Первые региональные поезда локомотивной тяги от Talgo пошли в эксплуатацию в Египте
«Египетские национальные железные дороги» начали коммерческую эксплуатацию дневных поездов, выпущенных производителем в Испании. Маршрут соединил Каир, Александрию и Асуан. По контракту от 2019 года Talgo должна за €160 млн поставить и обслуживать 6 поездов, а также создать сервисные мощности.
Каждый поезд состоит из тепловоза и 15 вагонов, включая пассажирские разных классов, один вагон-бистро и один генераторный вагон. Вместимость состава – 490 чел., макс. скорость – 160 км/ч. Кузов выполнен из алюминия и применены фирменные одноосные тележки Talgo, что, как заявляет производитель, способствует повышению энергоэффективности.
Летом Talgo получила второй контракт в Египте на поставку и обслуживание c 2024 года 7 пассажирских поездов за €280 млн уже для ночных перевозок. Дополнительно производитель совместно с Египтом прорабатывают создание производства вагонов в стране.
Первые региональные поезда локомотивной тяги от Talgo пошли в эксплуатацию в Египте
«Египетские национальные железные дороги» начали коммерческую эксплуатацию дневных поездов, выпущенных производителем в Испании. Маршрут соединил Каир, Александрию и Асуан. По контракту от 2019 года Talgo должна за €160 млн поставить и обслуживать 6 поездов, а также создать сервисные мощности.
Каждый поезд состоит из тепловоза и 15 вагонов, включая пассажирские разных классов, один вагон-бистро и один генераторный вагон. Вместимость состава – 490 чел., макс. скорость – 160 км/ч. Кузов выполнен из алюминия и применены фирменные одноосные тележки Talgo, что, как заявляет производитель, способствует повышению энергоэффективности.
Летом Talgo получила второй контракт в Египте на поставку и обслуживание c 2024 года 7 пассажирских поездов за €280 млн уже для ночных перевозок. Дополнительно производитель совместно с Египтом прорабатывают создание производства вагонов в стране.
Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups. Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. During the operations, Sebi officials seized various records and documents, including 34 mobile phones, six laptops, four desktops, four tablets, two hard drive disks and one pen drive from the custody of these persons. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm.
from in
