Друзья, несколько человек написали, что с нашими пропеллерами возникали проблемы при выходе из пикирования при использовании груза 3кг в сравнении с HQ – образными пропами.
Два дня подряд провели на полигоне, отлётывая дрон в разных режимах с грузом 3 кг. Предполагалось возникающие проблемы решить настройкой PIDов, но по факту это не потребовалось. Дрон ведет себя практически одинаково на HQ и RT, единственное HQ в среднем требует на 5% газа меньше, чем RT, что не является проблемой на наш взгляд. Моторы на HQ грелись значительно больше, чем на RT. Пилот сказал, что на наших пропах выход из пике был более плавный и комфортный. На OSD выводится вся нужная телеметрия для сравнения.
Конфигурация: рама 9”, моторы avenger 2812 kv 900, стек speedybee f405, батарея 8500 mAh, видео DJI O3. Вес груза 3 кг, вес дрона с грузом 5кг. Датчик тока хорошо откалиброван, так что ему можно доверять. Настройка дрона взята с самой популярной в войсках сборки (кто понял, тот понял).
Первое видео HQ, второе RT.
#тех@rokot_tech
Два дня подряд провели на полигоне, отлётывая дрон в разных режимах с грузом 3 кг. Предполагалось возникающие проблемы решить настройкой PIDов, но по факту это не потребовалось. Дрон ведет себя практически одинаково на HQ и RT, единственное HQ в среднем требует на 5% газа меньше, чем RT, что не является проблемой на наш взгляд. Моторы на HQ грелись значительно больше, чем на RT. Пилот сказал, что на наших пропах выход из пике был более плавный и комфортный. На OSD выводится вся нужная телеметрия для сравнения.
Конфигурация: рама 9”, моторы avenger 2812 kv 900, стек speedybee f405, батарея 8500 mAh, видео DJI O3. Вес груза 3 кг, вес дрона с грузом 5кг. Датчик тока хорошо откалиброван, так что ему можно доверять. Настройка дрона взята с самой популярной в войсках сборки (кто понял, тот понял).
Первое видео HQ, второе RT.
#тех@rokot_tech
group-telegram.com/rokot_tech/67
Create:
Last Update:
Last Update:
Друзья, несколько человек написали, что с нашими пропеллерами возникали проблемы при выходе из пикирования при использовании груза 3кг в сравнении с HQ – образными пропами.
Два дня подряд провели на полигоне, отлётывая дрон в разных режимах с грузом 3 кг. Предполагалось возникающие проблемы решить настройкой PIDов, но по факту это не потребовалось. Дрон ведет себя практически одинаково на HQ и RT, единственное HQ в среднем требует на 5% газа меньше, чем RT, что не является проблемой на наш взгляд. Моторы на HQ грелись значительно больше, чем на RT. Пилот сказал, что на наших пропах выход из пике был более плавный и комфортный. На OSD выводится вся нужная телеметрия для сравнения.
Конфигурация: рама 9”, моторы avenger 2812 kv 900, стек speedybee f405, батарея 8500 mAh, видео DJI O3. Вес груза 3 кг, вес дрона с грузом 5кг. Датчик тока хорошо откалиброван, так что ему можно доверять. Настройка дрона взята с самой популярной в войсках сборки (кто понял, тот понял).
Первое видео HQ, второе RT.
#тех@rokot_tech
Два дня подряд провели на полигоне, отлётывая дрон в разных режимах с грузом 3 кг. Предполагалось возникающие проблемы решить настройкой PIDов, но по факту это не потребовалось. Дрон ведет себя практически одинаково на HQ и RT, единственное HQ в среднем требует на 5% газа меньше, чем RT, что не является проблемой на наш взгляд. Моторы на HQ грелись значительно больше, чем на RT. Пилот сказал, что на наших пропах выход из пике был более плавный и комфортный. На OSD выводится вся нужная телеметрия для сравнения.
Конфигурация: рама 9”, моторы avenger 2812 kv 900, стек speedybee f405, батарея 8500 mAh, видео DJI O3. Вес груза 3 кг, вес дрона с грузом 5кг. Датчик тока хорошо откалиброван, так что ему можно доверять. Настройка дрона взята с самой популярной в войсках сборки (кто понял, тот понял).
Первое видео HQ, второе RT.
#тех@rokot_tech
BY ООО "РОКОТ ТЕХ"
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Share with your friend now:
group-telegram.com/rokot_tech/67