АО «ВРЗ» восстанавливает вагоны-цистерны для перевозки растительного масла
АО «ВРЗ» (г. Стерлитамак) освоило ремонт котлов вагона-цистерны модели 15-1613-01, предназначенного для перевозки патоки, подсолнечного масла, жидких азотных удобрений. Комплекс работ по постановке на производство нового вида ремонта был осуществлен совместно с ООО «ИЦВС-Сервис» по техническим условиям ГРУВ-1720.00.00.000 УК. Согласно технической документации ремонту подлежат котлы (сосуды) вагонов-цистерн, требующие замены броневых листов обечайки.
Комплекс работ по восстановлению котла вагона проводится при выполнении планового ремонта и позволяет осуществлять дальнейшую безопасную эксплуатацию вагонов-цистерн, котлы которых были поражены язвенной коррозией из-за агрессивного воздействия перевозимого груза. Услуга позволяет вернуть к жизни вагоны-цистерны с площадью поражения котла до 50%.
Освоение нового типа ремонта значительно расширило компетенции производственной базы АО «ВРЗ» по ремонту вагонов-цистерн. В настоящее время на предприятии выполняется ремонт вагонов для перевозки нефтебензиновых, кислотных грузов, расплавленной серы и пека, а также обеспечивается их промывка и пропарка. Кроме этого, АО «ВРЗ» ремонтирует все типы универсального подвижного состава, а также думпкары, хопперы, содовозы и производит ремонт и обточку колесных пар.
#railservice #аоврз #стерлитамак
АО «ВРЗ» (г. Стерлитамак) освоило ремонт котлов вагона-цистерны модели 15-1613-01, предназначенного для перевозки патоки, подсолнечного масла, жидких азотных удобрений. Комплекс работ по постановке на производство нового вида ремонта был осуществлен совместно с ООО «ИЦВС-Сервис» по техническим условиям ГРУВ-1720.00.00.000 УК. Согласно технической документации ремонту подлежат котлы (сосуды) вагонов-цистерн, требующие замены броневых листов обечайки.
Комплекс работ по восстановлению котла вагона проводится при выполнении планового ремонта и позволяет осуществлять дальнейшую безопасную эксплуатацию вагонов-цистерн, котлы которых были поражены язвенной коррозией из-за агрессивного воздействия перевозимого груза. Услуга позволяет вернуть к жизни вагоны-цистерны с площадью поражения котла до 50%.
Освоение нового типа ремонта значительно расширило компетенции производственной базы АО «ВРЗ» по ремонту вагонов-цистерн. В настоящее время на предприятии выполняется ремонт вагонов для перевозки нефтебензиновых, кислотных грузов, расплавленной серы и пека, а также обеспечивается их промывка и пропарка. Кроме этого, АО «ВРЗ» ремонтирует все типы универсального подвижного состава, а также думпкары, хопперы, содовозы и производит ремонт и обточку колесных пар.
#railservice #аоврз #стерлитамак
«Гарант Рейл Сервис» примет участие в TransRussia
С 12 по 14 апреля в МВЦ «Крокус Экспо» пройдёт самая крупная в России выставка транспортно-логистических услуг, складского оборудования и технологий – TransRussia. Посещение выставки – это возможность изучить рынок, ознакомиться с новыми услугами и решениями, найти новых партнёров, получить контакты ведущих специалистов и узнать главные тренды отрасли.
Сервисная компания «Гарант Рейл Сервис», предоставляющая комплекс услуг по организации и сопровождению полного цикла ремонта грузовых вагонов, а также по поставке запасных частей и комплектующих на территории РФ, стран СНГ и Балтии, примет участие в выставке.
Приглашаем посетить стенд компании в павильоне 1, зале 4, стенд № D1079.
Наши специалисты предоставят вам подробную информацию о формах сотрудничества в сфере организации ремонта грузовых вагонов и поставки запчастей и комплектующих.
Также на стенде всем желающим будет продемонстрирована работа платформы по заказу и организации ремонта вагонов онлайн – «Вагонмастер».
Время работы выставки: 12 и 13 апреля – 10:00–18:00, 14 апреля – 10:00–16:00.
Получить билет на выставку можно на сайте выставки. Промокод для бесплатной регистрации: tr22mFGLK.
С 12 по 14 апреля в МВЦ «Крокус Экспо» пройдёт самая крупная в России выставка транспортно-логистических услуг, складского оборудования и технологий – TransRussia. Посещение выставки – это возможность изучить рынок, ознакомиться с новыми услугами и решениями, найти новых партнёров, получить контакты ведущих специалистов и узнать главные тренды отрасли.
Сервисная компания «Гарант Рейл Сервис», предоставляющая комплекс услуг по организации и сопровождению полного цикла ремонта грузовых вагонов, а также по поставке запасных частей и комплектующих на территории РФ, стран СНГ и Балтии, примет участие в выставке.
Приглашаем посетить стенд компании в павильоне 1, зале 4, стенд № D1079.
Наши специалисты предоставят вам подробную информацию о формах сотрудничества в сфере организации ремонта грузовых вагонов и поставки запчастей и комплектующих.
Также на стенде всем желающим будет продемонстрирована работа платформы по заказу и организации ремонта вагонов онлайн – «Вагонмастер».
