Knorr-Bremseвпервые в своей истории выпустила «зеленые» облигации
Немецкий компонентный холдинг объявил, что объем привлеченных средств составил €500 млн, срок погашения – 8 лет, ставка купона – 3,25%.
Knorr-Bremse указала, что финансируемые за счет таких облигаций проекты будут связаны с экологически чистым транспортом. Направление включает развитие производства тормозных систем, компрессоров, систем автоведения, климатического оборудования, автосцепок и др. для подвижного состава, способствующего нулевым прямым выбросам CO₂ на транспорте. Также средства могут пойти на проекты, связанные с применением возобновляемых источников энергии в хозяйственной деятельности, повышением ее энергоэффективности и созданием новых «зеленых» зданий.
«Зеленые» облигации и займы – инструмент банковского финансирования, предполагающий направление средств на проекты, которые способствуют снижению вредного воздействия на окружающую среду. Так, к нему в России уже обращалась «Синара – Транспортные Машины», «зеленые» гарантии по контрактам получала французская Alstom, с применением таких механизмов финансирование привлекают и перевозчики. В прошлом году под проекты «устойчивого» финансирования отчетность о социальном следе выпускаемого подвижного состава первой в мире внедрила Hitachi Rail.
Knorr-Bremseвпервые в своей истории выпустила «зеленые» облигации
Немецкий компонентный холдинг объявил, что объем привлеченных средств составил €500 млн, срок погашения – 8 лет, ставка купона – 3,25%.
Knorr-Bremse указала, что финансируемые за счет таких облигаций проекты будут связаны с экологически чистым транспортом. Направление включает развитие производства тормозных систем, компрессоров, систем автоведения, климатического оборудования, автосцепок и др. для подвижного состава, способствующего нулевым прямым выбросам CO₂ на транспорте. Также средства могут пойти на проекты, связанные с применением возобновляемых источников энергии в хозяйственной деятельности, повышением ее энергоэффективности и созданием новых «зеленых» зданий.
«Зеленые» облигации и займы – инструмент банковского финансирования, предполагающий направление средств на проекты, которые способствуют снижению вредного воздействия на окружающую среду. Так, к нему в России уже обращалась «Синара – Транспортные Машины», «зеленые» гарантии по контрактам получала французская Alstom, с применением таких механизмов финансирование привлекают и перевозчики. В прошлом году под проекты «устойчивого» финансирования отчетность о социальном следе выпускаемого подвижного состава первой в мире внедрила Hitachi Rail.
Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. To that end, when files are actively downloading, a new icon now appears in the Search bar that users can tap to view and manage downloads, pause and resume all downloads or just individual items, and select one to increase its priority or view it in a chat. Soloviev also promoted the channel in a post he shared on his own Telegram, which has 580,000 followers. The post recommended his viewers subscribe to "War on Fakes" in a time of fake news. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried.
from in
