"Победа" – единственная авиакомпания группы "Аэрофлот", получившая прибыль по итогам 2023 года.
Выручка лоукостера за прошлый год составила92,4 млрд руб. – на 57,4% больше, чем в 2022-м. Себестоимость продаж поднялась на 28% – до 84,7 млрд руб.
Чистая прибыль авиакомпании за 2023 превысила 21,3 млрд руб. (+42% г/г). Она полностью сформирована дополнительными доходами за счет успешного страхового урегулирования обязательств по 12 ВС. Валовая прибыль – 7,6 млрд руб. против убытка годом ранее. Прибыль от продаж вернулась на допандемийный уровень – 4,9 млрд руб. (в 2022-м тоже был убыток).
Основную часть свободных средств "Победа" направит на поддержание летной годности авиапарка.
Улучшение финансовых результатов обусловлено ростом программы полетов и увеличением занятости пассажирских кресел. В 2023 году пассажиропоток "Победы" составил 13 млн пассажиров – плюс 11,5% г/г.
"Победа" не ждет большого роста операционных показателей в этом году, поскольку все имеющиеся емкости "в принципе уже задействованы". Авиакомпания планирует увеличить перевозки пассажиров на 5% и не собирается расширять международную маршрутную сеть в 2024-м.
2023 год явно оказался для российских лоукостеров финансово успешным.
"Победа" – единственная авиакомпания группы "Аэрофлот", получившая прибыль по итогам 2023 года.
Выручка лоукостера за прошлый год составила92,4 млрд руб. – на 57,4% больше, чем в 2022-м. Себестоимость продаж поднялась на 28% – до 84,7 млрд руб.
Чистая прибыль авиакомпании за 2023 превысила 21,3 млрд руб. (+42% г/г). Она полностью сформирована дополнительными доходами за счет успешного страхового урегулирования обязательств по 12 ВС. Валовая прибыль – 7,6 млрд руб. против убытка годом ранее. Прибыль от продаж вернулась на допандемийный уровень – 4,9 млрд руб. (в 2022-м тоже был убыток).
Основную часть свободных средств "Победа" направит на поддержание летной годности авиапарка.
Улучшение финансовых результатов обусловлено ростом программы полетов и увеличением занятости пассажирских кресел. В 2023 году пассажиропоток "Победы" составил 13 млн пассажиров – плюс 11,5% г/г.
"Победа" не ждет большого роста операционных показателей в этом году, поскольку все имеющиеся емкости "в принципе уже задействованы". Авиакомпания планирует увеличить перевозки пассажиров на 5% и не собирается расширять международную маршрутную сеть в 2024-м.
2023 год явно оказался для российских лоукостеров финансово успешным.
Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. Ukrainian President Volodymyr Zelensky said in a video message on Tuesday that Ukrainian forces "destroy the invaders wherever we can." Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. As the war in Ukraine rages, the messaging app Telegram has emerged as the go-to place for unfiltered live war updates for both Ukrainian refugees and increasingly isolated Russians alike. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon."
from in