Время работы выставки: 12 и 13 апреля – 10:00–18:00, 14 апреля – 10:00–16:00.
Получить билет на выставку можно на сайте выставки. Промокод для бесплатной регистрации: tr22mFGLK.
Группа «Рейл Сервис» расширяет географию своих вагоноремонтных активов
В рамках реализации стратегии развития компании, основным направлением которой является развитие собственной вагоноремонтной инфраструктуры, «Рейл Сервис» приобрёл долю в ВРП «Завязовское», г. Нижний Тагил.
Предприятие осуществляет свою деятельность с 2017 года, располагается на Свердловской железной дороге и является собственником железнодорожных путей общей протяжённостью 12,6 км. ВРП оказывает услуги по деповскому и текущему ремонту грузовых вагонов, их узлов и деталей, оснащено современным оборудованием для обеспечения качественного ремонта подвижного состава и комплектующих. Мощность предприятия по ремонту вагонов оценивается в 6 тыс. деповских ремонтов в год, мощность по формированию колесных пар – до 10 тыс. ед. в год.
Вагоноремонтное предприятие «Завязовское» располагается в непосредственной близости к строящемуся совместно с «ЕВРАЗом» колёсопрокатному заводу «Аллегро», запуск которого запланирован на 2023 год.
Помимо доли в ВРП «Завязовское», группа компаний «Рейл Сервис» владеет вагоноремонтными предприятиями в Белгородской области (ООО «ВКМ) и Республике Башкортостан (АО «ВРЗ»), вагоностроительным заводом в Брянской области совместно с лизинговой компанией «ТрансФин-М» (ООО «НовоТехРейл»), а также развивает сервисную компанию «ГРС». Общий объем ремонтов грузовых вагонов составляет 66 тыс. единиц в год, объем формирования колёсных пар – 92 тыс. в год.
В рамках реализации стратегии развития компании, основным направлением которой является развитие собственной вагоноремонтной инфраструктуры, «Рейл Сервис» приобрёл долю в ВРП «Завязовское», г. Нижний Тагил.
Предприятие осуществляет свою деятельность с 2017 года, располагается на Свердловской железной дороге и является собственником железнодорожных путей общей протяжённостью 12,6 км. ВРП оказывает услуги по деповскому и текущему ремонту грузовых вагонов, их узлов и деталей, оснащено современным оборудованием для обеспечения качественного ремонта подвижного состава и комплектующих. Мощность предприятия по ремонту вагонов оценивается в 6 тыс. деповских ремонтов в год, мощность по формированию колесных пар – до 10 тыс. ед. в год.
Вагоноремонтное предприятие «Завязовское» располагается в непосредственной близости к строящемуся совместно с «ЕВРАЗом» колёсопрокатному заводу «Аллегро», запуск которого запланирован на 2023 год.
Помимо доли в ВРП «Завязовское», группа компаний «Рейл Сервис» владеет вагоноремонтными предприятиями в Белгородской области (ООО «ВКМ) и Республике Башкортостан (АО «ВРЗ»), вагоностроительным заводом в Брянской области совместно с лизинговой компанией «ТрансФин-М» (ООО «НовоТехРейл»), а также развивает сервисную компанию «ГРС». Общий объем ремонтов грузовых вагонов составляет 66 тыс. единиц в год, объем формирования колёсных пар – 92 тыс. в год.
Новый генеральный директор ВРП «Завязовское»
Новым руководителем ООО «ВРП «Завязовское» назначен Дмитрий Лосев, который с 2020 года занимает пост исполнительного директора «Союза вагоноремонтных предприятий».
19 апреля в цехах предприятия прошла встреча нового генерального директора с трудовым коллективом, в ходе которой он выразил уверенность, что слаженная командная работа позволит ВРП «Завязовское» выйти на новый уровень производственных и финансовых показателей.
Дмитрий Николаевич Лосев родился в 1969 году. Окончил Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспорта и Омский государственный университет путей сообщения по специальности «Вагоны». Имеет ученую степень кандидата технических наук.
Свою трудовую деятельность на железнодорожном транспорте Д. Н. Лосев начал в 1993 году на Западно-Сибирской железной дороге, где последовательно прошел ступени карьерной лестницы до должности начальника службы вагонного хозяйства дороги. С ноября 2008 года работал первым заместителем начальника департамента вагонного хозяйства ОАО «РЖД», а с февраля 2009 года возглавил его. С 2012 года занимал должность заместителя генерального директора по техническому развитию ПАО «НПК «ОВК». В 2019–2020 гг. работал генеральным директором ООО «Трансвагонмаш». В 2020 г. был избран исполнительным директором «Союза вагоноремонтных предприятий», который возглавляет до настоящего времени.
На должности генерального директора ВРП «Завязовское» Дмитрий Лосев сменил Олега Еделькина, который возглавлял предприятие с 2017 года.
Новым руководителем ООО «ВРП «Завязовское» назначен Дмитрий Лосев, который с 2020 года занимает пост исполнительного директора «Союза вагоноремонтных предприятий».
19 апреля в цехах предприятия прошла встреча нового генерального директора с трудовым коллективом, в ходе которой он выразил уверенность, что слаженная командная работа позволит ВРП «Завязовское» выйти на новый уровень производственных и финансовых показателей.
Дмитрий Николаевич Лосев родился в 1969 году. Окончил Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспорта и Омский государственный университет путей сообщения по специальности «Вагоны». Имеет ученую степень кандидата технических наук.
