Японский перевозчик JR West приступил к сертификационным испытаниям технологий автоматического движения поездов ВСМ на уровне GoA2
Испытания на поезде серии W7 пройдут в депо города Хакусан, на участке в 1 км при скорости 30 км/ч. В присутствии машиниста планируется проверить системы автоматического управления началом движения, ускорением, торможением и остановкой. Сертифицировать технологию планируется уже в течение 2022 года. Внедрение таких решений компания связывает с рисками нехватки машинистов на фоне сокращения рождаемости и старения населения. Полностью реализовать переход на «беспилот» в JR West планируют через 15-20 лет.
Работа JR West пока идет консервативнее, чем у другого японского перевозчика – JR East, который в прошлом году испытывал поезда ВСМ серии E7 с полностью беспилотным уровнем GoA4. Тогда на участке в 5 км состав разогнался до 110 км/ч, заявлялось о высокой точности остановки (отклонение в 8 см при допустимой погрешности 50 см).
Японский перевозчик JR West приступил к сертификационным испытаниям технологий автоматического движения поездов ВСМ на уровне GoA2
Испытания на поезде серии W7 пройдут в депо города Хакусан, на участке в 1 км при скорости 30 км/ч. В присутствии машиниста планируется проверить системы автоматического управления началом движения, ускорением, торможением и остановкой. Сертифицировать технологию планируется уже в течение 2022 года. Внедрение таких решений компания связывает с рисками нехватки машинистов на фоне сокращения рождаемости и старения населения. Полностью реализовать переход на «беспилот» в JR West планируют через 15-20 лет.
Работа JR West пока идет консервативнее, чем у другого японского перевозчика – JR East, который в прошлом году испытывал поезда ВСМ серии E7 с полностью беспилотным уровнем GoA4. Тогда на участке в 5 км состав разогнался до 110 км/ч, заявлялось о высокой точности остановки (отклонение в 8 см при допустимой погрешности 50 см).
The perpetrators use various names to carry out the investment scams. They may also impersonate or clone licensed capital market intermediaries by using the names, logos, credentials, websites and other details of the legitimate entities to promote the illegal schemes. NEWS On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK.
from in
