Чего и следовало ожидать — после крушения самолета при весьма подозрительных обстоятельствах иностранные компании начинают отваливаться от авиасообщения с Россией.

Первыми полеты приостановила Azerbaijan Airlines, ставшая жертвой грозненского ПВО. К ней присоединились компания «Азимут», израильская El Al и «Туркменские авиалинии».

На данный момент отменено как минимум 95 международных рейсов в Москву, Екатеринбург, Волгоград, Уфу, Самару, Грозный, Махачкалу, Владикавказ, Нижний Новгород, Саратов, Сочи и Минводы. Небезопасным считается полет над 24 российскими регионами.

Столица БРИКС — Казань, где сегодня опять ввели план «Ковер» и закрыли аэропорт, пока еще держится в списке назначений. Об экономических и политических последствиях от «поигравшего в ПВО» племянника Кадырова можно только предполагать.

Похоже, что вместе с самолетом Azerbaijan Airlines в Россию прилетел очередной черный лебедь. Президент Азербайджана Ильхам Алиев в эфире национального телевидения обвинил в крушении самолета именно Россию. Более того, по мнению Алиев, российская сторона попыталась замять историю с крушением азербайджанского лайнера.

Что еще будет, если выяснится почему самолет не посадили на близлежащем аэродроме, а погнали поврежденный самолет за 300 километров через море.

Кроме того, президент Азербайджана выдвинул довольно жесткие требования: Во-первых, российская сторона должна извиниться перед Азербайджаном. Во-вторых, должна признать свою вину. В-третьих, виновные должны быть наказаны, привлечены к уголовной ответственности, и Азербайджанскому государству, пострадавшим пассажирам и членам экипажа должны быть выплачены компенсации.

Для Владимира Путина это очень не приятные вещи. Но проблема в том, что если не пойти на такие унижения, может случиться, что в Россию никто не захочет летать...

Семейный автомобиль

Постоянные читатели знают, что недавно у меня родился четвертый ребенок в семье. Оказалось, что для государства, что третий, что четвертый +/- одно и то же. Небольшая выплата от СФР, примерно такая же выплата от мэрии Москвы. Материнский капитал мы получили после рождения второго ребенка и потратили на ипотеку в Красноярске. Был у нас краевой маткапитал после рождения третьего ребенка, была выплата от Дом.РФ – все это ушло также на закрытие долга за красноярскую квартиру. После переезда в столицу есть у нас и льготы многодетных (они в Москве очень неплохие – бесплатный проезд на транспорте: метро, автобусы, трамваи, городские электрички, даже аэроэкспресс в аэропорты; бесплатная парковка, молочная кухня и т.п.). Тут грех жаловаться, но факт в том, что разницы 3 или 4 ребенка в семье для государственных и столичных структур нет.

Самый частый вопрос, который нам задают теперь люди разных возрастов: «С какого количества детей положена «газелька»?». Когда кто-то это ляпнул в первый раз мы решили не заметить, но раз на пятый-шестой я погуглил, что в каких-то регионах даже с 4 детей ее дают, где-то с пяти, где-то с 9-ти, где-то только малоимущим.

И да, нас этот вопрос подбешивал сначала, но совсем скоро оказалось, что он не такой уж праздный. В обычный пятиместный автомобиль мы больше не влазим: не говоря о том, что нас 6 человек, так еще же 2 автокресла – одно для младенца, второе для ребенка до 12 лет, их если поставить вместе, то на заднем сидении взрослому практически невозможно втиснуться. Я уже научился мастерски как жонглер действовать: одно снимать и класть в багажник, ставить второе и обратно также всю процедуру проворачивать.

Пока ситуация не такая острая, старших детей в школу, среднего в садик я отвожу один, без жены, она дома с младшим. Также забираю из садика среднего вечером, вожу его на секцию. В художку и театралку старшие сами ездят на общественном транспорте. Педиатр и медсестра пока к нам сами приходили, но до поликлиники мы втроем (я, жена и младший сын) доедем в обычной машине. Но вот есть то, что уже стало невозможным – это семейные автопутешествия по России, которые были у нас регулярными и превратились в укрепляющую традицию, общую ценность.

