⚡️Неисправности буксового узла остаются одной из главных проблем вагонного хозяйства По итогам 2024 года, 42% отказов вагонов пришлось на данный узел. Это обернулось серьезными эксплуатационными потерями, оцениваемыми порядка 9 тыс. поездо-часов, сообщил сегодня на конференции «Подвижной состав: производство, эксплуатация, ремонт» исполнительный директор Союза вагоноремонтных предприятий Дмитрий Лосев. По его словам, подшипниковый узел приносит наибольшее количество отцепок, что мешает эксплуатационной работе. Последствия могут быть тяжелыми. Если буксовый узел развалился или загорелся, то на отцепку, эвакуацию вагона может уйти немало времени. Выходом из ситуации видится внесение в руководящие документы требования о том, что с такого-то времени при выполнении капитального ремонта вагона обязательно меняется подшипник, отметил Д. Лосев. Это, кстати, повлияет на ситуацию с выпуском в стране цилиндрических подшипников, которые закупаются сейчас в основном в странах СНГ.
«Не внесем изменения – промышленность не будет готовиться к увеличенному изготовлению подшипников. Внесем в РД, когда они увидят, что это записано, то начнут строить», - убежден Д. Лосев.
Новый подшипник работает гораздо лучше, коэффициент отцепок (на 1 тыс. вагонов парка) по нему в 5,4 раза ниже, добавил он.
⚡️Неисправности буксового узла остаются одной из главных проблем вагонного хозяйства По итогам 2024 года, 42% отказов вагонов пришлось на данный узел. Это обернулось серьезными эксплуатационными потерями, оцениваемыми порядка 9 тыс. поездо-часов, сообщил сегодня на конференции «Подвижной состав: производство, эксплуатация, ремонт» исполнительный директор Союза вагоноремонтных предприятий Дмитрий Лосев. По его словам, подшипниковый узел приносит наибольшее количество отцепок, что мешает эксплуатационной работе. Последствия могут быть тяжелыми. Если буксовый узел развалился или загорелся, то на отцепку, эвакуацию вагона может уйти немало времени. Выходом из ситуации видится внесение в руководящие документы требования о том, что с такого-то времени при выполнении капитального ремонта вагона обязательно меняется подшипник, отметил Д. Лосев. Это, кстати, повлияет на ситуацию с выпуском в стране цилиндрических подшипников, которые закупаются сейчас в основном в странах СНГ.
«Не внесем изменения – промышленность не будет готовиться к увеличенному изготовлению подшипников. Внесем в РД, когда они увидят, что это записано, то начнут строить», - убежден Д. Лосев.
Новый подшипник работает гораздо лучше, коэффициент отцепок (на 1 тыс. вагонов парка) по нему в 5,4 раза ниже, добавил он.
BY РЖД-Партнер.ру
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
In the past, it was noticed that through bulk SMSes, investors were induced to invest in or purchase the stocks of certain listed companies. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. Meanwhile, a completely redesigned attachment menu appears when sending multiple photos or vides. Users can tap "X selected" (X being the number of items) at the top of the panel to preview how the album will look in the chat when it's sent, as well as rearrange or remove selected media. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app.
from in