Свою трудовую деятельность на железнодорожном транспорте Д. Н. Лосев начал в 1993 году на Западно-Сибирской железной дороге, где последовательно прошел ступени карьерной лестницы до должности начальника службы вагонного хозяйства дороги. С ноября 2008 года работал первым заместителем начальника департамента вагонного хозяйства ОАО «РЖД», а с февраля 2009 года возглавил его. С 2012 года занимал должность заместителя генерального директора по техническому развитию ПАО «НПК «ОВК». В 2019–2020 гг. работал генеральным директором ООО «Трансвагонмаш». В 2020 г. был избран исполнительным директором «Союза вагоноремонтных предприятий», который возглавляет до настоящего времени.
На должности генерального директора ВРП «Завязовское» Дмитрий Лосев сменил Олега Еделькина, который возглавлял предприятие с 2017 года.
Уважаемые коллеги, партнеры, друзья!
Ровно 77 лет назад советский народ совершил величайший подвиг – победил в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов.
Это праздник стойкости, мужества, патриотизма, верности высоким нравственным идеалам.
В этот праздничный день примите самые искренние пожелания здоровья, удачи, радости, вдохновения для осуществления намеченных планов и мирного неба над головой.
Пусть в вашем доме царят солнечный свет, весеннее тепло, улыбки, радость и взаимопонимание.
#rail_service
Ровно 77 лет назад советский народ совершил величайший подвиг – победил в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов.
Это праздник стойкости, мужества, патриотизма, верности высоким нравственным идеалам.
В этот праздничный день примите самые искренние пожелания здоровья, удачи, радости, вдохновения для осуществления намеченных планов и мирного неба над головой.
Пусть в вашем доме царят солнечный свет, весеннее тепло, улыбки, радость и взаимопонимание.
#rail_service
«Рейл Сервис» купил вагоноремонтный актив в Красноярском крае
ООО «Ремонт вагонов и комплектующих» (РВК, входит в «Рейл Сервис») приобрело производственный комплекс Боготольского вагоноремонтного завода (БРВЗ) в Красноярском крае.
Предприятие возобновит свою работу в июле 2022 года после получения РВК нового клейма. Основными видами деятельности завода станут услуги по плановым и внеплановым ремонтным работам, ремонту комплектующих для грузового подвижного состава, в том числе капитальному ремонту колесных пар и кассетных подшипников, подготовке вагонов-цистерн под погрузку или ремонт.
Клиенты смогут воспользоваться услугами по отстою грузовых вагонов, хранению запасных частей и металлолома на площадках предприятия, которые оснащены видеонаблюдением и обеспечены круглосуточной охраной.
«Рейл Сервис» владеет вагоноремонтными активами, которые осуществляют полный комплекс услуг по ремонту железнодорожного подвижного состава, локомотивов, контейнеров-цистерн, а также по поставке запасных частей по всей России.
Помимо РВК, в холдинг входят ООО «ВАМ» (г. Старый Оскол), АО «ВРЗ» (г. Стерлитамак), ООО «ВРП Завязовское» (г. Нижний Тагил), вагоностроительный завод ООО «НовоТехРейл» (г. Новозыбков) и сервисная компания ООО «Гарант Рейл Сервис» (г. Москва).
Компании группы проводят 36 тыс. плановых ремонтов в год, что составляет около 8% от общего объема на сети.
Также «Рейл Сервис» совместно с ЕВРАЗом владеет ООО «Аллегро», которое в 2023 году начнёт производство цельнокатаных колес объёмом 200 тыс. единиц в год с возможностью расширения мощностей до 300 тыс. единиц в год.
#rail_service
ООО «Ремонт вагонов и комплектующих» (РВК, входит в «Рейл Сервис») приобрело производственный комплекс Боготольского вагоноремонтного завода (БРВЗ) в Красноярском крае.
Предприятие возобновит свою работу в июле 2022 года после получения РВК нового клейма. Основными видами деятельности завода станут услуги по плановым и внеплановым ремонтным работам, ремонту комплектующих для грузового подвижного состава, в том числе капитальному ремонту колесных пар и кассетных подшипников, подготовке вагонов-цистерн под погрузку или ремонт.
Клиенты смогут воспользоваться услугами по отстою грузовых вагонов, хранению запасных частей и металлолома на площадках предприятия, которые оснащены видеонаблюдением и обеспечены круглосуточной охраной.
«Рейл Сервис» владеет вагоноремонтными активами, которые осуществляют полный комплекс услуг по ремонту железнодорожного подвижного состава, локомотивов, контейнеров-цистерн, а также по поставке запасных частей по всей России.
Помимо РВК, в холдинг входят ООО «ВАМ» (г. Старый Оскол), АО «ВРЗ» (г. Стерлитамак), ООО «ВРП Завязовское» (г. Нижний Тагил), вагоностроительный завод ООО «НовоТехРейл» (г. Новозыбков) и сервисная компания ООО «Гарант Рейл Сервис» (г. Москва).
Компании группы проводят 36 тыс. плановых ремонтов в год, что составляет около 8% от общего объема на сети.
