CAF поставит 80 автоматизированных поездов метро в Мадрид
Стоимость подвижного состава вместе с техническим обслуживанием превышает €850 млн. Испанский производитель поставит его по итогам тендера. Твердая часть на 40 поездов была законтрактована в июне, опцион на аналогичный объем реализован в ноябре.
Шестивагонные поезда платформы Inneo будут предназначены для трех линий метро. Первый из них должен быть запущен в 2027 году.
Относительно эксплуатирующихся сейчас шестивагонных составов в новых будет увеличена пассажировместимость с 1,2 тыс. до почти 1,4 тыс. человек. Такого показателя удастся достигнуть за счет увеличения ширины вагонов с 2,8 до 2,9 м, появления межвагонных переходов, а также отсутствия кабин машиниста. Подвижной состав сможет курсировать как в полуавтоматическом (уровень GoA2), так и в полностью беспилотном режиме уровня GoA4.
На текущий момент в мадридском метрополитене эксплуатируется более 600 поездов CAF, что составляет большую часть его парка.
CAF поставит 80 автоматизированных поездов метро в Мадрид
Стоимость подвижного состава вместе с техническим обслуживанием превышает €850 млн. Испанский производитель поставит его по итогам тендера. Твердая часть на 40 поездов была законтрактована в июне, опцион на аналогичный объем реализован в ноябре.
Шестивагонные поезда платформы Inneo будут предназначены для трех линий метро. Первый из них должен быть запущен в 2027 году.
Относительно эксплуатирующихся сейчас шестивагонных составов в новых будет увеличена пассажировместимость с 1,2 тыс. до почти 1,4 тыс. человек. Такого показателя удастся достигнуть за счет увеличения ширины вагонов с 2,8 до 2,9 м, появления межвагонных переходов, а также отсутствия кабин машиниста. Подвижной состав сможет курсировать как в полуавтоматическом (уровень GoA2), так и в полностью беспилотном режиме уровня GoA4.
На текущий момент в мадридском метрополитене эксплуатируется более 600 поездов CAF, что составляет большую часть его парка.
"Markets were cheering this economic recovery and return to strong economic growth, but the cheers will turn to tears if the inflation outbreak pushes businesses and consumers to the brink of recession," he added. On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events." The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into."
from in
