16 регионов Арктики и Дальнего Востока запросили 14,8 млрд рублей для поддержки местных авиаперевозок в 2023-2024 годах.
Минтранс РФ в связи с этим предложил дополнить госпрограмму развития транспортной системы правилами софинансирования из федерального бюджета местных авиаперевозок на этих территориях.
Как говорится в проекте постановления правительства, в 2023 году на эти цели потребуется 7,2 млрд рублей, в 2024 году - 7,6 млрд рублей.
Суммы рассчитаны исходя из данных, представленных регионами, включая Якутию (запросила на два года 4,5 млрд рублей), Чукотский автономный округ (2,2 млрд рублей), Красноярский край (2 млрд рублей), Камчатский край (1,2 млрд рублей), Амурскую область (670 млн рублей).
При этом общая сумма не учитывает потребности в субсидиях Приморского края: согласно пояснениям к проекту, этот субъект не заявил данные «в связи c пересмотром маршрутной сети и планируемой заменой типов воздушных судов в условиях внешнего санкционного воздействия».
Источником финансирования предлагается рассмотреть на 2023 год выделение средств из Резервного фонда правительства РФ, на 2024 год - выделение дополнительных бюджетных ассигнований из федерального бюджета.
16 регионов Арктики и Дальнего Востока запросили 14,8 млрд рублей для поддержки местных авиаперевозок в 2023-2024 годах.
Минтранс РФ в связи с этим предложил дополнить госпрограмму развития транспортной системы правилами софинансирования из федерального бюджета местных авиаперевозок на этих территориях.
Как говорится в проекте постановления правительства, в 2023 году на эти цели потребуется 7,2 млрд рублей, в 2024 году - 7,6 млрд рублей.
Суммы рассчитаны исходя из данных, представленных регионами, включая Якутию (запросила на два года 4,5 млрд рублей), Чукотский автономный округ (2,2 млрд рублей), Красноярский край (2 млрд рублей), Камчатский край (1,2 млрд рублей), Амурскую область (670 млн рублей).
При этом общая сумма не учитывает потребности в субсидиях Приморского края: согласно пояснениям к проекту, этот субъект не заявил данные «в связи c пересмотром маршрутной сети и планируемой заменой типов воздушных судов в условиях внешнего санкционного воздействия».
Источником финансирования предлагается рассмотреть на 2023 год выделение средств из Резервного фонда правительства РФ, на 2024 год - выделение дополнительных бюджетных ассигнований из федерального бюджета.
BY СУБЪЕКТ: ∞
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30. Telegram users are able to send files of any type up to 2GB each and access them from any device, with no limit on cloud storage, which has made downloading files more popular on the platform. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into."
from in