Также «Рейл Сервис» совместно с ЕВРАЗом владеет ООО «Аллегро», которое в 2023 году начнёт производство цельнокатаных колес объёмом 200 тыс. единиц в год с возможностью расширения мощностей до 300 тыс. единиц в год.
#rail_service
Вагоноремонтное предприятие в Боготоле начинает свою работу
ООО «РВК» (входит в группу «Рейл Сервис») выкупило производственный комплекс Боготольского вагоноремонтного завода (БРВЗ) в Красноярском крае.
В конце июня предприятие получило новое клеймо и начинает свою работу.
Условный номер клеймения 2571 позволяет проводить деповской и капитальный ремонт грузовых вагонов (полувагонов, крытых вагонов, нефтебензиновых и газовых вагонов-цистерн без ремонта котла, универсальных платформ, платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров и колесной техники, вагонов-хопперов для перевозки цемента, зерна, минеральных удобрений, глинозема и алюминия).
Также предприятие может проводить деповской ремонт думпкаров, текущий ремонт грузовых вагонов в объеме ТР-1 и ТР-2, текущий, средний и капитальный ремонт колесных пар.
Кроме того, успешно прошли аттестацию пункт по ремонту автосцепного устройства, автоконтрольный пункт (АКП), колесно-роликовый участок и отделение по ремонту и техническому обслуживанию тележек грузовых вагонов.
По вопросам сотрудничества обращайтесь к заместителю директора филиала ООО «РВК» по коммерции Васькиной Юлии Олеговне, тел. +7 (923) 330-99-82.
ООО «РВК» (входит в группу «Рейл Сервис») выкупило производственный комплекс Боготольского вагоноремонтного завода (БРВЗ) в Красноярском крае.
В конце июня предприятие получило новое клеймо и начинает свою работу.
Условный номер клеймения 2571 позволяет проводить деповской и капитальный ремонт грузовых вагонов (полувагонов, крытых вагонов, нефтебензиновых и газовых вагонов-цистерн без ремонта котла, универсальных платформ, платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров и колесной техники, вагонов-хопперов для перевозки цемента, зерна, минеральных удобрений, глинозема и алюминия).
Также предприятие может проводить деповской ремонт думпкаров, текущий ремонт грузовых вагонов в объеме ТР-1 и ТР-2, текущий, средний и капитальный ремонт колесных пар.
Кроме того, успешно прошли аттестацию пункт по ремонту автосцепного устройства, автоконтрольный пункт (АКП), колесно-роликовый участок и отделение по ремонту и техническому обслуживанию тележек грузовых вагонов.
По вопросам сотрудничества обращайтесь к заместителю директора филиала ООО «РВК» по коммерции Васькиной Юлии Олеговне, тел. +7 (923) 330-99-82.
Группа «Рейл Сервис» запустила производство чистовой железнодорожной оси в Брянской области
Совместное предприятие «Гарант Рейл Сервиса» и лизинговой компании «Трансфин-М» – «НовоТехРейл» – 14 июля на базе Новозыбковского машиностроительного завода (НМЗ) в Брянской области начало производство чистовой железнодорожной оси.
Проект по импортозамещению в промышленности реализуется при поддержке региональных властей. Оборудование для нового производства изготовлено Минским заводом автоматических линий.
Мощность предприятия составляет 40 тыс. чистовых осей, или 20 тыс. колесных пар в год. «НовоТехРейл» уже получил клеймо № 2576, что позволяет всю производимую заводом продукцию устанавливать на любой подвижной состав колеи 1520.
«НовоТехРейл» создан на паритетных началах компаниями «Гарант Рейл Сервис» и «ТрансФин-М» в конце 2021 г. Помимо запуска современной автоматизированной линии по производству чистовой оси колесной пары (РУ-1Ш и РВ-2Ш), на базе завода планируется создание современного производственного комплекса по ремонту железнодорожного подвижного состава, а также изготовления других запчастей и комплектующих.
Совместное предприятие «Гарант Рейл Сервиса» и лизинговой компании «Трансфин-М» – «НовоТехРейл» – 14 июля на базе Новозыбковского машиностроительного завода (НМЗ) в Брянской области начало производство чистовой железнодорожной оси.
Проект по импортозамещению в промышленности реализуется при поддержке региональных властей. Оборудование для нового производства изготовлено Минским заводом автоматических линий.
Мощность предприятия составляет 40 тыс. чистовых осей, или 20 тыс. колесных пар в год. «НовоТехРейл» уже получил клеймо № 2576, что позволяет всю производимую заводом продукцию устанавливать на любой подвижной состав колеи 1520.
«НовоТехРейл» создан на паритетных началах компаниями «Гарант Рейл Сервис» и «ТрансФин-М» в конце 2021 г. Помимо запуска современной автоматизированной линии по производству чистовой оси колесной пары (РУ-1Ш и РВ-2Ш), на базе завода планируется создание современного производственного комплекса по ремонту железнодорожного подвижного состава, а также изготовления других запчастей и комплектующих.
ЕВРАЗ и «Рейл Сервис» продолжают строительство завода по производству железнодорожных колёс в Свердловской области
Компания «Аллегро» (создана ЕВРАЗом и промышленной группой «Рейл Сервис») продолжает строительство завода по производству железнодорожных колёс в особой экономической зоне «Титановая долина» в Верхней Салде.
