Спорный терминал прилета в аэропорту Иркутска будут строить сразу две компании.
Договор заключили с "коллективным участником": иркутской "БайкалСтройКомплекс" (БСК) и московской "Международной строительной компанией" (МСК). Стоимость контракта составляет 585,4 млн руб. Компании должны соорудить здание до конца сентября 2024 года.
У МСК есть опыт работы с авиационными объектами - в числе проектов значатся аэропорты Сочи, Минвод, Ставрополя. БСК специализируется на промышленных, торговых, жилых и других постройках.
Проект быстровозводимого терминала "Прилет" разозлил многих. Его уже сравнили с рынком, неприступной пирамидой.
Теперь Иркутская организация Союза архитекторов России обратилась к губернатору Иркутской области Игорю Кобзеву с предложением пересмотреть требования к планировке и архитектуре павильона. Там считают, что проект не соответствует статусу воздушной гавани столицы субъекта РФ и ворот Байкальского туристического макрорегиона. И предполагают, что с учетом планов строительства второй ВПП эксплуатация временного объекта может быть продлена на многие годы.
Архитекторы убеждены, что даже модульное здание может иметь высокое архитектурное качество. Они приводят в пример временный Гран-Пале в Париже (фото 2) и другие подобные объекты в России и за границей. И предлагают свою экспертную помощь в доведении нового терминала в Иркутске до ума.
Договор заключили с "коллективным участником": иркутской "БайкалСтройКомплекс" (БСК) и московской "Международной строительной компанией" (МСК). Стоимость контракта составляет 585,4 млн руб. Компании должны соорудить здание до конца сентября 2024 года.
У МСК есть опыт работы с авиационными объектами - в числе проектов значатся аэропорты Сочи, Минвод, Ставрополя. БСК специализируется на промышленных, торговых, жилых и других постройках.
Проект быстровозводимого терминала "Прилет" разозлил многих. Его уже сравнили с рынком, неприступной пирамидой.
Теперь Иркутская организация Союза архитекторов России обратилась к губернатору Иркутской области Игорю Кобзеву с предложением пересмотреть требования к планировке и архитектуре павильона. Там считают, что проект не соответствует статусу воздушной гавани столицы субъекта РФ и ворот Байкальского туристического макрорегиона. И предполагают, что с учетом планов строительства второй ВПП эксплуатация временного объекта может быть продлена на многие годы.
Архитекторы убеждены, что даже модульное здание может иметь высокое архитектурное качество. Они приводят в пример временный Гран-Пале в Париже (фото 2) и другие подобные объекты в России и за границей. И предлагают свою экспертную помощь в доведении нового терминала в Иркутске до ума.
group-telegram.com/premni/5653
Create:
Last Update:
Last Update:
Спорный терминал прилета в аэропорту Иркутска будут строить сразу две компании.
Договор заключили с "коллективным участником": иркутской "БайкалСтройКомплекс" (БСК) и московской "Международной строительной компанией" (МСК). Стоимость контракта составляет 585,4 млн руб. Компании должны соорудить здание до конца сентября 2024 года.
У МСК есть опыт работы с авиационными объектами - в числе проектов значатся аэропорты Сочи, Минвод, Ставрополя. БСК специализируется на промышленных, торговых, жилых и других постройках.
Проект быстровозводимого терминала "Прилет" разозлил многих. Его уже сравнили с рынком, неприступной пирамидой.
Теперь Иркутская организация Союза архитекторов России обратилась к губернатору Иркутской области Игорю Кобзеву с предложением пересмотреть требования к планировке и архитектуре павильона. Там считают, что проект не соответствует статусу воздушной гавани столицы субъекта РФ и ворот Байкальского туристического макрорегиона. И предполагают, что с учетом планов строительства второй ВПП эксплуатация временного объекта может быть продлена на многие годы.
Архитекторы убеждены, что даже модульное здание может иметь высокое архитектурное качество. Они приводят в пример временный Гран-Пале в Париже (фото 2) и другие подобные объекты в России и за границей. И предлагают свою экспертную помощь в доведении нового терминала в Иркутске до ума.
Договор заключили с "коллективным участником": иркутской "БайкалСтройКомплекс" (БСК) и московской "Международной строительной компанией" (МСК). Стоимость контракта составляет 585,4 млн руб. Компании должны соорудить здание до конца сентября 2024 года.
У МСК есть опыт работы с авиационными объектами - в числе проектов значатся аэропорты Сочи, Минвод, Ставрополя. БСК специализируется на промышленных, торговых, жилых и других постройках.
Проект быстровозводимого терминала "Прилет" разозлил многих. Его уже сравнили с рынком, неприступной пирамидой.
Теперь Иркутская организация Союза архитекторов России обратилась к губернатору Иркутской области Игорю Кобзеву с предложением пересмотреть требования к планировке и архитектуре павильона. Там считают, что проект не соответствует статусу воздушной гавани столицы субъекта РФ и ворот Байкальского туристического макрорегиона. И предполагают, что с учетом планов строительства второй ВПП эксплуатация временного объекта может быть продлена на многие годы.
Архитекторы убеждены, что даже модульное здание может иметь высокое архитектурное качество. Они приводят в пример временный Гран-Пале в Париже (фото 2) и другие подобные объекты в России и за границей. И предлагают свою экспертную помощь в доведении нового терминала в Иркутске до ума.
BY Пристегните ремни | авиация
Share with your friend now:
group-telegram.com/premni/5653