Telegram Group & Telegram Channel
Заметки Ставропольского урбаниста
Для маршрута № 7м выбран новый перевозчик 29 августа миндор подвёл итоги открытого конкурса на право осуществления перевозок по маршруту № 7м «Кожевенный завод - ул. Мичурина». Всего было подано две конкурсные заявки: - ГУП СК «Крайтранс» - ИП Апкарянц…
Маршрут №7м не работает

Можно с уверенностью констатировать, что уже больше месяца не видно ни одного автобуса по маршруту №7м «Кожевенный завод - ул. Мичурина», право перевозки пассажиров по которому ранее получил ИП Апкарянц Г.В.

Напомню, что нового перевозчика нашли только со второй попытки (поиск суммарно занял более 3 месяцев), но и в целом жизнеспособность маршрута вызывала вопросы, так как его нужно заново «накатывать», что в условиях дефицита водителей оказалось непосильной задачей, особенно когда зарплата водителей зависит от выручки.

Нет выручки = нет зарплаты = нет водителей, желающих работать на маршруте.

В первые дни после начала работы нового перевозчика работало максимум 4 автобуса (≈21% от максимального выпуска), которые не отслеживались, а интервал получался ≈30 минут, что в условиях задублированной маршрутной сети лишает маршрут стабильного пассажиропотока.



group-telegram.com/stav_urban/685
Create:
Last Update:

Маршрут №7м не работает

Можно с уверенностью констатировать, что уже больше месяца не видно ни одного автобуса по маршруту №7м «Кожевенный завод - ул. Мичурина», право перевозки пассажиров по которому ранее получил ИП Апкарянц Г.В.

Напомню, что нового перевозчика нашли только со второй попытки (поиск суммарно занял более 3 месяцев), но и в целом жизнеспособность маршрута вызывала вопросы, так как его нужно заново «накатывать», что в условиях дефицита водителей оказалось непосильной задачей, особенно когда зарплата водителей зависит от выручки.

Нет выручки = нет зарплаты = нет водителей, желающих работать на маршруте.

В первые дни после начала работы нового перевозчика работало максимум 4 автобуса (≈21% от максимального выпуска), которые не отслеживались, а интервал получался ≈30 минут, что в условиях задублированной маршрутной сети лишает маршрут стабильного пассажиропотока.

BY Заметки Ставропольского урбаниста




Share with your friend now:
group-telegram.com/stav_urban/685

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred." What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm.
from in


Telegram Заметки Ставропольского урбаниста
FROM American