На территории завода завершено строительство административно-бытового комплекса для сотрудников. Трёхэтажное здание построено за год. Здесь разместятся столовая, медпункт, душевые и кабинеты инженерно-технических работников.
Также здесь ведётся подготовка к установке технологического оборудования, комплектуются узловые сборочные детали. На 70 % выполнен монтаж станков на линии механической обработки колёс. На 50 % установлены агрегаты на линии выходного контроля и транспортная система. Завершается монтаж кранового оборудования и систем управления межоперационного склада. Новое производство будет с высоким уровнем автоматизации.
В возведение современного завода на паритетных началах ЕВРАЗом и «Рейл Сервисом» будет вложено около 16 млрд рублей, создано более 440 новых рабочих мест. Производственная мощность нового завода составит не менее 200 тысяч колёс в год с возможностью увеличения до 300 тысяч.
«Завершение строительства бытового комплекса – это важная веха проекта. В первую очередь мы создали комфортные условия для работников: построили душевые, санузлы, столовую, кабинеты, – отметил вице-президент ЕВРАЗа, руководитель дивизиона «Урал» Денис Новоженов. – Сегодня 253 человека уже приняты в штат «Аллегро», они проходят стажировку в колесобандажном цехе ЕВРАЗ НТМК, который может производить более 90 видов железнодорожных колёс и является одним из лидеров в их производстве».
«Рабочая группа проекта очень ответственно и профессионально подходит к реализации всех задач, – отметил владелец группы Рейл Сервис Сергей Гущин. – Я рад, что мы с ЕВРАЗом начали этот совместный проект».
Компания «Аллегро» (создана ЕВРАЗом и промышленной группой «Рейл Сервис») продолжает строительство завода по производству железнодорожных колёс в особой экономической зоне «Титановая долина» в Верхней Салде.
На территории завода завершено строительство административно-бытового комплекса для сотрудников. Трёхэтажное здание построено за год. Здесь разместятся столовая, медпункт, душевые и кабинеты инженерно-технических работников.
Также здесь ведётся подготовка к установке технологического оборудования, комплектуются узловые сборочные детали. На 70 % выполнен монтаж станков на линии механической обработки колёс. На 50 % установлены агрегаты на линии выходного контроля и транспортная система. Завершается монтаж кранового оборудования и систем управления межоперационного склада. Новое производство будет с высоким уровнем автоматизации.
В возведение современного завода на паритетных началах ЕВРАЗом и «Рейл Сервисом» будет вложено около 16 млрд рублей, создано более 440 новых рабочих мест. Производственная мощность нового завода составит не менее 200 тысяч колёс в год с возможностью увеличения до 300 тысяч.
«Завершение строительства бытового комплекса – это важная веха проекта. В первую очередь мы создали комфортные условия для работников: построили душевые, санузлы, столовую, кабинеты, – отметил вице-президент ЕВРАЗа, руководитель дивизиона «Урал» Денис Новоженов. – Сегодня 253 человека уже приняты в штат «Аллегро», они проходят стажировку в колесобандажном цехе ЕВРАЗ НТМК, который может производить более 90 видов железнодорожных колёс и является одним из лидеров в их производстве».
«Рабочая группа проекта очень ответственно и профессионально подходит к реализации всех задач, – отметил владелец группы Рейл Сервис Сергей Гущин. – Я рад, что мы с ЕВРАЗом начали этот совместный проект».
В первое воскресенье августа по традиции во многих странах СНГ отмечают День железнодорожника.
Поздравляем вас с этим праздником! Это один из старейших профессиональных праздников. День железнодорожника отмечается с 1896 года и имеет длительную историю и традиции.
Наша отрасль — одна из фундаментальных опор экономики России. Каждый из вас вносит свой вклад в нашу общую работу, создавая основу благополучия страны.
Желаем всем нашим партнёрам, коллегам и сотрудникам успехов во всех начинаниях, профессионального роста и благополучия!
#railservice
Поздравляем вас с этим праздником! Это один из старейших профессиональных праздников. День железнодорожника отмечается с 1896 года и имеет длительную историю и традиции.
Наша отрасль — одна из фундаментальных опор экономики России. Каждый из вас вносит свой вклад в нашу общую работу, создавая основу благополучия страны.
Желаем всем нашим партнёрам, коллегам и сотрудникам успехов во всех начинаниях, профессионального роста и благополучия!
#railservice
«Рейл Сервис» купил долю в «ЦРВ Абдулино»
ООО «Рейл Сервис» приобрело долю в ООО «Центр ремонта вагонов Абдулино» («ЦРВ Абдулино»), которое организовано на базе вагоноремонтного депо Абдулино Куйбышевской железной дороги.
Технологическое оснащение «ЦРВ Абдулино» позволяет производить деповской и капитальный ремонт полувагонов, крытых вагонов, платформ, зерновозов, минераловозов, цементовозов и различных цистерн, а также деповской ремонт, хоппер-дозаторов, транспортеров площадочного типа, вагонов для перевозки технического углерода, хопперов для перевозки окатышей. Ремонтная мощность депо составляет 2 400 вагонов в год.
Также депо оказывает услуги по среднему и текущему ремонту колесных пар. Производственная мощность – 10 000 ед. в год.
«Рейл Сервис» владеет вагоноремонтными активами, которые осуществляют полный комплекс услуг по ремонту железнодорожного подвижного состава, локомотивов, контейнеров-цистерн, осуществляют производство и поставку запасных частей по всей России.
