Zаписки мичмана Птичкина

1:20

This media is not supported in your browser

VIEW IN TELEGRAM

Причины гибели нашего сухогруза "Урса Майор" (рус. "Большая медведица")

...установит профильная комиссия.
Мы же можем лишь порассуждать.

Стоит отметить, что судно достаточно крупное, 142 метра в длину при 23 м ширины. То есть с запасом плавучести. И ещё не старое, 2009 года постройки. Этой весной был ремонт силовой установки, главного двигателя, вспомогательных механизмов, валолинии, винторулевого комплекса, кранового оборудования и корпуса судна.

Возможных причин "взрыва" несколько:

1. Нарушение техники безопасности эксплуатации  главной энергетической установки.

2. Несчастный случай, трагическое стечение обстоятельств.

3. Диверсия: например, распределённый заряд под днищем на сотню-другую килограмм (могли отработать вражеские диверсанты).

4. Атака противника (маловероятно, но не исключаем).

● Если это не диверсия, — это ж какой должен быть взрыв, чтобы при затоплении машинного судно пошло ко дну? Тем более что на видео пожар или задымление не фиксируются, а экипаж ни о чём тревожном не сообщал.

● Если взрыв, то что рвануло? Масляный туман из-за случайной искры? Взлетели на воздух баллоны со сжатым воздухом? Котёл? (при ряде ошибок перед запуском возможен нехилый объёмный взрыв).

● Наконец, почему "Медведица" пошла ко дну? От одной пробоины такие большие суда не тонут (хотя нюансов много). Возможно, конечно, смещение тяжёлого груза из-за взрыва, которое привело к катастрофической потере остойчивости с затоплением отсеков и последующей потерей плавучести. Но это рассчитывается с запасом.

● Борьба за живучесть на подобных "купцах" простая: как можно скорее покинуть судно. Двое пропавших без вести, вероятно, были слишком близко к эпицентру взрыва...

● Вопрос в другом: перевозка ценного груза в военное время на гражданском борте без кораблей сопровождения с современными средствами противовоздушной, противолодочной и противодиверсионной обороны — это как?!

● Если груз специальный, то и перевозить его должны специальные военные транспортники. А есть ли они?.. Кто-то вообще об этом думал?

Диверсия это или нет, результат следующий: двое пропавших без вести, потеря флагмана "Оборонлогистики" и ценнейшего груза.

Флот — это игра вдолгую. Мичман уже писал о критической нехватке десантных кораблей. Морской транспортный флот также нуждается в обновлении. Как и речной (см. катастрофы в Керченском проливе).

Выводы должны быть сделаны.

Сбор на беспилотники для наших парней тут.

www.group-telegram.com/in/rusfleet.com/11390

90.3K viewsedited  Dec 24 at 13:52

Причины гибели нашего сухогруза "Урса Майор" (рус. "Большая медведица")

...установит профильная комиссия.
Мы же можем лишь порассуждать.

Стоит отметить, что судно достаточно крупное, 142 метра в длину при 23 м ширины. То есть с запасом плавучести. И ещё не старое, 2009 года постройки. Этой весной был ремонт силовой установки, главного двигателя, вспомогательных механизмов, валолинии, винторулевого комплекса, кранового оборудования и корпуса судна.

Возможных причин "взрыва" несколько:

1. Нарушение техники безопасности эксплуатации  главной энергетической установки.

2. Несчастный случай, трагическое стечение обстоятельств.

3. Диверсия: например, распределённый заряд под днищем на сотню-другую килограмм (могли отработать вражеские диверсанты).

4. Атака противника (маловероятно, но не исключаем).

● Если это не диверсия, — это ж какой должен быть взрыв, чтобы при затоплении машинного судно пошло ко дну? Тем более что на видео пожар или задымление не фиксируются, а экипаж ни о чём тревожном не сообщал.

● Если взрыв, то что рвануло? Масляный туман из-за случайной искры? Взлетели на воздух баллоны со сжатым воздухом? Котёл? (при ряде ошибок перед запуском возможен нехилый объёмный взрыв).

● Наконец, почему "Медведица" пошла ко дну? От одной пробоины такие большие суда не тонут (хотя нюансов много). Возможно, конечно, смещение тяжёлого груза из-за взрыва, которое привело к катастрофической потере остойчивости с затоплением отсеков и последующей потерей плавучести. Но это рассчитывается с запасом.

● Борьба за живучесть на подобных "купцах" простая: как можно скорее покинуть судно. Двое пропавших без вести, вероятно, были слишком близко к эпицентру взрыва...

● Вопрос в другом: перевозка ценного груза в военное время на гражданском борте без кораблей сопровождения с современными средствами противовоздушной, противолодочной и противодиверсионной обороны — это как?!

● Если груз специальный, то и перевозить его должны специальные военные транспортники. А есть ли они?.. Кто-то вообще об этом думал?

Диверсия это или нет, результат следующий: двое пропавших без вести, потеря флагмана "Оборонлогистики" и ценнейшего груза.

Флот — это игра вдолгую. Мичман уже писал о критической нехватке десантных кораблей. Морской транспортный флот также нуждается в обновлении. Как и речной (см. катастрофы в Керченском проливе).

Выводы должны быть сделаны.

Сбор на беспилотники для наших парней тут.

BY Zаписки мичмана Птичкина