Когда-то давно я впервые попал в Домодедово. Первый почти по-настоящему частный аэропорт.
Это был разительный контраст с нашим Пулково. С государственным Внуково и даже с квазигосударственным Шереметьево тоже были отличия.
Он был достаточно удобный, компактный, без гигантомании, с Аэроэкспрессом. Он был заточен на получении прибыли со всех сторон - с водителей, с пассажиров, с авиакомпаний...
Явно делался и развивался частником без безграничной госпомощи и больших связей. Это ощущалось во всём.
И он стал номером два в стране. Объективным и несменяемым.
И 25 лет это никого не волновало. Теперь же, после "национализации", его передадут в правильные руки.
Что будет с его развитием? А ничего. Когда ты ничего не создавал сам, ты и развивать не умеешь.
Максимум - не ломать. Но транспорт - слишком сложная область, чтобы там не наломать дров. Группа А-т (видимо) продолжает топтать аэропорты и авиакомпании.
И я не вижу в уничтожении конкуренции никаких плюсов. Но, увы, пока что это наш путь. И мы его идём.
Когда-то давно я впервые попал в Домодедово. Первый почти по-настоящему частный аэропорт.
Это был разительный контраст с нашим Пулково. С государственным Внуково и даже с квазигосударственным Шереметьево тоже были отличия.
Он был достаточно удобный, компактный, без гигантомании, с Аэроэкспрессом. Он был заточен на получении прибыли со всех сторон - с водителей, с пассажиров, с авиакомпаний...
Явно делался и развивался частником без безграничной госпомощи и больших связей. Это ощущалось во всём.
И он стал номером два в стране. Объективным и несменяемым.
И 25 лет это никого не волновало. Теперь же, после "национализации", его передадут в правильные руки.
Что будет с его развитием? А ничего. Когда ты ничего не создавал сам, ты и развивать не умеешь.
Максимум - не ломать. Но транспорт - слишком сложная область, чтобы там не наломать дров. Группа А-т (видимо) продолжает топтать аэропорты и авиакомпании.
И я не вижу в уничтожении конкуренции никаких плюсов. Но, увы, пока что это наш путь. И мы его идём.
BY Сказочный Проектировщик
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
During the operations, Sebi officials seized various records and documents, including 34 mobile phones, six laptops, four desktops, four tablets, two hard drive disks and one pen drive from the custody of these persons. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers.
from in
