Общественный транспорт — одна из наших наиболее острых тем. Мы стремимся решать проблемы в этой сфере комплексно — от закупки нового подвижного состава и активного привлечения водителей до развития интеллектуальной транспортной системы (ИТС).
ИТС, конечно, не снимает всех вопросов к общественному транспорту Воронежа, но она позволяет смягчить ряд проблем. Мы внедряем систему с 2022 года в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». В рамках трехлетнего плана, который завершается в нынешнем году, на первую очередь создания ИТС направили 671,5 млн рублей, из которых 28% — из областного бюджета. Для улучшения работы транспорта мы пошли на повышенное софинансирование, хотя в соглашении с Федеральным дорожным агентством установлен минимальный уровень 2%.
В ИТС входят различные подсистемы слежения. К примеру, мониторинг транспортных потоков помогает анализировать движение автотранспорта в реальном времени и реагировать на изменения ситуации на дороге. Метеомониторинг обеспечивает информацией о погодных условиях. «Умные остановки», работу которых еще предстоит донастраивать, позволяют пассажирам получать актуальную информацию о времени ожидания транспорта, а операторам — отслеживать пассажиропоток для оптимизации работы подвижного состава.
Конечно же, функционирование ИТС, как и других элементов транспортной системы Воронежа, обязательно нужно улучшать. Планируем реализацию второй очереди системы — на это уже предусмотрено более 570 млн рублей из федерального бюджета. А параллельно будем обновлять подвижный состав, стремиться преодолевать дефицит водителей и работать над другими ключевыми проблемами городского транспорта.
ИТС, конечно, не снимает всех вопросов к общественному транспорту Воронежа, но она позволяет смягчить ряд проблем. Мы внедряем систему с 2022 года в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». В рамках трехлетнего плана, который завершается в нынешнем году, на первую очередь создания ИТС направили 671,5 млн рублей, из которых 28% — из областного бюджета. Для улучшения работы транспорта мы пошли на повышенное софинансирование, хотя в соглашении с Федеральным дорожным агентством установлен минимальный уровень 2%.
В ИТС входят различные подсистемы слежения. К примеру, мониторинг транспортных потоков помогает анализировать движение автотранспорта в реальном времени и реагировать на изменения ситуации на дороге. Метеомониторинг обеспечивает информацией о погодных условиях. «Умные остановки», работу которых еще предстоит донастраивать, позволяют пассажирам получать актуальную информацию о времени ожидания транспорта, а операторам — отслеживать пассажиропоток для оптимизации работы подвижного состава.
Конечно же, функционирование ИТС, как и других элементов транспортной системы Воронежа, обязательно нужно улучшать. Планируем реализацию второй очереди системы — на это уже предусмотрено более 570 млн рублей из федерального бюджета. А параллельно будем обновлять подвижный состав, стремиться преодолевать дефицит водителей и работать над другими ключевыми проблемами городского транспорта.
group-telegram.com/gusev_36/3169
Create:
Last Update:
Last Update:
Общественный транспорт — одна из наших наиболее острых тем. Мы стремимся решать проблемы в этой сфере комплексно — от закупки нового подвижного состава и активного привлечения водителей до развития интеллектуальной транспортной системы (ИТС).
ИТС, конечно, не снимает всех вопросов к общественному транспорту Воронежа, но она позволяет смягчить ряд проблем. Мы внедряем систему с 2022 года в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». В рамках трехлетнего плана, который завершается в нынешнем году, на первую очередь создания ИТС направили 671,5 млн рублей, из которых 28% — из областного бюджета. Для улучшения работы транспорта мы пошли на повышенное софинансирование, хотя в соглашении с Федеральным дорожным агентством установлен минимальный уровень 2%.
В ИТС входят различные подсистемы слежения. К примеру, мониторинг транспортных потоков помогает анализировать движение автотранспорта в реальном времени и реагировать на изменения ситуации на дороге. Метеомониторинг обеспечивает информацией о погодных условиях. «Умные остановки», работу которых еще предстоит донастраивать, позволяют пассажирам получать актуальную информацию о времени ожидания транспорта, а операторам — отслеживать пассажиропоток для оптимизации работы подвижного состава.
Конечно же, функционирование ИТС, как и других элементов транспортной системы Воронежа, обязательно нужно улучшать. Планируем реализацию второй очереди системы — на это уже предусмотрено более 570 млн рублей из федерального бюджета. А параллельно будем обновлять подвижный состав, стремиться преодолевать дефицит водителей и работать над другими ключевыми проблемами городского транспорта.
ИТС, конечно, не снимает всех вопросов к общественному транспорту Воронежа, но она позволяет смягчить ряд проблем. Мы внедряем систему с 2022 года в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». В рамках трехлетнего плана, который завершается в нынешнем году, на первую очередь создания ИТС направили 671,5 млн рублей, из которых 28% — из областного бюджета. Для улучшения работы транспорта мы пошли на повышенное софинансирование, хотя в соглашении с Федеральным дорожным агентством установлен минимальный уровень 2%.
В ИТС входят различные подсистемы слежения. К примеру, мониторинг транспортных потоков помогает анализировать движение автотранспорта в реальном времени и реагировать на изменения ситуации на дороге. Метеомониторинг обеспечивает информацией о погодных условиях. «Умные остановки», работу которых еще предстоит донастраивать, позволяют пассажирам получать актуальную информацию о времени ожидания транспорта, а операторам — отслеживать пассажиропоток для оптимизации работы подвижного состава.
Конечно же, функционирование ИТС, как и других элементов транспортной системы Воронежа, обязательно нужно улучшать. Планируем реализацию второй очереди системы — на это уже предусмотрено более 570 млн рублей из федерального бюджета. А параллельно будем обновлять подвижный состав, стремиться преодолевать дефицит водителей и работать над другими ключевыми проблемами городского транспорта.
BY Гусев
Share with your friend now:
group-telegram.com/gusev_36/3169