Не пропусти! Старт «Велобаттла» 1 июня!

Чтобы присоединиться, достаточно зарегистрироваться в Telegram-боте и
заполнить анкету на сайте.

Хватай велосипед, записывай свои поездки с помощью GPS/ГЛОНАСС-трекеров и погнали зарабатывать баллы!
Отправляй свои результаты боту, и он автоматически начислит баллы за поездки.

Крути педали, соревнуйся и копи баллы за каждую поездку. Победителей ждут крутые призы от «‎СпецДорПроекта»!

В конце июня и июля подведём промежуточные итоги, а в сентябре определим победителей в каждой из 5 категорий: «Спорт», «Неофиты», «Микромобильность», «Город+», «Туризм».

Велосрач неизбежен!

Если где-то есть план сделать велодорожки, то непременно найдутся люди, которые резко против.

В английском языке для протестов против велодорожек есть специальное понятие — bikelash. Это неологизм, который появился в 2000-х годах и составлен из слов bike (велосипед) и backlash (отпор, сопротивление). В русском языке самым близким аналогом будет велосрач. Звучит не очень, но точно отражает суть: противники и сторонники велоинфраструктуры сходятся стенка на стенку, пусть не в реальной жизни, но в соцсетях, где люди не лезут за словом в карман.

Текст можно почитать не только здесь, но и на сайте velonation, возможно, кому-то так удобнее

Что же делать, если вокруг очередного велопроекта разгорелся велосрач? Этот вопрос из года в год на разные лады обсуждается на международной конференции Velo-city, которую проводит ECF (Европейская федерация велосипедистов). В этом году на эту тему устроили мастер-класс, одним из ведущих которого стал Крис Брантлетт из нидерландского консалтингово агентства Mobycon, которое специализируется на устойчивой мобильности. С велосрачами он сталкивается по работе, и вот что он советует в такой ситуации:

Велосрач неизбежен
В городах, которые делают первые шаги в развитии велотранспорта, велосрач особенно силен. Новое пугает — это нормально. Но это не значит, что в странах развитого велосипедизма не бывает велосрачей. Недовольные находятся даже в таких местах, как Нидерланды, где велосипед стал чем-то вроде национальной идеи. Короче говоря, если хотите велодорожек, готовьтесь, что легко они вам не достанутся.

Не вовлекайтесь в упаднические разговоры
Вы никогда не сможете переубедить самых ярых противников, не тратьте на них время. Но кроме них есть еще и скептики, которые в принципе за всё хорошее, но уверены, что «у нас никогда ничего не изменится». Спорить с этими товарищами — тоже напрасная трата сил.

Истории, а не цифры
Велосрач — это про эмоции, которые невозможно погасить статистическими выкладками. На любой ваш красивый график найдётся история о том, как велосипедист чуть не задавил старушку, а мать-одиночка, разрывающаяся между тремя работами, не успела довезти ребёнка в школу, потому что из-за велодорожек возник коллапс. Если вы хотите убедить людей в том, что велосипед — это отличный выбор, рассказывайте живые истории про реальных людей.

Создавайте коалиции
“Продать” обществу велодорожки сложнее всего там, где их нет, потому что их преимущества туманны. Но проекты по созданию велоинфраструктуры часто имеют сопутствующие преимущества: меньше шума и выхлопов, успокоение трафика, здоровый образ жизни и т. д. Ищите людей, которые в этом заинтересованы, и привлекайте их в союзники.

Дайте высказаться молчаливому большинству
Противников может быть немного, но они будут достаточно громкими, чтобы заинтересовать СМИ и повлиять на политиков. При этом большинство граждан ни о каких велодорожках вообще не помышляет. Склонить их на свою сторону проще, чем переубедить зачинателей велосрача.

Общайтесь с людьми так, как им удобно
Чтобы заручиться поддержкой нейтралов, нужна гибкость. Условно говоря, устраивать общественные слушания в середине рабочего дня — заведомо провальное начинание. Этот пункт адресован прежде всего сотрудникам городских администраций, но активистам тоже стоит иметь его в виду.

Найдите и продвигайте сторонников
Этот проще объяснить на примере. Известно, что владельцы магазинов часто против велодорожек, потому что боятся падения доходов. Но если среди них оказались люди, которые приветствуют развитие велотранспорта, то хорошо бы сделать их героями тех самых историй из пункта 3.

Привлекайте детей
Как-то так несправедливо вышло, что во всех урбанистических обсуждениях участвуют исключительно взрослые. Предполагается, что они лучше знают, что нужно младшему поколению. На практике у детей и подростков часто свои представления о том, каким должен быть город, в котором они растут. Им нужно больше свободы, и дать её могут только улицы, где можно безопасно ходить пешком и ездить на велосипедах.