"Аэрофлот" передает "России" все больше внутренних направлений. С сегодняшнего дня дочерняя авиакомпания будет выполнять вместо нацпера рейсы в Астрахань на SSJ-100.
Новость вызвала массу негатива в региональных сообществах. Астраханцы не хотят летать на российском самолете - боятся. Многие собираются пересесть на рейсы S7, которая летает на Airbus A320neo и Boeing 737-800. Такая же реакция была и в других городах. Не так давно негодовал по поводу перехода на SSJ-100 "России" Челябинск.
Шумиха не очень понятна. "Аэрофлот" тоже иногда летал в эти города на Суперджете. Все три вчерашних рейса Москва-Астрахань нацпер выполнил на SSJ-100. Поэтому со сменой авиакомпании для пассажиров особо ничего не поменяется. Разве что сэндвичи подавать перестанут.
Хотя нежелание астраханцев летать на SSJ-100 тоже можно объяснить. Только вчера Суперджет а/к "Азимут", выполнявший рейс Краснодар-Астрахань, вернулся в аэропорт вылета из-за вибрации в левом двигателе. Запасной борт прибыл в Астрахань с опозданием больше 6 часов.
"Аэрофлот" передает "России" все больше внутренних направлений. С сегодняшнего дня дочерняя авиакомпания будет выполнять вместо нацпера рейсы в Астрахань на SSJ-100.
Новость вызвала массу негатива в региональных сообществах. Астраханцы не хотят летать на российском самолете - боятся. Многие собираются пересесть на рейсы S7, которая летает на Airbus A320neo и Boeing 737-800. Такая же реакция была и в других городах. Не так давно негодовал по поводу перехода на SSJ-100 "России" Челябинск.
Шумиха не очень понятна. "Аэрофлот" тоже иногда летал в эти города на Суперджете. Все три вчерашних рейса Москва-Астрахань нацпер выполнил на SSJ-100. Поэтому со сменой авиакомпании для пассажиров особо ничего не поменяется. Разве что сэндвичи подавать перестанут.
Хотя нежелание астраханцев летать на SSJ-100 тоже можно объяснить. Только вчера Суперджет а/к "Азимут", выполнявший рейс Краснодар-Астрахань, вернулся в аэропорт вылета из-за вибрации в левом двигателе. Запасной борт прибыл в Астрахань с опозданием больше 6 часов.
Multiple pro-Kremlin media figures circulated the post's false claims, including prominent Russian journalist Vladimir Soloviev and the state-controlled Russian outlet RT, according to the DFR Lab's report. In this regard, Sebi collaborated with the Telecom Regulatory Authority of India (TRAI) to reduce the vulnerability of the securities market to manipulation through misuse of mass communication medium like bulk SMS. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. Stocks dropped on Friday afternoon, as gains made earlier in the day on hopes for diplomatic progress between Russia and Ukraine turned to losses. Technology stocks were hit particularly hard by higher bond yields. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications.
from in
