Telegram Group & Telegram Channel
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Еще одна серийная "электричка" из Москвы.

В "Технополисе Москва" стартовало серийное производство отечественного электромобиля EVM Pro. Старт сборке дал мэр Москвы Сергей Собянин. Это уже не первый электромобиль, выпускающийся в столице, - ранее свою "электричку" представил "Москвич". EVM Pro будут выпускать с кузовами "еврофургон", изотермический и промтоварный фургон, а также авторефрижератор. Созданный на базе УАЗа грузовик сможет проехать до 300 км, а "до полной батареи" заряжается всего за 2 часа.

EVM Pro оснащен электромотором мощностью 116 л.с, грузоподъёмность – 1 тонна, а полная масса – 3,5 тонны. При этом силовая установка, бортовая электроника, ПО и многое другое российского производства: доля отечественных комплектующих составляет более 70%. Стоить такой электрогрузовик без учёта госсубсидии по программе льготного автокредитования будет 4,5 млн рублей.

Днем ранее свой электромобиль для доставок и перевозок показал АвтоВАЗ. Модель e-Largus разрабатывает на аутсорсинге московская фирма "Итэлма", ключевой поставщик электроники для ВАЗа. e-Largus внешне мало чем отличается от обычного фургона Ларгус, однако внутри у него электромотор на постоянных магнитах мощностью 110 кВт (150 л.с.) и литий-ионные батареи, позволяющие на одном заряде проехать до 400 км. Общая грузоподъемность автомобиля, который уже в этом году начнут выпускать на заводе "Лада Ижевск", составляет 430 кг.



group-telegram.com/mash_tech/355
Create:
Last Update:

Еще одна серийная "электричка" из Москвы.

В "Технополисе Москва" стартовало серийное производство отечественного электромобиля EVM Pro. Старт сборке дал мэр Москвы Сергей Собянин. Это уже не первый электромобиль, выпускающийся в столице, - ранее свою "электричку" представил "Москвич". EVM Pro будут выпускать с кузовами "еврофургон", изотермический и промтоварный фургон, а также авторефрижератор. Созданный на базе УАЗа грузовик сможет проехать до 300 км, а "до полной батареи" заряжается всего за 2 часа.

EVM Pro оснащен электромотором мощностью 116 л.с, грузоподъёмность – 1 тонна, а полная масса – 3,5 тонны. При этом силовая установка, бортовая электроника, ПО и многое другое российского производства: доля отечественных комплектующих составляет более 70%. Стоить такой электрогрузовик без учёта госсубсидии по программе льготного автокредитования будет 4,5 млн рублей.

Днем ранее свой электромобиль для доставок и перевозок показал АвтоВАЗ. Модель e-Largus разрабатывает на аутсорсинге московская фирма "Итэлма", ключевой поставщик электроники для ВАЗа. e-Largus внешне мало чем отличается от обычного фургона Ларгус, однако внутри у него электромотор на постоянных магнитах мощностью 110 кВт (150 л.с.) и литий-ионные батареи, позволяющие на одном заряде проехать до 400 км. Общая грузоподъемность автомобиля, который уже в этом году начнут выпускать на заводе "Лада Ижевск", составляет 430 кг.

BY МашТех


Share with your friend now:
group-telegram.com/mash_tech/355

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. NEWS Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open. Telegram Messenger Blocks Navalny Bot During Russian Election
from in


Telegram МашТех
FROM American