Stadlerсобирается поставить в США еще 25 водородных поездов
Первоначальный контракт на один двухвагонный поезд FLIRT H2 (+ опцион на 4 машины) был заключен швейцарским производителем и транспортным управлением округа Сан-Бернардино в 2019 году. Вчера в рамках выставки InnoTrans 2022 был подписан меморандум о взаимопонимании между транспортным агентством Калифорнии и департаментом транспорта штата. Stadler отмечает, что дальше должен последовать контракт с производителем. «Ждем отправки еще 25 поездов FLIRT H2 с водородной тягой в США», - заявила Stadler на своей странице в LinkedIn.
Поезд FLIRT H2 — одна из основных премьер на InnoTrans в этом году. Он должен стать первым водородным пассажирским поездом, запущенным в эксплуатацию в США (по графику – в 2024 году).
Машина от Stadler будет включать отдельную секцию между вагонами для размещения топливных элементов и бака под водород, что должно позволить увеличивать составность до 4 вагонов. Это решение отличает FLIRT H2 от водородных поездов Coradia iLint от Alstom и Mireo Plus H от Siemens, где данное оборудование монтируется на крыше подвижного состава.
Предполагается, что максимальная скорость FLIRT H2 составит 130 км/ч и поезд сможет работать в климатических условиях Калифорнии при температурах до +49°C
Stadlerсобирается поставить в США еще 25 водородных поездов
Первоначальный контракт на один двухвагонный поезд FLIRT H2 (+ опцион на 4 машины) был заключен швейцарским производителем и транспортным управлением округа Сан-Бернардино в 2019 году. Вчера в рамках выставки InnoTrans 2022 был подписан меморандум о взаимопонимании между транспортным агентством Калифорнии и департаментом транспорта штата. Stadler отмечает, что дальше должен последовать контракт с производителем. «Ждем отправки еще 25 поездов FLIRT H2 с водородной тягой в США», - заявила Stadler на своей странице в LinkedIn.
Поезд FLIRT H2 — одна из основных премьер на InnoTrans в этом году. Он должен стать первым водородным пассажирским поездом, запущенным в эксплуатацию в США (по графику – в 2024 году).
Машина от Stadler будет включать отдельную секцию между вагонами для размещения топливных элементов и бака под водород, что должно позволить увеличивать составность до 4 вагонов. Это решение отличает FLIRT H2 от водородных поездов Coradia iLint от Alstom и Mireo Plus H от Siemens, где данное оборудование монтируется на крыше подвижного состава.
Предполагается, что максимальная скорость FLIRT H2 составит 130 км/ч и поезд сможет работать в климатических условиях Калифорнии при температурах до +49°C
At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. Two days after Russia invaded Ukraine, an account on the Telegram messaging platform posing as President Volodymyr Zelenskiy urged his armed forces to surrender. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores.
from in
