Американцы остановили Тихвинский вагоностроительный завод (входит в ОВК) как минимум до конца июня. Нет ни производства новых вагонов, ни ремонта старых.
Проблема возникла из-за подшипника, который раньше поставляли компании из США. Сейчас поставок нет, а отечественные аналоги ни ТВСЗ, ни ОВК найти не смогли. В результате в простой отправилось порядка 7 тысяч человек.
ТВСЗ производил более 18 тысяч грузовых вагонов ежегодно. В разрезе развивающегося логистического кризиса простой поездов из-за невозможности ремонта может нанести грандиозный экономический ущерб.
На официальном сайте ТВСЗ заявлено, что «в создании… производства принимали участие ведущие мировые компании из более чем 40 стран мира – Германии, США, Австрии, Великобритании, Канады, Испании, Израиля и других».
Производство оснащено автоматической линией Danobat (Испания), окрасочным оборудованием EISENMANN (Германия), а оборудование линии сборки-сварки кузовов разработано немецкой компанией KUKA Systems. Большинство агрегатов — робототехнические изделия, российских аналогов которым нет и в обозримой перспективе не появится.
Сейчас почти все эти страны — в списке недружественных. Так что сюрприз с американскими подшипниками явно не последний. @nebrexnya
Американцы остановили Тихвинский вагоностроительный завод (входит в ОВК) как минимум до конца июня. Нет ни производства новых вагонов, ни ремонта старых.
Проблема возникла из-за подшипника, который раньше поставляли компании из США. Сейчас поставок нет, а отечественные аналоги ни ТВСЗ, ни ОВК найти не смогли. В результате в простой отправилось порядка 7 тысяч человек.
ТВСЗ производил более 18 тысяч грузовых вагонов ежегодно. В разрезе развивающегося логистического кризиса простой поездов из-за невозможности ремонта может нанести грандиозный экономический ущерб.
На официальном сайте ТВСЗ заявлено, что «в создании… производства принимали участие ведущие мировые компании из более чем 40 стран мира – Германии, США, Австрии, Великобритании, Канады, Испании, Израиля и других».
Производство оснащено автоматической линией Danobat (Испания), окрасочным оборудованием EISENMANN (Германия), а оборудование линии сборки-сварки кузовов разработано немецкой компанией KUKA Systems. Большинство агрегатов — робототехнические изделия, российских аналогов которым нет и в обозримой перспективе не появится.
Сейчас почти все эти страны — в списке недружественных. Так что сюрприз с американскими подшипниками явно не последний. @nebrexnya
Official government accounts have also spread fake fact checks. An official Twitter account for the Russia diplomatic mission in Geneva shared a fake debunking video claiming without evidence that "Western and Ukrainian media are creating thousands of fake news on Russia every day." The video, which has amassed almost 30,000 views, offered a "how-to" spot misinformation. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” Some privacy experts say Telegram is not secure enough Artem Kliuchnikov and his family fled Ukraine just days before the Russian invasion.
from in
