Сибирский экономист

Сибирский экономист

Свежие новости по Ленскому мосту: власти Якутии оптимистично настроены начать второй этап строительства уже в этом году, а завершить его — к концу 2027 года. Круто? Правда, есть нюанс: второй этап — это ещё не весь мост, а «правобережная часть подходящих…

По теме Ленского моста добавим: его стоимость строительства все-таки снизили. Но не так радикально, как обещали: со 176 до 131,7 миллиарда рублей. И федеральный центр даже готов-таки наконец вложиться в строительство.

Проект моста уже откладывали несколько раз, поэтому хочется верить, что на этот раз в финансировании строительства региону не откажут (всё-таки в новых реалиях потребность в Ленском мосте стала ещё острее).

Подумали ещё на досуге: кажется, в каждом регионе есть некий мегапроект, о котором говорят каждую предвыборную кампанию (а в Якутии, кстати, в этом году выборы главы), но который все никак не могут реализовать, потому что собственных денег у региона не хватает, а федералы выделять средства не спешат.

Например, в Красноярске — это метро. В Улан-Удэ — ТЭЦ-2. В Якутске — упомянутый уже Ленский мост. О том, что эти объекты нужны, разговоры идут годами ещё с советских времен. И только в прошлом году по этим проектам стала появляться хоть какая-то конкретика по финансированию и реальным действиям (и неужели всё-таки построят?).

▪️Метро (но точнее будет сказать метротрам — наземно-подземный трамвай) строить в столице региона Красноярский край будет в кредит — инфраструктурный, от федерального центра (хотя изначально регион, получив одобрение президента в 2018 году, рассчитывал на прямое федеральное финансирование).

▪️Ленский мост недавно решили строить по схеме «50 на 50»: предполагается, что половину вкладывает регион и концессионер-строитель, половину — федеральный центр. Что интересно, строительство хотят начать уже в 2023 году, но при этом федералы начнут выделять свою часть финансирования только в 2025 году. Спикер Совфеда Валентина Матвиенко в конце декабря минувшего года пообещала, что республику будут «активно поддерживать в реализации этого проекта».

▪️С Улан-Удэнской ТЭЦ-2 до сих пор ничего не решено. На завершение строительства важного объекта требуется 34 миллиарда рублей. И хотя в прошлом году (аккурат перед выборами главы Бурятии) федералы признали, что региону нужна помощь в финансировании, и даже предложили «кредитование с господдержкой», власти региона, судя по всему, все же надеятся добиться денег не в долг, а на особых условиях (по примеру Калининграда или Крыма). Известно, что глава региона, господин Цыденов очень ждет встречи с президентом, который, вероятно, и даст окончательное решение по финансированию.

#красноярск #бурятия #якутия

Telegram

Сибирский экономист

В теме Ленского моста стоит обратить внимание на эти показательные факты.

О необходимости этого моста говорили еще в 1985 году, но до дела не дошло. К решению строить мост вернулись в 2008-м. Тогда утвердили проект автомобильно-железнодорожного моста. Стоимость…

www.group-telegram.com/in/sibeconomist.com/2941

235 viewsedited  Jan 20, 2023 at 03:41

По теме Ленского моста добавим: его стоимость строительства все-таки снизили. Но не так радикально, как обещали: со 176 до 131,7 миллиарда рублей. И федеральный центр даже готов-таки наконец вложиться в строительство.

Проект моста уже откладывали несколько раз, поэтому хочется верить, что на этот раз в финансировании строительства региону не откажут (всё-таки в новых реалиях потребность в Ленском мосте стала ещё острее).

Подумали ещё на досуге: кажется, в каждом регионе есть некий мегапроект, о котором говорят каждую предвыборную кампанию (а в Якутии, кстати, в этом году выборы главы), но который все никак не могут реализовать, потому что собственных денег у региона не хватает, а федералы выделять средства не спешат.

Например, в Красноярске — это метро. В Улан-Удэ — ТЭЦ-2. В Якутске — упомянутый уже Ленский мост. О том, что эти объекты нужны, разговоры идут годами ещё с советских времен. И только в прошлом году по этим проектам стала появляться хоть какая-то конкретика по финансированию и реальным действиям (и неужели всё-таки построят?).

▪️Метро (но точнее будет сказать метротрам — наземно-подземный трамвай) строить в столице региона Красноярский край будет в кредит — инфраструктурный, от федерального центра (хотя изначально регион, получив одобрение президента в 2018 году, рассчитывал на прямое федеральное финансирование).

▪️Ленский мост недавно решили строить по схеме «50 на 50»: предполагается, что половину вкладывает регион и концессионер-строитель, половину — федеральный центр. Что интересно, строительство хотят начать уже в 2023 году, но при этом федералы начнут выделять свою часть финансирования только в 2025 году. Спикер Совфеда Валентина Матвиенко в конце декабря минувшего года пообещала, что республику будут «активно поддерживать в реализации этого проекта».

▪️С Улан-Удэнской ТЭЦ-2 до сих пор ничего не решено. На завершение строительства важного объекта требуется 34 миллиарда рублей. И хотя в прошлом году (аккурат перед выборами главы Бурятии) федералы признали, что региону нужна помощь в финансировании, и даже предложили «кредитование с господдержкой», власти региона, судя по всему, все же надеятся добиться денег не в долг, а на особых условиях (по примеру Калининграда или Крыма). Известно, что глава региона, господин Цыденов очень ждет встречи с президентом, который, вероятно, и даст окончательное решение по финансированию.

#красноярск #бурятия #якутия

BY Сибирский экономист