Поэтому я стал смотреть семейные автомобили. Та самая Газелька, при всем уважении к достижениям группы ГАЗ и легендарному бренду, возможно для коммерческих перевозок (и то не в столице) подходит, но для своей семьи я бы хотел чего-то лучшего. А по стоимости новая такая машина стоит от 2,2 млн. Лада Ларгус Кросс какая-то тесноватая, другие доводы даже не буду против нее приводить. Есть прекрасные корейцы, например, KIA Carnival. Новые дорогущие, но двух-трехлетку с пробегом по Корее до 50 тысяч км сейчас можно взять в диапазоне 3,5-4 млн. руб. Смотрел я и китайцев (Voyah Dreamer, Zeekr 009). Некоторые из них дешевле в 1,5 раза корейских вариантов, есть электрички, есть гибриды. Внутри выглядят космически, особенно если с Газелью или Ладой Ларгус сравнивать. Европейцев не смотрел, если честно, потому что хотелось бы поновее взять машину, а на вторичном рынке смогу взять только сильно бывалый минивэн Мерседеса или Фольксвагена.

К чему эти подробности? Я уже писал не раз, насколько государственные мужи оказались далеки от реальности в своих представлениях о повышении рождаемости.

У меня абсолютно благополучная семья, образованные, сами себя тянем, высоких целей добиваемся. Вот реальная проблема – семейный автомобиль. Решений ноль ни на уровне сборки в России, ни на уровне разработки своих моделей, ни на уровне модернизации того, что уже производится, ни на уровне поддержки покупки или снижения стоимости. Идиоты из ГосДумы издеваются и лошадей предлагают нам дарить.

Возможно, я зажрался, у меня стандарты высокие, но почему российские многодетные семьи должны свои хотелки снижать, а не подтягиваться к лучшему?

Быть многодетными – это рекордная жизненная стратегия. И да, несмотря на то, что про проблему семейного минивэна никто из «патерналистского» государства не позаботился, я ж сам батя, я сам и решу этот вопрос для своей семьи.

Черный год для авиаотрасли

В Южной Корее Boeing 737-800 разбился в Муане. Борт зашел на посадку, не смог штатно затормозить и врезался в заграждение. Как сообщают местные СМИ, жертвами крушения стали 179 человек, только двое выжили. Предварительная причина крушения — столкновение с птицами, которые повредили шасси.

Второе ЧП за утро случилось в Канаде. Там самолет загорелся, ударившись крылом о ВПП. Опять проблемы с шасси. О пострадавших не сообщается. Оба события выглядят как логичный финал всего года. У Boeing и других производителей самолетов кризис. Большие вопросы к безопасности лайнеров, у которых практически каждую неделю то дверь оторвет, то двигатель загорится. Скандалы приводят к банкротствам.

Казалось бы, для России это шанс успешно выйти на мировой рынок со своими МС-21 и другими самолетами. Но нет. В погоне за дедлайнами власти готовы пустить в производство недоработанный проект, потенциально опасный для пассажиров. Хотя, после событий с самолетом AZAL над Чечней РФ воспринимается миром как одна сплошная опухоль для авиаотрасли. Полеты могут закончиться «столкновением с птицами», а сотрудничество — санкциями.

Погружаемся в декаданс вместе.

https://www.group-telegram.com/kritiknewsfeed.com/23078
Ждем дальнейшего охлаждения экономических отношений с Китаем. Социальные, возможно, и останутся при статусе "сюзерен-вассал". Наверное, понятно уже кто есть ху.

Россия делает судьбоносные шаги в попытке пересмотреть своё место в мире. Одним из таких шагов станет подписание договора о стратегическом партнёрстве с Ираном. На первый взгляд это укрепит позиции страны в условиях международной изоляции, но подобный курс несёт в себе не только возможность усиления, но и угрозу для русской цивилизации.

