Поговорим о необходимости устройства дополнительных полос для поворота на нерегулируемых пересечениях.
Согласно
СП396 п.5.8.7 Дополнительные полосы для организации левого поворота следует предусматривать на пересечениях всех классов улиц и дорог с двумя полосами движения и более (в каждом направлении) и на регулируемых пересечениях при наличии отдельной фазы светофорного регулирования для организации левого поворота. На пересечениях двухполосных улиц (в обоих направлениях) необходимость специальных полос для организации левого поворота следует определять на основании данных об интенсивности движения в соответствии с номограммой.
✅Данные требования направлены на повышение безопасности дорожного движения, т.к. при низкой интенсивности поворачивающего потока дополнительные полосы сужают зону видимости для водителя.
А какой вариант выберешь ты?
Согласно
СП396 п.5.8.7 Дополнительные полосы для организации левого поворота следует предусматривать на пересечениях всех классов улиц и дорог с двумя полосами движения и более (в каждом направлении) и на регулируемых пересечениях при наличии отдельной фазы светофорного регулирования для организации левого поворота. На пересечениях двухполосных улиц (в обоих направлениях) необходимость специальных полос для организации левого поворота следует определять на основании данных об интенсивности движения в соответствии с номограммой.
✅Данные требования направлены на повышение безопасности дорожного движения, т.к. при низкой интенсивности поворачивающего потока дополнительные полосы сужают зону видимости для водителя.
А какой вариант выберешь ты?
group-telegram.com/oddbel/385
Create:
Last Update:
Last Update:
Поговорим о необходимости устройства дополнительных полос для поворота на нерегулируемых пересечениях.
Согласно
СП396 п.5.8.7 Дополнительные полосы для организации левого поворота следует предусматривать на пересечениях всех классов улиц и дорог с двумя полосами движения и более (в каждом направлении) и на регулируемых пересечениях при наличии отдельной фазы светофорного регулирования для организации левого поворота. На пересечениях двухполосных улиц (в обоих направлениях) необходимость специальных полос для организации левого поворота следует определять на основании данных об интенсивности движения в соответствии с номограммой.
✅Данные требования направлены на повышение безопасности дорожного движения, т.к. при низкой интенсивности поворачивающего потока дополнительные полосы сужают зону видимости для водителя.
А какой вариант выберешь ты?
Согласно
СП396 п.5.8.7 Дополнительные полосы для организации левого поворота следует предусматривать на пересечениях всех классов улиц и дорог с двумя полосами движения и более (в каждом направлении) и на регулируемых пересечениях при наличии отдельной фазы светофорного регулирования для организации левого поворота. На пересечениях двухполосных улиц (в обоих направлениях) необходимость специальных полос для организации левого поворота следует определять на основании данных об интенсивности движения в соответствии с номограммой.
✅Данные требования направлены на повышение безопасности дорожного движения, т.к. при низкой интенсивности поворачивающего потока дополнительные полосы сужают зону видимости для водителя.
А какой вариант выберешь ты?
BY Записки инженера
Share with your friend now:
group-telegram.com/oddbel/385