Санкции мешают авиакомпании, построенной "российским Илоном Маском", пишет Bloomberg об S7 Airlines Владислава Филева.
Американское издание выпустило большую статью об авиакомпании, ставшей "российской историей успеха", и разрушительном влиянии на нее западных санкций.
S7 отрезана от зарубежных направлений и поставок запчастей, необходимых для технического обслуживания, пишет Bloomberg. И отмечает, что раньше S7 могла похвастаться солидными показателями безопасности полетов и маршрутной сетью, включающей 35 стран мира, вовремя оплачивала свои счета и имела харизматичного лидера в лице Владислава Филева. Теперь компании пришлось вдвое сократить количество маршрутов в летнем расписании (до 125) и ограничиться внутренними направлениями.
"Их операции пойдут по нисходящей спирали, а использование автопарка сократится без доступа к объектам технического и сервисного обслуживания", - нагнетает Джеймс Хили-Пратт, авиационный юрист и партнер Keystone Law в Лондоне.
S7 продолжает эксплуатировать большую часть из своих 105 самолетов - подавляющее большинство принадлежит иностранным арендодателям, которые потребовали их возврата, признают западные коллеги.
Ситуация действительно сложная для всех компаний отрасли. Но S7, в отличие от некоторых коллег, продолжает активно летать. Авиакомпания даже не отказалась от традиционной весенней распродажи. На днях S7 возобновила часть рейсов за рубеж - в Таджикистан и Киргизию.
Санкции мешают авиакомпании, построенной "российским Илоном Маском", пишет Bloomberg об S7 Airlines Владислава Филева.
Американское издание выпустило большую статью об авиакомпании, ставшей "российской историей успеха", и разрушительном влиянии на нее западных санкций.
S7 отрезана от зарубежных направлений и поставок запчастей, необходимых для технического обслуживания, пишет Bloomberg. И отмечает, что раньше S7 могла похвастаться солидными показателями безопасности полетов и маршрутной сетью, включающей 35 стран мира, вовремя оплачивала свои счета и имела харизматичного лидера в лице Владислава Филева. Теперь компании пришлось вдвое сократить количество маршрутов в летнем расписании (до 125) и ограничиться внутренними направлениями.
"Их операции пойдут по нисходящей спирали, а использование автопарка сократится без доступа к объектам технического и сервисного обслуживания", - нагнетает Джеймс Хили-Пратт, авиационный юрист и партнер Keystone Law в Лондоне.
S7 продолжает эксплуатировать большую часть из своих 105 самолетов - подавляющее большинство принадлежит иностранным арендодателям, которые потребовали их возврата, признают западные коллеги.
Ситуация действительно сложная для всех компаний отрасли. Но S7, в отличие от некоторых коллег, продолжает активно летать. Авиакомпания даже не отказалась от традиционной весенней распродажи. На днях S7 возобновила часть рейсов за рубеж - в Таджикистан и Киргизию.
The Russian invasion of Ukraine has been a driving force in markets for the past few weeks. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market. "The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp.
from in
