергоснабжением. По данным национального электроэнергетического оператора Eskom, в 2021 г. сбои в энергосистеме фиксировались на протяжении 80 дней из 365-ти, тогда как в 2023 г. количество таких дней увеличилось до 320-ти. Проблем добавляют поломки на угольных электростанциях, многие из которых находятся в эксплуатации уже больше сорока лет. С учетом того, что модернизация ТЭС и электросетевой инфраструктуры требует существенных капиталовложений, крупные потребители пытаются хеджировать риски энергоснабжения за счет развития автономной генерации.

🇾🇪 В свою очередь, в Египте драйвером развития отрасли является общий рост энергоспроса. По данным Ember, потребление электроэнергии в этой стране увеличилось более чем на 50% в период с 2010 по 2023 гг. (до 219 ТВт*ч). Обеспечить растущий энергоспрос призван проект АЭС «Эль-Дабаа» – первой в истории Египта атомной электростанции, общая мощность которой будет составлять 4,8 ГВт. Однако атомная энергетика отличается высокой капиталоемкостью: например, в Китае ввод 1 МВт АЭС обходится в среднем в $2800, тогда как ввод фотогальванических панелей – лишь в $670 МВт (оценка Международного энергетического агентства). Большая разница в стоимости капзатрат подталкивает Египет к развитию возобновляемой энергетики: общая мощность ВИЭ в стране выросла с 3,4 ГВт в 2010 г. до 6,7 в 2023 г.

☀️ К числу других лидеров регионов по темпам развития солнечной энергетики относятся ЦАР, где на долю PV-панелей в прошлом году приходилось 43% выработки электроэнергии, а также Мавритания (21%) и Намибия (13%). Помимо ввода солнечных панелей, ряд стран реализуют проекты в сфере хранения энергии, позволяющих оптимизировать использование ВИЭ: по данным AFSIA, в ЮАР, Сенегале, Малави, Ботсване, Танзании, Намибии и Маврикии запланированы проекты по строительству систем хранения энергии общей мощностью 500 МВт.

https://globalenergyprize.com.org/ru/2025/01/17/strany-afriki-vveli-v-jekspluataciju-2-5-gvt-solnechnyh-panelej/

❄️А вот так зима сегодня встречает на Камчатке. Расстояние от Петропавловска-Камчатского до Мутновской геотермальной станции - 114 км. Примерно половина пути проходит по асфальту, дальше – как на видео. Толщина снега доходит до 10 м.

🌋Станция расположена вдали от населенных пунктов, рядом с Мутновской сопкой, на высоте 800 м над уровнем моря. Доехать до ГеоЭС можно только на вахтовке.

#мутновскаягеоэс

🌏 Страны Восточной и Южной Азии в ближайшие годы будут наращивать спрос на биотопливо, в том числе:

📌 Биоэтанол, использующийся в качестве компонента моторных топлив;

📌 Биодизель, который находит всё больше применение в грузоперевозках;

📌 Так называемое «устойчивое» авиатопливо (sustainable aviation fuel, SAF), концентрация которого напрямую зависит от экологических ограничений на воздушном транспорте.

🇧🇷 Бразильская Petrobras продлила срок службы одной из плавучих установок для добычи, хранения и отгрузки нефти (FPSO), работающей на месторождении Tupi в Южной Атлантике.

👉 Речь идет о FPSO Cidade de Angra dos Reis мощностью 100 тыс. баррелей в сутки, которая оснащена технологиями, позволяющими закачивать выделяющийся углекислый газ обратно в пласт.

⛴ Изначально это судно было сверхкрупным танкером для перевозки нефти, однако затем оно было переоборудовано под добычу сырья.

🗓 Плавучая установка, введенная в строй в 2010 г., должна была использоваться до 2025 г., однако теперь срок ее службы продлен до 2030 г.

👍 Благодаря освоению подсолевых месторождений Южной Атлантики Бразилия смогла нарастить нефтедобычу на 20% в период с 2010 по 2023 гг. – с 2,9 млн до 3,5 млн баррелей в сутки (данные Energy Institute).