Не только самолеты идут на запчасти. "Авиаканнибализм" распространился и на вертолеты - перевозчики вынуждены разбирать технику из-за санкций, которые вызвали дефицит деталей и серьезный рост цен на них. Причем это касается не только иностранных вертолетов типа Eurocopter или Robinson, но и отечественных моделей, на которых стоят импортные блоки.
Например, это российские санитарные модели "Ансат", которые собирают в Казани. Они были "импортозамещены" по обычной методе Ростеха - на них стояли американские и канадские двигатели GE H80-200 и PW-207K, а также стартовые генераторы чешского и американского производства. Есть проблемы и у "Ми-8", где тоже стоят импортные компоненты. Конечно, после начала СВО в Ростехе и "Росвертоле" пообещали все заместить отечественными деталями, но это произойдет минимум в 2024 году, да и то не факт - верить на слово Чемезову и его менеджерам дураков нет.
Кстати, в России всего 54 "Ансата", а тех же "Робинсонов" - сотни. И в ближайшее время все эти машины рискуют встать мертвым грузом на земле без нужных деталей. И тогда целый сегмент частных перевозок останется без крыльев.
Не только самолеты идут на запчасти. "Авиаканнибализм" распространился и на вертолеты - перевозчики вынуждены разбирать технику из-за санкций, которые вызвали дефицит деталей и серьезный рост цен на них. Причем это касается не только иностранных вертолетов типа Eurocopter или Robinson, но и отечественных моделей, на которых стоят импортные блоки.
Например, это российские санитарные модели "Ансат", которые собирают в Казани. Они были "импортозамещены" по обычной методе Ростеха - на них стояли американские и канадские двигатели GE H80-200 и PW-207K, а также стартовые генераторы чешского и американского производства. Есть проблемы и у "Ми-8", где тоже стоят импортные компоненты. Конечно, после начала СВО в Ростехе и "Росвертоле" пообещали все заместить отечественными деталями, но это произойдет минимум в 2024 году, да и то не факт - верить на слово Чемезову и его менеджерам дураков нет.
Кстати, в России всего 54 "Ансата", а тех же "Робинсонов" - сотни. И в ближайшее время все эти машины рискуют встать мертвым грузом на земле без нужных деталей. И тогда целый сегмент частных перевозок останется без крыльев.
BY Временное Правительство
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Under the Sebi Act, the regulator has the power to carry out search and seizure of books, registers, documents including electronics and digital devices from any person associated with the securities market. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information. The channel appears to be part of the broader information war that has developed following Russia's invasion of Ukraine. The Kremlin has paid Russian TikTok influencers to push propaganda, according to a Vice News investigation, while ProPublica found that fake Russian fact check videos had been viewed over a million times on Telegram. The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips.
from in
