Еще одной чартерной авиакомпании пророчат скорое банкротство.
На днях появились слухи о том, что осенью закроется "Икар", теперь говорят о приближающемся уходе с рынка другого перевозчика с турецкими корнями - Royal Flight (связан с туроператором Coral Travel).
"Икар" пока не планирует повторять судьбу своего мифического тезки. Авиакомпания летает, скоро сменит бренд с Pegas Fly на Orenair и продолжит работу.
У Royal Flight ситуация гораздо хуже. Авиакомпания не летает с марта и не планирует возобновлять работу даже в высокий сезон - минимум до конца лета.
"С сожалением сообщаем, что в связи с введенными Европейским Союзом ограничительными мерами выполнение авиаперевозок приостановлено на неопределенное время", - предупреждает Royal Flight на своем сайте, добавляя, что продажа авиабилетов и оформление перевозочных документов сейчас не осуществляются.
В России у авиакомпании осталось всего два самолета: Boeing 757 и 737. Оба они припаркованы в "Шереметьево". Остальные 11 самолетов задержали в Турции и Египте во время вывозных рейсов в марте по требованию лизингодателей из США и ЕС. Если владельцы заберут застрявшие за границей ВС и их вычеркнут из сертификата эксплуатанта, с осени Royal Flight может его лишиться. Согласно ФАП-10, у перевозчика должно быть минимум шесть самолетов в иностранном реестре или три - в российском.
Royal Flight уже начала сокращать штат. Авиакомпания увольняет 250 пилотов. Около половины ее коллектива в простое.
Учитывая обстоятельства, Royal Flight действительно первая в очереди на выбывание с рынка. Авиация - затратный бизнес. Без полетов и выручки авиакомпания долго не продержится.
Еще одной чартерной авиакомпании пророчат скорое банкротство.
На днях появились слухи о том, что осенью закроется "Икар", теперь говорят о приближающемся уходе с рынка другого перевозчика с турецкими корнями - Royal Flight (связан с туроператором Coral Travel).
"Икар" пока не планирует повторять судьбу своего мифического тезки. Авиакомпания летает, скоро сменит бренд с Pegas Fly на Orenair и продолжит работу.
У Royal Flight ситуация гораздо хуже. Авиакомпания не летает с марта и не планирует возобновлять работу даже в высокий сезон - минимум до конца лета.
"С сожалением сообщаем, что в связи с введенными Европейским Союзом ограничительными мерами выполнение авиаперевозок приостановлено на неопределенное время", - предупреждает Royal Flight на своем сайте, добавляя, что продажа авиабилетов и оформление перевозочных документов сейчас не осуществляются.
В России у авиакомпании осталось всего два самолета: Boeing 757 и 737. Оба они припаркованы в "Шереметьево". Остальные 11 самолетов задержали в Турции и Египте во время вывозных рейсов в марте по требованию лизингодателей из США и ЕС. Если владельцы заберут застрявшие за границей ВС и их вычеркнут из сертификата эксплуатанта, с осени Royal Flight может его лишиться. Согласно ФАП-10, у перевозчика должно быть минимум шесть самолетов в иностранном реестре или три - в российском.
Royal Flight уже начала сокращать штат. Авиакомпания увольняет 250 пилотов. Около половины ее коллектива в простое.
Учитывая обстоятельства, Royal Flight действительно первая в очереди на выбывание с рынка. Авиация - затратный бизнес. Без полетов и выручки авиакомпания долго не продержится.
Apparently upbeat developments in Russia's discussions with Ukraine helped at least temporarily send investors back into risk assets. Russian President Vladimir Putin said during a meeting with his Belarusian counterpart Alexander Lukashenko that there were "certain positive developments" occurring in the talks with Ukraine, according to a transcript of their meeting. Putin added that discussions were happening "almost on a daily basis." Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm.
from in
