Татарская Якудза

Как многие уже успели заметить, казанские перевозчики повышают ставки в своей игре, в которой торгуются как с обществом, так и с властями из года в год. Каждая осень последних нескольких лет начиналась с того, что Ассоциация автотранспортных предприятий РТ начинала рыхлить почву под разговоры о повышении стоимости проезда, затем накаляла градус общественной дискуссии и, в конце концов, начинала форменную истерику апокалиптического характера: все пропало, платить зарплату будет нечем, автобусы скоро вымрут как вид.

Только на этом фоне почему-то руководители автотранспортных предприятий продолжали наращивать личный финансовый жирок, приобретать все более крупные внедорожники в свои семьи и новые загородные дома. Параллельно «краснобусы» на улицах продолжали хиреть, а в последнее время еще и гореть.

Но всякий раз Ассоциация стараниями ее транспортного оракула Сергея Темлякова продолжала уверять, что повышение тарифов ситуацию хоть как-то исправит и позволит поднять качество обслуживания (с этого уже смеются даже сами работники ПАТП, которые занимаются качеством только для постановочных сюжетов на телевидении).

В новом времени требования и запросы транспортников изменились: теперь они хотят и поднять стоимость проезда (33 рубля за безнал и 38 за наличные), и выдавить бюджетный тюбик на помощь голодающим перевозчикам. Чтобы что? Правильно, чтобы в очередной раз спасти отрасль, которая умирает и все никак не может умереть уже четвертый год подряд. При этом ни разу Ассоциация, что не удивительно, не поднимала тему эффективного менеджмента на местах и аппетитов руководителей.

Впрочем, справедливости ради нужно отметить, что Ассоциация как раз и создавалась, чтобы назначать сторонних виновных в бедах перевозчиков. Для этого они и содержат организацию, отстаивающую публично их интересы. Даже если сейчас выполнить все условия вымогателей из ПАТП, следующей осенью они заявят, что просили самый минимум и его хватило только на поддержание штанов, а на улучшение нужно в два раза больше.

Подписывайтесь на @tadza

Telegram

Татарская Якудза

В очередной раз выждав положенный год, казанские транспортники пошли цыганить увеличение тарифов на перевозку пассажиров. Ранее Ассоциация автотранспортных предприятий РТ делала это осенью или в декабре каждого года, мягко и заранее начиная информационные…

www.group-telegram.com/in/tadza.com/3661

9.8K viewsNov 23, 2022 at 14:37

Как многие уже успели заметить, казанские перевозчики повышают ставки в своей игре, в которой торгуются как с обществом, так и с властями из года в год. Каждая осень последних нескольких лет начиналась с того, что Ассоциация автотранспортных предприятий РТ начинала рыхлить почву под разговоры о повышении стоимости проезда, затем накаляла градус общественной дискуссии и, в конце концов, начинала форменную истерику апокалиптического характера: все пропало, платить зарплату будет нечем, автобусы скоро вымрут как вид.

Только на этом фоне почему-то руководители автотранспортных предприятий продолжали наращивать личный финансовый жирок, приобретать все более крупные внедорожники в свои семьи и новые загородные дома. Параллельно «краснобусы» на улицах продолжали хиреть, а в последнее время еще и гореть.

Но всякий раз Ассоциация стараниями ее транспортного оракула Сергея Темлякова продолжала уверять, что повышение тарифов ситуацию хоть как-то исправит и позволит поднять качество обслуживания (с этого уже смеются даже сами работники ПАТП, которые занимаются качеством только для постановочных сюжетов на телевидении).

В новом времени требования и запросы транспортников изменились: теперь они хотят и поднять стоимость проезда (33 рубля за безнал и 38 за наличные), и выдавить бюджетный тюбик на помощь голодающим перевозчикам. Чтобы что? Правильно, чтобы в очередной раз спасти отрасль, которая умирает и все никак не может умереть уже четвертый год подряд. При этом ни разу Ассоциация, что не удивительно, не поднимала тему эффективного менеджмента на местах и аппетитов руководителей.

Впрочем, справедливости ради нужно отметить, что Ассоциация как раз и создавалась, чтобы назначать сторонних виновных в бедах перевозчиков. Для этого они и содержат организацию, отстаивающую публично их интересы. Даже если сейчас выполнить все условия вымогателей из ПАТП, следующей осенью они заявят, что просили самый минимум и его хватило только на поддержание штанов, а на улучшение нужно в два раза больше.

Подписывайтесь на @tadza

BY Татарская Якудза