Исторически русская цивилизация всегда стремилась к большему, предлагая альтернативу западной модели развития. Это была идея порядка, гармонии и высшей цели. Однако сегодня перед Россией стоит сложный выбор: стать лидером многополярного мира или оказаться в зависимости от региональных союзов, которые способны подорвать её статус глобального игрока. Ведь самостоятельную роль при кардинальном развороте на Восток и Юго-Восток Россия без поддержки Китая вряд ли сможет сохранить.

Ставка Кремля на усиление позиций в геополитической игре выглядит рискованной. Русская идея, всегда устремлённая в будущее, может выродиться в стратегию выживания. Союзы с Ираном и КНДР дают краткосрочные преимущества, но грозят долгосрочной утратой самостоятельности и уникального цивилизационного потенциала.

Если Россия продолжит действовать исключительно в логике борьбы за влияние, она рискует потерять не только внутреннюю целостность, но и международный авторитет. Подобная стратегия может превратить страну в региональную державу, лишённую амбиций и независимости.

Для сохранения цивилизационной миссии России необходимы не авантюры, а стратегическое терпение и тонкая дипломатия. Вместо вовлечения в конфликты и создания альянсов, подрывающих её долгосрочные интересы, стране следует сосредоточиться на укреплении внутренних ресурсов и предложении миру объединяющей идеи.

Без этого любые попытки пересмотра мирового порядка могут завершиться крахом русской цивилизации, которая утратит свою уникальность и глобальное значение.

А потом придет Китай и скажет всем «ша». Если Владимир Путин упустит шанс с приходом Трампа завершить боевые действия в Украине на более-менее выгодных для себя условиях и втравит в это военнослужащих Ирана, то совершит вторую роковую ошибку после 24 февраля 2022 года. Это покажет его полную невменяемость для мирового сообщества и внутриполитических элит.

Визуальное подтверждение того, что Алиев прав. Российской пропаганде спустили указание всеми способами убеждать граждан в невиновности Путина в трагедии с самолетом AZAL. В частности, не упоминать заявления главы Азербайджана.

Впрочем, скоро окажется что самолет сбила вовсе не Россия. Z-медиа начали отрабатывать новую методичку — якобы это все украинская провокация, чтобы сорвать грядущие переговоры и рассорить Азербайджан с РФ. Самолет умышленно глушили украинские БПЛА, а позже и подорвали.

Ощущение, что ответственные за росСМИ уже прибухивают и не успевают по всем фронтам. Лепили версию про птиц, когда по медиа уже распространились фото со следами работы ЗРК. Через три дня стали винить Украину, хотя Алиев, очевидно, так не считает. А Путин уже извинился за «трагический инцидент», тем самым взяв на себя ответственность.

Пробуксовка пропаганды слишком очевидна.

Погружаемся в декаданс вместе.

Все идет к тому, что иранские войска будут воевать вместе с северными корейцами против Украины, а российским военным следует готовиться к противостоянию с Южной Кореей, Израилем и США... Ну так себе перспектива. От сотрудничества с корейцами и иранцами мы скорее теряем, чем приобретаем.@kritiknewsfeed

🎄💰⁉️Новый год – повод для многих чиновников спустить деньги из бюджета. С началом декабря региональные администрации стали покупать искусственные новогодние елки. Как будто все старые вдруг пропали со складов, хотя их можно использовать 20 лет подряд.

Журналисты провели мониторинг елочных закупок и выяснили, кто в России чемпион по трате бюджетных денег. Детализируем:

• самая дорогая елка – в Казани, только ее металлический каркас обошелся в ₽10,5 млн. Участник на конкурсе был один;

• в Ханты-Мансийске покупка и монтаж елки на Центральной площади обошлись бюджету в ₽9,1 млн. Участник конкурса также был один;

• в Сарове мультимедийная елка стоила налогоплательщикам ₽8 млн. По традиции, на конкурсе – единственная заявка;

• в Красногорске (Московская область) 8 новогодних елок со световым шатром обошлись почти в ₽29 млн;

• в Усть-Куте (Иркутская область) главная елка города стоила бюджету ₽5,3 млн;

• в Дудинках (Красноярский край) уже и собирались из бюджета заплатить ₽5 млн. за дизайнерскую елку. Но победитель тендера отказался от контракта;

• : Конаково (Тульская область) на искусственную елку и светящийся «Шар желаний» потратили ₽3,6 млн;

• мэрия Буденновска (Ставропольский край) потратила на елку ₽3,7 млн из бюджета;

• в Череповце елка с украшениями и оградой – почти ₽3,2 млн.