С начала текущего года холдинг активно наращивает собственную вагоноремонтную инфраструктуру в различных регионах России. Ранее Группа приобрела долю в вагоноремонтном предприятии «Завязовское» в Нижнем Тагиле, а также выкупила производственный комплекс ВРП в Боготоле.
#railservice
ООО «Рейл Сервис» приобрело долю в ООО «Центр ремонта вагонов Абдулино» («ЦРВ Абдулино»), которое организовано на базе вагоноремонтного депо Абдулино Куйбышевской железной дороги.
Технологическое оснащение «ЦРВ Абдулино» позволяет производить деповской и капитальный ремонт полувагонов, крытых вагонов, платформ, зерновозов, минераловозов, цементовозов и различных цистерн, а также деповской ремонт, хоппер-дозаторов, транспортеров площадочного типа, вагонов для перевозки технического углерода, хопперов для перевозки окатышей. Ремонтная мощность депо составляет 2 400 вагонов в год.
Также депо оказывает услуги по среднему и текущему ремонту колесных пар. Производственная мощность – 10 000 ед. в год.
«Рейл Сервис» владеет вагоноремонтными активами, которые осуществляют полный комплекс услуг по ремонту железнодорожного подвижного состава, локомотивов, контейнеров-цистерн, осуществляют производство и поставку запасных частей по всей России.
С начала текущего года холдинг активно наращивает собственную вагоноремонтную инфраструктуру в различных регионах России. Ранее Группа приобрела долю в вагоноремонтном предприятии «Завязовское» в Нижнем Тагиле, а также выкупила производственный комплекс ВРП в Боготоле.
#railservice
ВКМ Старый Оскол исполнилось 15 лет!
31 октября 2022 года коллектив ООО «ВКМ» отметил 15-летие с начала работы вагонно-колесной мастерской в Старом Осколе, торжественный запуск первой очереди которой состоялся в последний день октября 2007 года.
ВКМ строились как предприятие нового типа, ориентированное на потребности клиентов, среди которых сегодня – не только все крупнейшие операторские компании страны, но и более 25 металлургических предприятий России и СНГ. Всего услугами ВКМ пользуются более 200 клиентов.
За время работы спектр услуг мастерских значительно расширился. Производственные мощности увеличились с 50 до 100 тысяч колесных пар в год. ВКМ ремонтируют широкую номенклатуру грузовых вагонов, колесные пары для тягового подвижного состава и оказывают целый ряд сопутствующих услуг для вагонного хозяйства.
Все эти годы ООО «ВКМ» в полном соответствии со слоганом компании – «Жизнь движения» – последовательно развивало собственную инфраструктуру и производственные мощности. В 2012 году в эксплуатацию было введено вагоноремонтное депо с годовой мощностью в 5000 грузовых вагонов, в 2015 году – завершено строительство второй очереди ВКМ мощностью 50 000 колесных пар в год, в 2018 году – освоена технология ремонта тепловозов и до 2500 колесных пар в год, в 2019-м – завершено строительство локомотивно-вагонного депо, в 2020 году – произведен запуск современного покрасочного цеха.
Сегодня ООО «ВКМ» – это крупное предприятие Юго-Восточной железной дороги с численностью 550 сотрудников и производственной площадью более 20 га.
Компания «РейлСервис» поздравляет руководство и коллектив ООО «ВКМ» с юбилейной датой и желает предприятию дальнейших успехов и процветания!
#railservice #вкмстарыйоскол
31 октября 2022 года коллектив ООО «ВКМ» отметил 15-летие с начала работы вагонно-колесной мастерской в Старом Осколе, торжественный запуск первой очереди которой состоялся в последний день октября 2007 года.
ВКМ строились как предприятие нового типа, ориентированное на потребности клиентов, среди которых сегодня – не только все крупнейшие операторские компании страны, но и более 25 металлургических предприятий России и СНГ. Всего услугами ВКМ пользуются более 200 клиентов.
За время работы спектр услуг мастерских значительно расширился. Производственные мощности увеличились с 50 до 100 тысяч колесных пар в год. ВКМ ремонтируют широкую номенклатуру грузовых вагонов, колесные пары для тягового подвижного состава и оказывают целый ряд сопутствующих услуг для вагонного хозяйства.
Все эти годы ООО «ВКМ» в полном соответствии со слоганом компании – «Жизнь движения» – последовательно развивало собственную инфраструктуру и производственные мощности. В 2012 году в эксплуатацию было введено вагоноремонтное депо с годовой мощностью в 5000 грузовых вагонов, в 2015 году – завершено строительство второй очереди ВКМ мощностью 50 000 колесных пар в год, в 2018 году – освоена технология ремонта тепловозов и до 2500 колесных пар в год, в 2019-м – завершено строительство локомотивно-вагонного депо, в 2020 году – произведен запуск современного покрасочного цеха.
Сегодня ООО «ВКМ» – это крупное предприятие Юго-Восточной железной дороги с численностью 550 сотрудников и производственной площадью более 20 га.
Компания «РейлСервис» поздравляет руководство и коллектив ООО «ВКМ» с юбилейной датой и желает предприятию дальнейших успехов и процветания!
