🇫🇷🌍 Спустя два месяца на французскую компанию Bollore Logistics, французского ключевого транспортного оператора в Африке, нашёлся покупатель в лице швейцарской MSC, специализирующейся на морских перевозках.
Предложение истекает 31 марта 2022 года и оценивается в 5.7 млрд евро. Сам миллиардер Винсент Боллоре, как оказалось, решил вовремя избавиться от рискующего стать неликвидным актива.
Дело в том, что пандемия COVID-19 во всем мире вызвала перебои в графиках контейнеровозов, а некоторые порты оказались переполнены. Всё это спровоцировало рост цен и передел рынка: многие большие компании начали скупать портовую инфраструктуру. Частично это укладывается в китайскую политику отстраивания морской инфраструктуры в Африке.
То есть, крупные операторы — тот же Bollore Logistics — столкнулись с ростом конкуренции на фоне скачков цен на грузоперевозки.
Сделку Винсента Боллоре должно ратифицировать французское правительство. Учитывая стратегическую важность портов Bollore Logistics в Кот-д'Ивуаре, Камеруне, Габоне и Конго, а также активы в виде трех железнодорожных сетей, возникает вопрос: а дадут ли главе семейства Боллоре избавиться от уже не такого выгодного для него самого актива? #Африка #Франция @rybar
🇫🇷🌍 Спустя два месяца на французскую компанию Bollore Logistics, французского ключевого транспортного оператора в Африке, нашёлся покупатель в лице швейцарской MSC, специализирующейся на морских перевозках.
Предложение истекает 31 марта 2022 года и оценивается в 5.7 млрд евро. Сам миллиардер Винсент Боллоре, как оказалось, решил вовремя избавиться от рискующего стать неликвидным актива.
Дело в том, что пандемия COVID-19 во всем мире вызвала перебои в графиках контейнеровозов, а некоторые порты оказались переполнены. Всё это спровоцировало рост цен и передел рынка: многие большие компании начали скупать портовую инфраструктуру. Частично это укладывается в китайскую политику отстраивания морской инфраструктуры в Африке.
То есть, крупные операторы — тот же Bollore Logistics — столкнулись с ростом конкуренции на фоне скачков цен на грузоперевозки.
Сделку Винсента Боллоре должно ратифицировать французское правительство. Учитывая стратегическую важность портов Bollore Logistics в Кот-д'Ивуаре, Камеруне, Габоне и Конго, а также активы в виде трех железнодорожных сетей, возникает вопрос: а дадут ли главе семейства Боллоре избавиться от уже не такого выгодного для него самого актива? #Африка #Франция @rybar
BY Рыбарь
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
NEWS You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai. The War on Fakes channel has repeatedly attempted to push conspiracies that footage from Ukraine is somehow being falsified. One post on the channel from February 24 claimed without evidence that a widely viewed photo of a Ukrainian woman injured in an airstrike in the city of Chuhuiv was doctored and that the woman was seen in a different photo days later without injuries. The post, which has over 600,000 views, also baselessly claimed that the woman's blood was actually makeup or grape juice. Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities.
from in
