Группа Синара

Экипажная часть тепловоза 2ТЭ35А имеет значительные конструктивные отличия от других локомотивов. Каждый кузов тепловоза устанавливается на две четырехосные тележки, состоящие из двухосных тележек, объединённых промежуточной рамой.

Опытный образец рамы двухосной тележки тепловоза 2ТЭ35А, изготовленной на «Уральских локомотивах», успешно прошел испытания во ВНИКТИ.

Это еще один этап в длительной процедуре сертификации новой машины, над созданием которой холдинг СТМ работает совместно с предприятиями-комплектаторами. Тепловоз спроектирован специально для работы на  неэлектрифицированных участках БАМа и Транссиба.

В ходе усталостных и ресурсных испытаний рама прошла 10 млн циклов нагрузки под специальным прессом на прочность.

В настоящее время на аналогичные испытания направлена промежуточная (поддерживающая) рама тележки для нового тепловоза, после завершения которых уже собранная тележка будет проходить приемо-сдаточные испытания.

www.group-telegram.com/in/gruppasinara.com/1431

2.1K viewsOct 26, 2023 at 12:28

Экипажная часть тепловоза 2ТЭ35А имеет значительные конструктивные отличия от других локомотивов. Каждый кузов тепловоза устанавливается на две четырехосные тележки, состоящие из двухосных тележек, объединённых промежуточной рамой.

Опытный образец рамы двухосной тележки тепловоза 2ТЭ35А, изготовленной на «Уральских локомотивах», успешно прошел испытания во ВНИКТИ.

Это еще один этап в длительной процедуре сертификации новой машины, над созданием которой холдинг СТМ работает совместно с предприятиями-комплектаторами. Тепловоз спроектирован специально для работы на  неэлектрифицированных участках БАМа и Транссиба.

В ходе усталостных и ресурсных испытаний рама прошла 10 млн циклов нагрузки под специальным прессом на прочность.

В настоящее время на аналогичные испытания направлена промежуточная (поддерживающая) рама тележки для нового тепловоза, после завершения которых уже собранная тележка будет проходить приемо-сдаточные испытания.

BY Группа Синара