Крупная французская машиностроительная компания Alstom объявила о прекращении сотрудничества с Россией. Alstom участвовала в разработке и производстве пассажирского скоростного электровоза ЭП20, который может работать как на участках с переменным током, так и на участках с постоянным током. Кроме того, поезда этого производителя курсируют по маршруту Петербург – Хельсинки. Alstom принадлежит 20% акций «Трансмашхолдинга».
«Очевидно, что Группа будет соблюдать все применимые санкции и законы и решила приостановить все поставки в Россию. Alstom владеет 20% акций Трансмашхолдинга, российского поставщика локомотивов и рельсового оборудования, преимущественно обслуживающего местный рынок. Между Alstom и TMH не было никакой существенной деловой или операционной связи. Балансовая стоимость будет переоценена в рамках закрытия счетов в 2021/22 финансовом году. Alstom также подтверждает приостановку всех будущих инвестиций в бизнес в России».
В Alstom также пообещали развивать партнерский проект с украинским железнодорожным оператором УЗ, включая поставки локомотивов и сопутствующие услуги.
Крупная французская машиностроительная компания Alstom объявила о прекращении сотрудничества с Россией. Alstom участвовала в разработке и производстве пассажирского скоростного электровоза ЭП20, который может работать как на участках с переменным током, так и на участках с постоянным током. Кроме того, поезда этого производителя курсируют по маршруту Петербург – Хельсинки. Alstom принадлежит 20% акций «Трансмашхолдинга».
«Очевидно, что Группа будет соблюдать все применимые санкции и законы и решила приостановить все поставки в Россию. Alstom владеет 20% акций Трансмашхолдинга, российского поставщика локомотивов и рельсового оборудования, преимущественно обслуживающего местный рынок. Между Alstom и TMH не было никакой существенной деловой или операционной связи. Балансовая стоимость будет переоценена в рамках закрытия счетов в 2021/22 финансовом году. Alstom также подтверждает приостановку всех будущих инвестиций в бизнес в России».
В Alstom также пообещали развивать партнерский проект с украинским железнодорожным оператором УЗ, включая поставки локомотивов и сопутствующие услуги.
BY 1520. Все о ж/д
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
"We as Ukrainians believe that the truth is on our side, whether it's truth that you're proclaiming about the war and everything else, why would you want to hide it?," he said. Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. Perpetrators of these scams will create a public group on Telegram to promote these investment packages that are usually accompanied by fake testimonies and sometimes advertised as being Shariah-compliant. Interested investors will be asked to directly message the representatives to begin investing in the various investment packages offered. Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open.
from in