#railservice #вкмстарыйоскол
В Верхней Салде на новом заводе ЕВРАЗа и группы «Рейл Сервис» началась пусконаладка линии контроля качества колес
На новом производстве железнодорожных колес компании «Аллегро», созданной ЕВРАЗом и промышленной группой «Рейл Сервис», начали пусконаладочные работы на новой линии выходного контроля качества. Предприятие базируется в особой экономической зоне «Титановая долина» в Верхней Салде.
Линия выходного контроля состоит из 10 агрегатов, сообщили РИА «Новый День» в пресс-службе ЕВРАЗа. В ее составе уникальная для России лазерная установка для замеров геометрии колеса. Она в автоматическом режиме считывает данные с 660 точек колеса за 74 секунды. На линии построены установки мойки и сушки, ультразвукового контроля, магнитопорошковой дефектоскопии. Для проверки уровня твердости будут использовать твердомер, а для упрочнения поверхности диска – дробеметную установку. Иглоударный робот станет наносить маркировку на колесо.
Монтажные работы по сборке и установке крупных узлов ведут на территории всего предприятия. Оборудование завода смонтировано на 50 процентов.
Связующим звеном в цепочке технологии «Аллегро» является полностью роботизированный межоперационный склад колес. Через него с участка термообработки колеса будут автоматически направляться на механическую обработку, а затем на линию выходного контроля. На складе применены современные цифровые технологии. Краны в автоматическом режиме будут распределять стопы колес по стойкам, а затем подавать их дальше по технологии. Оборудование вместе с программным обеспечением разработали специально для завода «Аллегро» инженеры «Томской электронной компании».
На заводе будут применены самые современные и экологичные технологии. Реализован замкнутый цикл технологической воды, возведена система водоподготовки с фильтрацией, химической очисткой. Внедрена система рекуперативного обогрева вторичным теплом отходящих газов нагревательных печей. Оборудован склад масел, где будут собирать и утилизировать масла для отправки на вторичную переработку.
В производственный цех будут заходить две железнодорожные ветки – для ввоза заготовки и вывоза готовых ж/д колес. Также предусмотрена возможность отгрузки колес автотранспортом.
«Новое производство железнодорожных колес строится с применением самых современных технологий, здесь будет высокий уровень автоматизации процессов. При этом мы заинтересованы в квалифицированных сотрудниках, которые будут работать с передовым оборудованием, и создаем для них 443 рабочих места», – отметил Вице-президент ЕВРАЗа, руководитель дивизиона «Урал» Денис Новоженов.
«Строительство завода ведется высокопрофессиональной командой с колоссальным производственным опытом, что во многом определяет успех проекта. Я рад, что, несмотря на все сложности, предприятие уже имеет высокую стадию готовности, и в следующем году мы сможем обеспечить новым объемом железнодорожных колес потребителей российского рынка», – добавил генеральный директор «Рейл Сервис» Павел Макаров.
Площадь всех производственных и вспомогательных помещений составляет порядка 26 тыс. кв. метров. Мощность строящегося предприятия – 200 тысяч колес в год с возможностью увеличения до 300 тысяч. Инвестиции в строительство составили около 18 млрд рублей. Старт производства намечен на вторую половину 2023 года.
«Аллегро» будет работать в связке с ЕВРАЗ НТМК. Из Нижнего Тагила будет поставляться стальная заготовка, комбинат внесет в проект свою уникальную экспертизу – ЕВРАЗ НТМК является одним из ведущих предприятий по выпуску железнодорожных колес в России и СНГ, на комбинате выпускают более 80 видов ж/д колес.
На новом производстве железнодорожных колес компании «Аллегро», созданной ЕВРАЗом и промышленной группой «Рейл Сервис», начали пусконаладочные работы на новой линии выходного контроля качества. Предприятие базируется в особой экономической зоне «Титановая долина» в Верхней Салде.
Линия выходного контроля состоит из 10 агрегатов, сообщили РИА «Новый День» в пресс-службе ЕВРАЗа. В ее составе уникальная для России лазерная установка для замеров геометрии колеса. Она в автоматическом режиме считывает данные с 660 точек колеса за 74 секунды. На линии построены установки мойки и сушки, ультразвукового контроля, магнитопорошковой дефектоскопии. Для проверки уровня твердости будут использовать твердомер, а для упрочнения поверхности диска – дробеметную установку. Иглоударный робот станет наносить маркировку на колесо.
Монтажные работы по сборке и установке крупных узлов ведут на территории всего предприятия. Оборудование завода смонтировано на 50 процентов.
Связующим звеном в цепочке технологии «Аллегро» является полностью роботизированный межоперационный склад колес. Через него с участка термообработки колеса будут автоматически направляться на механическую обработку, а затем на линию выходного контроля. На складе применены современные цифровые технологии. Краны в автоматическом режиме будут распределять стопы колес по стойкам, а затем подавать их дальше по технологии. Оборудование вместе с программным обеспечением разработали специально для завода «Аллегро» инженеры «Томской электронной компании».
На заводе будут применены самые современные и экологичные технологии. Реализован замкнутый цикл технологической воды, возведена система водоподготовки с фильтрацией, химической очисткой. Внедрена система рекуперативного обогрева вторичным теплом отходящих газов нагревательных печей. Оборудован склад масел, где будут собирать и утилизировать масла для отправки на вторичную переработку.