Как видим, реализация мечты Р.Кадырова о создании в Чечне района ПВО очень масштабно "вылазит боком" всей нашей стране и ее высшему руководству.

И все потому, что, как отмечают коллеги, племянник Рамзана Ахматовича "поиграл в ПВО", в результате чего произошла трагедия с самолетом авиакомпании "Азербайджанские авиалинии" (рейс "Баку-Грозный"), который подвергся огневому поражению с земли в небе над Чечней.

После этого, вполне ожидаемо иностранные компании начинают отваливаться от авиасообщения с Россией: сначала полеты приостановили те же "Азербайджанские авиалинии", далее к ним присоединились израильская El Al, казахстанская Qazaq Air, арабская Flydubai и «Туркменские авиалинии». Ну и, Баку отозвал разрешение на полеты в Азербайджан для компаний из РФ.

Всего отменено более 90 международных рейсов в Москву и еще 11 городов. Небезопасным считается полет над 24 российскими регионами.

То есть, благодаря Р.Кадырову и его окружению, мы рискуем вообще остаться без международного авиасообщения, когда все зарубежные авиакомпании решат, что летать в Россию стало небезопасно.   

Ну и, конечно, глава Чечни знатно подпортил В.Путину саммит лидеров стран СНГ - следовавший для участия в нем И.Алиев принял решение развернуть свой борт и вернуться домой после получения информации о крушении самолета.

Продолжение следует...

Продолжение:

И вот, на третий день после трагедии с самолетом авиакомпании "Азербайджанские авиалинии", В.Путин, в телефонном разговоре с президентом Азербайджана, принес свои извинения в связи с тем, что "трагический инцидент произошел в воздушном пространстве России" (и пока - всё).

Естественно, официальный Баку такой подход не удовлетворил, и И.Алиев, не дожидаясь окончания расследования крушения самолета, не стал подыгрывать Москве и публично предъявил ей следующие требования:
- признание вины,
- наказание виновных,
- выплата компенсаций.
И это, не считая выдвинутых в наш адрес претензий, что мы хотели "замять" вопрос, генерировали "бредовые версии" произошедшего и т.д.

Это позволило коллегам сделать вывод, что формат заявления президента Азербайджана похож на ультиматум В.Путину, что ярко продемонстрировало, насколько сильно Россия "просела" за время проведения СВО.

Потому теперь и имеем серьезнейший репутационный удар по Кремлю (в т.ч. по его отношениям с союзниками по СНГ), который, по сути, сам подставился под него, избрав не тот сценарий реакции на произошедшее (только зачем? ведь говорилось же сразу, что придётся извиниться и заплатить).

Кроме того, Азербайджан ужесточил правила пребывания для граждан РФ с 1 января 2025 года.

О других экономических и политических последствиях того, что чеченские вооруженные формирования опробовали "в деле" попавшие в их руки средства ПВО, можно только предполагать, но они однозначно будут, причем такие, что мало нам может не показаться, тем более, что к расследованию ЧП подключилась Турция.

А глава Чечни еще же и осчастливил племянника наградой, видимо, чтобы его точно не наказали за сбитый самолет.

И вот уже, как сообщается, переговоры о сохранении российских военных баз в Сирии сорваны: новые власти там отказались принять российскую делегацию, в состав которой входили родственники Р.Кадырова.

Конечно же, за понесенные Кремлем репутационные издержки кто-то должен "ответить", причем "по-взрослому".

И вот, СК РФ возбудил уголовное дело по факту крушения азербайджанского самолета, который получил повреждения в небе над Грозным. Для расследования в Чечню лично прибыл А.Бастрыкин, ранее становившийся объектом "наездов" со стороны Р.Кадырова, которому, так или иначе, видимо, теперь стоит ждать неприятностей.

