Notice: file_put_contents(): Write of 11456 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Временное Правительство | Telegram Webview: oreshkins/3356 -
Telegram Group & Telegram Channel
Второе крушение за месяц - под Томском упал Ан-28, у которого в полете отказали сразу оба двигателя. Событие прекрасно подходит для анонса стартующего 20 июля МАКСа-2021. Лучше, чем обращение министра Мантурова, рассуждающего о стратегии развития авиапрома и о "четком понимании задач". Потому что слова главы Минпромторга про цифровизацию и импортозамещение хоть и красивые, но совершенно не отражают реалий малой авиации в России. А они таковы - правительство 30 лет не может наладить массовое производство современных самолетов для региональных перевозок, пользуясь советскими раритетами, чье состояние уже приближается к критическому. И в отсутствие собственной техники Минпромторг еще и препятствует закупке иностранных самолетов, ссылаясь на то самое импортозамещение.

При этом сменщик для Анов уже мог появиться в России несколько лет назад. Ранее Сибирский НИИ авиации сделал самолет ТВС-2ДТ (он же "Байкал) - с композитными крыльями, низким расходом топлива, приспособленный для использования в наших климатических условиях. И деньги на его разработку были освоены. Но Минпромторг Мантурова без объяснения причин, уже после принятия решения о серийном производстве в Бурятии, забраковал проект и начал осваивать бюджет на проектировке нового "Байкала" (ЛМС-901), отдав подряд "Ростеху". Стоимость нового проекта составила порядка 5 млрд рублей. На предстоящем МАКС "Байкал-2" должен взлететь, однако когда эти самолеты начнут поставлять в регионы, неизвестно, особенно учитывая опыт проекта МС-21, который также реализуют Мантуров-Чемезов. Пока регионы вынуждены пользоваться костылем в виде чешского L-410, который, к слову, не приспособлен для использования на грунтовых площадках. Зато Мантуров-Чемезов освоили на проекте по его локализации еще около 20 млрд. И еще доживают свой век старенькие Аны, которые не получают качественной профилактики из-за сложных отношений с украинским КБ Антонова. Но ничего из этого Мантуров на МАКСе не озвучит, зато много чего пообещает в далеком будущем.



group-telegram.com/oreshkins/3356
Create:
Last Update:

Второе крушение за месяц - под Томском упал Ан-28, у которого в полете отказали сразу оба двигателя. Событие прекрасно подходит для анонса стартующего 20 июля МАКСа-2021. Лучше, чем обращение министра Мантурова, рассуждающего о стратегии развития авиапрома и о "четком понимании задач". Потому что слова главы Минпромторга про цифровизацию и импортозамещение хоть и красивые, но совершенно не отражают реалий малой авиации в России. А они таковы - правительство 30 лет не может наладить массовое производство современных самолетов для региональных перевозок, пользуясь советскими раритетами, чье состояние уже приближается к критическому. И в отсутствие собственной техники Минпромторг еще и препятствует закупке иностранных самолетов, ссылаясь на то самое импортозамещение.

При этом сменщик для Анов уже мог появиться в России несколько лет назад. Ранее Сибирский НИИ авиации сделал самолет ТВС-2ДТ (он же "Байкал) - с композитными крыльями, низким расходом топлива, приспособленный для использования в наших климатических условиях. И деньги на его разработку были освоены. Но Минпромторг Мантурова без объяснения причин, уже после принятия решения о серийном производстве в Бурятии, забраковал проект и начал осваивать бюджет на проектировке нового "Байкала" (ЛМС-901), отдав подряд "Ростеху". Стоимость нового проекта составила порядка 5 млрд рублей. На предстоящем МАКС "Байкал-2" должен взлететь, однако когда эти самолеты начнут поставлять в регионы, неизвестно, особенно учитывая опыт проекта МС-21, который также реализуют Мантуров-Чемезов. Пока регионы вынуждены пользоваться костылем в виде чешского L-410, который, к слову, не приспособлен для использования на грунтовых площадках. Зато Мантуров-Чемезов освоили на проекте по его локализации еще около 20 млрд. И еще доживают свой век старенькие Аны, которые не получают качественной профилактики из-за сложных отношений с украинским КБ Антонова. Но ничего из этого Мантуров на МАКСе не озвучит, зато много чего пообещает в далеком будущем.

BY Временное Правительство




Share with your friend now:
group-telegram.com/oreshkins/3356

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The channel appears to be part of the broader information war that has developed following Russia's invasion of Ukraine. The Kremlin has paid Russian TikTok influencers to push propaganda, according to a Vice News investigation, while ProPublica found that fake Russian fact check videos had been viewed over a million times on Telegram. On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events." For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. As a result, the pandemic saw many newcomers to Telegram, including prominent anti-vaccine activists who used the app's hands-off approach to share false information on shots, a study from the Institute for Strategic Dialogue shows.
from in


Telegram Временное Правительство
FROM American