В производственный цех будут заходить две железнодорожные ветки – для ввоза заготовки и вывоза готовых ж/д колес. Также предусмотрена возможность отгрузки колес автотранспортом.
«Новое производство железнодорожных колес строится с применением самых современных технологий, здесь будет высокий уровень автоматизации процессов. При этом мы заинтересованы в квалифицированных сотрудниках, которые будут работать с передовым оборудованием, и создаем для них 443 рабочих места», – отметил Вице-президент ЕВРАЗа, руководитель дивизиона «Урал» Денис Новоженов.
«Строительство завода ведется высокопрофессиональной командой с колоссальным производственным опытом, что во многом определяет успех проекта. Я рад, что, несмотря на все сложности, предприятие уже имеет высокую стадию готовности, и в следующем году мы сможем обеспечить новым объемом железнодорожных колес потребителей российского рынка», – добавил генеральный директор «Рейл Сервис» Павел Макаров.
Площадь всех производственных и вспомогательных помещений составляет порядка 26 тыс. кв. метров. Мощность строящегося предприятия – 200 тысяч колес в год с возможностью увеличения до 300 тысяч. Инвестиции в строительство составили около 18 млрд рублей. Старт производства намечен на вторую половину 2023 года.
«Аллегро» будет работать в связке с ЕВРАЗ НТМК. Из Нижнего Тагила будет поставляться стальная заготовка, комбинат внесет в проект свою уникальную экспертизу – ЕВРАЗ НТМК является одним из ведущих предприятий по выпуску железнодорожных колес в России и СНГ, на комбинате выпускают более 80 видов ж/д колес.
Акционер и основатель вагоноремонтного холдинга Рейл Сервис Сергей Гущин вышел из капитала компании
ООО «Константа», владельцем которой является Павел Макаров, выкупило у бизнесмена Сергея Гущина 99,9% доли в уставном капитале ООО «Рейл Сервис». Средства, вырученные от продажи, Сергей Гущин планирует инвестировать в другие бизнес-проекты с высоким экспортным и импортным потенциалом.
Новый владелец холдинга Павел Макаров в железнодорожном бизнесе с 2001 года. С 2011 по 2018 годы руководил транспортной группой «Рейл Гарант», принадлежавшей Сергею Смыслову и Сергею Гущину, с 2018 года по настоящее время возглавляет «Рейл Сервис».
Общее число сотрудников «Рейл Сервис» составляет более 2300 человек. По итогам 2022 года суммарная выручка компаний холдинга составила 27 млрд. руб.
#railservice
ООО «Константа», владельцем которой является Павел Макаров, выкупило у бизнесмена Сергея Гущина 99,9% доли в уставном капитале ООО «Рейл Сервис». Средства, вырученные от продажи, Сергей Гущин планирует инвестировать в другие бизнес-проекты с высоким экспортным и импортным потенциалом.
Новый владелец холдинга Павел Макаров в железнодорожном бизнесе с 2001 года. С 2011 по 2018 годы руководил транспортной группой «Рейл Гарант», принадлежавшей Сергею Смыслову и Сергею Гущину, с 2018 года по настоящее время возглавляет «Рейл Сервис».
Общее число сотрудников «Рейл Сервис» составляет более 2300 человек. По итогам 2022 года суммарная выручка компаний холдинга составила 27 млрд. руб.
#railservice
«Рейл Сервис» приобрел долю в «Сибирской вагонной компании» («СВК»).
Предприятие, расположенное в Кемеровской области, начало свою производственную деятельность в 2018 году. Спектр оказываемых услуг включает все виды плановых и текущих ремонтов грузовых вагонов, в том числе инновационных, капитальный и участковый ремонт колесных пар, а также ремонт прочих деталей и узлов железнодорожного подвижного состава.
Мощность «СВК» по ремонту вагонов составляет 4 500 единиц в год, по ремонту колесных пар – 21 000 тыс. ед. в год, по ремонту инновационных вагонов – 1200 ед. в год.
Приобретенный актив стал шестым вагоноремонтным предприятием в периметре группы компаний «Рейл Сервис», которая также владеет заводами в Башкирии, Белгородской, Свердловской, Оренбургской областях и Красноярском крае, сервисной вагоноремонтной компанией, а также совместно с партнерами развивает проекты по производству чистовых железнодорожных осей в Брянской области и цельнокатаных колес в Свердловской области.
#railservice
Предприятие, расположенное в Кемеровской области, начало свою производственную деятельность в 2018 году. Спектр оказываемых услуг включает все виды плановых и текущих ремонтов грузовых вагонов, в том числе инновационных, капитальный и участковый ремонт колесных пар, а также ремонт прочих деталей и узлов железнодорожного подвижного состава.
Мощность «СВК» по ремонту вагонов составляет 4 500 единиц в год, по ремонту колесных пар – 21 000 тыс. ед. в год, по ремонту инновационных вагонов – 1200 ед. в год.
Приобретенный актив стал шестым вагоноремонтным предприятием в периметре группы компаний «Рейл Сервис», которая также владеет заводами в Башкирии, Белгородской, Свердловской, Оренбургской областях и Красноярском крае, сервисной вагоноремонтной компанией, а также совместно с партнерами развивает проекты по производству чистовых железнодорожных осей в Брянской области и цельнокатаных колес в Свердловской области.
#railservice