Московская прачечная

Российские танкеры стали причиной не менее девяти разливов нефти и нефтепродуктов, еще в октябре выяснило издание Politico в совместном расследовании с журналистской группой SourceMaterial. «Politico и SourceMaterial обнаружили сбросы повсюду от Таиланда до Вьетнама, Италии и Мексики, все они связаны с „теневым флотом“. Танкеры также прошли через оживленные судоходные коридоры, такие как Красное море и Панамский канал, что означает, что любая серьезная авария может нарушить международные торговые пути», — пишет издание. В одном из примеров пятно, оставленное танкером Innova в марте, было замечено примерно в 100 км от шотландского побережья. Еще один случай произошел в феврале, когда пятно было обнаружено у побережья Италии, оставленный танкером «теневого флота» Aruna Gulcay. Помимо экологического ущерба, такие разливы и пятна имеют негативное влияние на прибрежные государства, поскольку им придется нести существенные расходы по очистке. Ирония в том, что европейские бюрократы все еще закрывают глаза на подобные инциденты, однако Россия делает все от нее возможное, чтобы натравить на них европейских же экологов, которые, как показывает опыт Германии, отказавшейся под давлением экологических организаций от АЭС, умеют своего добиваться.

Telegram

0:17

Анатолий Несмиян

На побережье, пораженное выбросами мазута, находят погибших дельфинов. Часть из них без видимых загрязнений нефтепродуктами, но с признаками интоксикации. Ночью был шторм, часть собранного в мешки мазута не успели вывезти, поэтому ущерб будут оценивать сегодня.…

www.group-telegram.com/in/moscow_laundry.com/25031

164.8K viewsedited  Dec 23 at 10:10

Российские танкеры стали причиной не менее девяти разливов нефти и нефтепродуктов, еще в октябре выяснило издание Politico в совместном расследовании с журналистской группой SourceMaterial. «Politico и SourceMaterial обнаружили сбросы повсюду от Таиланда до Вьетнама, Италии и Мексики, все они связаны с „теневым флотом“. Танкеры также прошли через оживленные судоходные коридоры, такие как Красное море и Панамский канал, что означает, что любая серьезная авария может нарушить международные торговые пути», — пишет издание. В одном из примеров пятно, оставленное танкером Innova в марте, было замечено примерно в 100 км от шотландского побережья. Еще один случай произошел в феврале, когда пятно было обнаружено у побережья Италии, оставленный танкером «теневого флота» Aruna Gulcay. Помимо экологического ущерба, такие разливы и пятна имеют негативное влияние на прибрежные государства, поскольку им придется нести существенные расходы по очистке. Ирония в том, что европейские бюрократы все еще закрывают глаза на подобные инциденты, однако Россия делает все от нее возможное, чтобы натравить на них европейских же экологов, которые, как показывает опыт Германии, отказавшейся под давлением экологических организаций от АЭС, умеют своего добиваться.

BY Московская прачечная