Notice: file_put_contents(): Write of 5545 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 4096 of 9641 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 ROLLINGSTOCK | Telegram Webview: rollingstock/3137 -
«Трансмашхолдинг» (ТМХ) рассчитывает подписать контракт на поставку 120 поездов в Индию в середине мая
Об этом сообщил гендиректор ТМХ Кирилл Липа в кулуарах Госдумы, передает ТАСС. По его словам, российский производитель откроет в стране дочернее предприятие, которое заключит договор с заказчиком – национальным перевозчиком Indian Railways. Производство будет налажено в Индии в соответствии с требованиями по локализации в рамках программы Make in India.
Indian Railways уведомили ТМХ и его партнера по консорциуму, государственную индийскую RNVL, о победе в конкурсе на прошлой неделе. На площадках перевозчика в Ченнаи и Латуре должны быть выпущены 120 поездов (1920 вагонов) Vande Bharat третьего поколения. В своей заявке ТМХ и RVNL предложили самую низкую цену - 1,2 млрд рупий ($14,5 млн) за один поезд, таким образом объем всего контракта может составлять более $1,7 млрд. Также предполагается обслуживание поездов в течение 35 лет.
«Трансмашхолдинг» (ТМХ) рассчитывает подписать контракт на поставку 120 поездов в Индию в середине мая
Об этом сообщил гендиректор ТМХ Кирилл Липа в кулуарах Госдумы, передает ТАСС. По его словам, российский производитель откроет в стране дочернее предприятие, которое заключит договор с заказчиком – национальным перевозчиком Indian Railways. Производство будет налажено в Индии в соответствии с требованиями по локализации в рамках программы Make in India.
Indian Railways уведомили ТМХ и его партнера по консорциуму, государственную индийскую RNVL, о победе в конкурсе на прошлой неделе. На площадках перевозчика в Ченнаи и Латуре должны быть выпущены 120 поездов (1920 вагонов) Vande Bharat третьего поколения. В своей заявке ТМХ и RVNL предложили самую низкую цену - 1,2 млрд рупий ($14,5 млн) за один поезд, таким образом объем всего контракта может составлять более $1,7 млрд. Также предполагается обслуживание поездов в течение 35 лет.
He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea. Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. Following this, Sebi, in an order passed in January 2022, established that the administrators of a Telegram channel having a large subscriber base enticed the subscribers to act upon recommendations that were circulated by those administrators on the channel, leading to significant price and volume impact in various scrips.
from in