Вместе с тем, пока до конца неясно, какая именно задача следствию поставлена "сверху". Ведь, уже пошли разговоры о высокой вероятности того, что самолет "подставили" под удар, что, правда, трудно доказуемо. И, скорее всего, над сбором соответствующих доказательств сейчас и работают российские специальные и следственные структуры.

Но, как ни крути, на месте (в Чечне), кто-то должен быть "в доле" при любых раскладах. Однако, удастся ли хоть как-то наказать тамошних виновных, ведь чеченцы имеют теперь "армию", усиленную средствами ПВО?

Ну и, в принципе, не стоит забывать, что ответственности за безопасность полетов гражданской авиации в нашем воздушном пространстве, вне зависимости от каких-либо обстоятельств, с нас никто не снимал. И думать о том, как мы будем ее обеспечивать, надо было еще до старта СВО. Ну а очередные попытки наших официальных спикеров и госпропаганды в целом переложить вину за огневое поражение азербайджанского самолета на какую-то другую сторону вряд ли смогут ввести в заблуждение Баку, его партнеров, да и кого-либо вообще, а значит, заведомо обречены на провал. Но, мы, похоже, - "чемпионы" по "наступлению на грабли", и никому этот титул "отдавать" не собираемся.

Кстати ПВО у Кадырова теперь могут и забрать. Кроме казарм "Ахмата" там собственно и нечего защищать. По факту переданные Чечне установки сейчас прикрывают главную мечеть Грозного и самого Рамзана Кадырова. Не супер важные объекты. При том что ПВО хронически не хватает почти везде.

Украинцы явно уделали нас на дипломатическом фронте на Ближнем Востоке. Министр Андрей Сибига уже в Дамаске и договаривается с новой властью в Сирии о сотрудничестве. Кроме того, Киев отправляет в Сирию сотни тонн зерна и другого продовольствия. А чем занят Сергей Лавров? У него сейчас есть более важные вопросы? Вполне возможно, что судьба российских военных баз решается именно сегодня и без участия России.

Третья чеченская явно не за горами. Да и Кадырова делать злом не сложно. Он и есть настоящее зло. Причем для всех. Глубинный народ давно уже изнемогает, требует сатисфакции за все, что чеченцы уже десятилетиями творят по всей стране. Рамзан тоже видимо все это чувствует. Вооружается, готовит свою армию. Пусть она и выглядит как потешное войско, но кто его знает как они себя проявят, когда сражаться придется не на Украине, а у себя дома. В любом случае «Грозный за три дня» никому не интересен. История будет долгая, кровищи будет много. Но ничего не поделаешь, президент уже на движуху крепко подсел.

Замайнил биток? Считай взорвал небоскреб

В Чечне пообещали приравнять нелегальных майнеров к террористам. По мнению депутата Госдумы Адама Делимханова, деятельность таких людей приводит к перебоям с электричеством и наносит вред всему обществу, а значит их и на 15 лет можно засадить.

Ранее в 10 регионах России запретили майнинг криптовалют. Это южные республики и «новые территории», где наблюдаются самые большие проблемы с изношенностью электросетей. В список избранных попала и Чечня.

Особенно интересна эта цитата Делимханова: «После проверки соответствующих служб в регионе были выявлены случаи нелегального майнинга. Более того, стало очевидно, что многие из них бывают связаны с людьми, работающими в различных структурах».

О каких структурах речь депутат не сказал, однако не так давно по стране прошла волна задержаний региональных чиновников, ответственных за электросети. Они, как правило, имеют свою долю с дохода незаконных майнеров в обмен на покровительство. Майнерам теперь светит уголовная статья, а коррупционерам погрозили пальцем.

Погружаемся в декаданс вместе.

По Льгову (Курская область) нанесен ракетный удар. В подземном бункере видимо погибли десятки военных.

"Ничего не видно, но жесть ...пожар начался...Ребята все в бункере. Много человек".