На недавнем брифинге РЖД, помимо прочего были показаны любопытные данные о возрастной структуре парка основных родов грузовых вагонов в РФ. Данные по состоянию на июль 2024 г. Сразу оговорюсь, что подобные данные иногда немного различаются, в зависимости от источника данных, например, в начале 2024 г мне понадобилось посмотреть статистику списания вагонов и поступления на сеть новых вагонов за последние 10 лет, и сравнив одинаковые данные, публикуемые четырьмя разными источниками (три из них были известные аналитические институции, а четвёртый источник-презентация ЦД Глазкова М.О. на конференции "PRO/Движение-Экспо" в С-Петербурге) я обнаружил, что данные расходятся, причём, разница между максимальным и минимальным показателем поступления может составлять около 8 тыс.вагонов, а списания до 10 тыс.ваг (но это максимальная разница, в среднем разные источники дают показатели отличающиеся на 4-6 тыс. вагонов). Поэтому, когда мы смотрим на эти показатели, нужно держать в голове этот факт.
На недавнем брифинге РЖД, помимо прочего были показаны любопытные данные о возрастной структуре парка основных родов грузовых вагонов в РФ. Данные по состоянию на июль 2024 г. Сразу оговорюсь, что подобные данные иногда немного различаются, в зависимости от источника данных, например, в начале 2024 г мне понадобилось посмотреть статистику списания вагонов и поступления на сеть новых вагонов за последние 10 лет, и сравнив одинаковые данные, публикуемые четырьмя разными источниками (три из них были известные аналитические институции, а четвёртый источник-презентация ЦД Глазкова М.О. на конференции "PRO/Движение-Экспо" в С-Петербурге) я обнаружил, что данные расходятся, причём, разница между максимальным и минимальным показателем поступления может составлять около 8 тыс.вагонов, а списания до 10 тыс.ваг (но это максимальная разница, в среднем разные источники дают показатели отличающиеся на 4-6 тыс. вагонов). Поэтому, когда мы смотрим на эти показатели, нужно держать в голове этот факт.
It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists." Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. The Russian invasion of Ukraine has been a driving force in markets for the past few weeks.
from in
