Notice: file_put_contents(): Write of 7233 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50

Warning: file_put_contents(): Only 4096 of 11329 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
ROLLINGSTOCK | Telegram Webview: rollingstock/3787 -
Telegram Group & Telegram Channel
Telegram Group » India » ROLLINGSTOCK » Telegram Webview » Post 3787
ROLLINGSTOCK
1882 год: Все для удобства пассажира #Хронограф

Достижения пассажирского вагоностроения к этому году включали: введение водяного отопления в мягких вагонах и печного в жестких; устройство туалетов в большинстве вагонов; установка на крыше вытяжных дефлекторов; введение двойных опускных окон; улучшение искусственного освещения; использование входных дверей, отворяющихся только внутрь кузова, и внутренних задвижных дверей; устройство подъемных спинок диванов для образования спальных мест.

В 1882 году началось растянувшееся на четверть века строительство Полесских железных дорог. Они, соединяя Юго-Запад России с Прибалтийским, Северо-Западным, Центральным районами, имели военно-стратегическое значение, способствовали разработке громадных лесных массивов, развитию местной промышленности.

Производившему тогда еще только вагоны Сормовскому заводу «Высочайше пожаловано» право изображения на изделиях государственного герба – высшая награда царской России для промышленников. Коломенский завод также в 1882 году награждается Государственным гербом, но уже второй раз. В свою очередь Александровский завод получает Государственный герб «за постройку паровозов и вагонов высокого достоинства и за разные части подвижного состава, изготовляемые заводом в большом размере».

Иллюстрация: Строительство Полесских железных дорог

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:

- 1837-1847 годы

 - 1848-1858 годы

 - 1859-1869 годы

 - 1870-1880 годы

@rollingstock
www.group-telegram.com/in/rollingstock.com/3787
2.8K views



group-telegram.com/rollingstock/3787
Create:
Last Update:

1882 год: Все для удобства пассажира #Хронограф

Достижения пассажирского вагоностроения к этому году включали: введение водяного отопления в мягких вагонах и печного в жестких; устройство туалетов в большинстве вагонов; установка на крыше вытяжных дефлекторов; введение двойных опускных окон; улучшение искусственного освещения; использование входных дверей, отворяющихся только внутрь кузова, и внутренних задвижных дверей; устройство подъемных спинок диванов для образования спальных мест.

В 1882 году началось растянувшееся на четверть века строительство Полесских железных дорог. Они, соединяя Юго-Запад России с Прибалтийским, Северо-Западным, Центральным районами, имели военно-стратегическое значение, способствовали разработке громадных лесных массивов, развитию местной промышленности.

Производившему тогда еще только вагоны Сормовскому заводу «Высочайше пожаловано» право изображения на изделиях государственного герба – высшая награда царской России для промышленников. Коломенский завод также в 1882 году награждается Государственным гербом, но уже второй раз. В свою очередь Александровский завод получает Государственный герб «за постройку паровозов и вагонов высокого достоинства и за разные части подвижного состава, изготовляемые заводом в большом размере».

Иллюстрация: Строительство Полесских железных дорог

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:

- 1837-1847 годы

 - 1848-1858 годы

 - 1859-1869 годы

 - 1870-1880 годы

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/3787

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. Multiple pro-Kremlin media figures circulated the post's false claims, including prominent Russian journalist Vladimir Soloviev and the state-controlled Russian outlet RT, according to the DFR Lab's report. These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. Now safely in France with his spouse and three of his children, Kliuchnikov scrolls through Telegram to learn about the devastation happening in his home country.
from in


1882 год: Все для удобства пассажира #Хронограф

 ROLLINGSTOCK TG
Webview: 3787
ROLLINGSTOCK.Telegram Webview
ROLLINGSTOCK Telegram TG Channel
Telegram Updated:
Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American