Telegram Group & Telegram Channel
🛵 Если вам не хочется ходить пешком по Парижу, то есть много других вариантов, как увидеть город (часть первая, часть вторая здесь):

Туристические красные двухэтажные автобусы BigBus, которые имеют 10 остановок в Париже. Вы можете купить билет, и садиться на автобус и выходить в течение дня на любых остановках сколько угодно раз. Стоимость билета от 38 евро, ночной тур — 30 евро, здесь информация.

Прокатиться над городом на метро. Наиболее популярная линия 6, которая идёт от Charles de Gaulle до Nation и больше половины пути проходит в воздухе. С неё открывается один из самых красивых видов на башню между станциями Passy и Bir-Hakeim (на втором снимке).

Линия 2 идёт от Porte Dauphine до Nation и можно увидеть «альтернативный» Париж, потому что линия затрагивает северные кварталы города. Цена поездки 2.10 евро.

Прокатиться по городу на автобусе. Самый «туристический» маршрут у автобуса 72 (я и сама им иногда пользуюсь), он идёт вдоль Сены мимо всего, что вы читали о Париже, кроме Монмартра, (маршрут Gare de Lyon — Parc de Saint-Cloud).

Автобус 68 (Place de Clichy — Châtillon Montrouge) проходит от Монмартра до Оперы, Лувра, в квартал Сен-Жермен-де-Пре.

Автобус 29 (Gare Saint-Lazare — Porte de Montempoivre) проведёт вас мимо кварталов Марэ до площади Бастилии.

Стоит упомянуть и просто ночные автобусы, которые едут по освещённому и почти пустому Парижу и в этом есть особое очарование. Здесь карта автобусов, либо рекомендую скачать приложение RATP. Цена поездки 2.10 евро.

Можно покататься в компании с экскурсией на велосипедах, самокатах и сигвеях, они предоставляют свой транспорт (на третьем снимке).

Продолжение здесь.

Фотографии - Наталья Дуплинская, www.20x30.ru



group-telegram.com/nduplinskaya/768
Create:
Last Update:

🛵 Если вам не хочется ходить пешком по Парижу, то есть много других вариантов, как увидеть город (часть первая, часть вторая здесь):

Туристические красные двухэтажные автобусы BigBus, которые имеют 10 остановок в Париже. Вы можете купить билет, и садиться на автобус и выходить в течение дня на любых остановках сколько угодно раз. Стоимость билета от 38 евро, ночной тур — 30 евро, здесь информация.

Прокатиться над городом на метро. Наиболее популярная линия 6, которая идёт от Charles de Gaulle до Nation и больше половины пути проходит в воздухе. С неё открывается один из самых красивых видов на башню между станциями Passy и Bir-Hakeim (на втором снимке).

Линия 2 идёт от Porte Dauphine до Nation и можно увидеть «альтернативный» Париж, потому что линия затрагивает северные кварталы города. Цена поездки 2.10 евро.

Прокатиться по городу на автобусе. Самый «туристический» маршрут у автобуса 72 (я и сама им иногда пользуюсь), он идёт вдоль Сены мимо всего, что вы читали о Париже, кроме Монмартра, (маршрут Gare de Lyon — Parc de Saint-Cloud).

Автобус 68 (Place de Clichy — Châtillon Montrouge) проходит от Монмартра до Оперы, Лувра, в квартал Сен-Жермен-де-Пре.

Автобус 29 (Gare Saint-Lazare — Porte de Montempoivre) проведёт вас мимо кварталов Марэ до площади Бастилии.

Стоит упомянуть и просто ночные автобусы, которые едут по освещённому и почти пустому Парижу и в этом есть особое очарование. Здесь карта автобусов, либо рекомендую скачать приложение RATP. Цена поездки 2.10 евро.

Можно покататься в компании с экскурсией на велосипедах, самокатах и сигвеях, они предоставляют свой транспорт (на третьем снимке).

Продолжение здесь.

Фотографии - Наталья Дуплинская, www.20x30.ru

BY Velo, photo et Paris






Share with your friend now:
group-telegram.com/nduplinskaya/768

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. The Securities and Exchange Board of India (Sebi) had carried out a similar exercise in 2017 in a matter related to circulation of messages through WhatsApp. Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke.
from in


Telegram Velo, photo et Paris
FROM American