«Синара – Транспортные Машины» (СТМ)представила подробности по проекту рельсошлифовального поезда РШП 2.0
Технические параметры анонсированной год назад путевой машины были представлены на стенде производителя в рамках салона «PRO//Движение.Экспо». На нем также был показан натурный образец рельсошлифовальной тележки, разработанной для РШП 2.0 совместно со СГУПС (на фото снизу).
Поезд РШП 2.0 предназначен для шлифовки рабочих поверхностей головок рельсов Р50, Р65 и Р75. Машина должна состоять из тепловоза и 5 вагонов. Один из них, расположенный следом за тепловозом, будет призван обеспечивать возможность питания РШП 2.0 от контактной сети постоянного и переменного тока. Минимальный радиус проходимых кривых в рабочем режиме – 300 м, максимальный преодолеваемый уклон пути – 40‰. Обслуживающий персонал должен составлять 7 человек.
На РШП 2.0 предполагается установка не менее 6 шлифовальных тележек и таким образом в поезде будет работать не менее 48 шлифовальных кругов (по 16 на один вагон). Угол поворота шлифовальных кругов относительно вертикальной оси рельсов для профилирующих тележек заявляется на уровне от 0° до -70°, для сглаживающих – от -20° до +20°.
Проектная максимальная рабочая скорость РШП 2.0 сохраняется на том же уровне – 15 км/ч (у эксплуатируемых сегодня РШП-48К – 4-6 км/ч). При ней толщина снятия слоя составляет 0,2 мм, однако в режимах с меньшей скоростью может достигать до 0,8 мм. Срок службы поезда заявляется на уровне 30 лет. Ранее в СТМ заявляли, что планируют при наличии заказа со стороны РЖД выпустить первый поезд РШП 2.0 в 2024 году.
«Синара – Транспортные Машины» (СТМ)представила подробности по проекту рельсошлифовального поезда РШП 2.0
Технические параметры анонсированной год назад путевой машины были представлены на стенде производителя в рамках салона «PRO//Движение.Экспо». На нем также был показан натурный образец рельсошлифовальной тележки, разработанной для РШП 2.0 совместно со СГУПС (на фото снизу).
Поезд РШП 2.0 предназначен для шлифовки рабочих поверхностей головок рельсов Р50, Р65 и Р75. Машина должна состоять из тепловоза и 5 вагонов. Один из них, расположенный следом за тепловозом, будет призван обеспечивать возможность питания РШП 2.0 от контактной сети постоянного и переменного тока. Минимальный радиус проходимых кривых в рабочем режиме – 300 м, максимальный преодолеваемый уклон пути – 40‰. Обслуживающий персонал должен составлять 7 человек.
На РШП 2.0 предполагается установка не менее 6 шлифовальных тележек и таким образом в поезде будет работать не менее 48 шлифовальных кругов (по 16 на один вагон). Угол поворота шлифовальных кругов относительно вертикальной оси рельсов для профилирующих тележек заявляется на уровне от 0° до -70°, для сглаживающих – от -20° до +20°.
Проектная максимальная рабочая скорость РШП 2.0 сохраняется на том же уровне – 15 км/ч (у эксплуатируемых сегодня РШП-48К – 4-6 км/ч). При ней толщина снятия слоя составляет 0,2 мм, однако в режимах с меньшей скоростью может достигать до 0,8 мм. Срок службы поезда заявляется на уровне 30 лет. Ранее в СТМ заявляли, что планируют при наличии заказа со стороны РЖД выпустить первый поезд РШП 2.0 в 2024 году.
The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. The Russian invasion of Ukraine has been a driving force in markets for the past few weeks. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. The SC urges the public to refer to the SC’s I nvestor Alert List before investing. The list contains details of unauthorised websites, investment products, companies and individuals. Members of the public who suspect that they have been approached by unauthorised firms or individuals offering schemes that promise unrealistic returns In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market.
from in
